重庆交通大学航海学院

重庆交通大学航海学院是隶属于重庆交通大学的本科二级学院。学院目前下设船舶工程、航海技术、轮机工程三个系,开办有船舶与海洋工程、航海技术、轮机工程(轮机管理和动装设计与建造两个专业方向)三个普通本科专业。学院现有在编教职工38人,其中硕士19人,博士3人,教授2人,副教授14人,硕士生导师8人;     

打造西部航海教育基地——重庆交通大学航海学院

2006年，重庆交通大学整合已经开设50多年的航海类、船舶类专业，正式成立重庆交通大学航海学院。学院下设航海技术、轮机工程、船舶与海洋工程等三个专业，面向全国招收全日制本科学生。     

中国航海学会船舶机电专业委员会

中国航海学会船舶机电专业委员会成立于1983年8月5日,是经中国科协同意、民政部正式批准登记的隶属于中国航海学会的船舶机电专业领域的全国性专业委员会,现挂靠大连海事大学,秘书处设在大连海事大学轮机工程学院。本届委员会为第八届,共有32家委员单位,大连海事大学为主任委员单位;副主任委员单位包括武汉理工大学、上海海事大学、集美大学、宁波大学、重庆交通大学、中国远洋海运集团安全监管本部、广州航海学院、南通航运职业技术学院等8家。     

发展与交流,创新与应用——第二届全国船舶与海洋工程科学发展论坛圆满召开

由武汉造船工程学会、武汉理工大学、重庆交通大学主办的第二届全国船舶与海洋工程科学发展论坛于2010年4月14日～17日在重庆交通大学如期举行.来自船舶与海洋工程学科领域62个单位的104位代表参加坛,重庆交通大学有关职能部门的负责人和航海学院的师生代表听取了论坛主题的报告.     

基于船岸一体化的轮机工程专业船舶认识实习教改实践

以大连海事大学轮机工程专业学生在“育鲲”轮上的船舶认识实习为例,在对认识实习情况进行分析和总结的基础上,从船岸一体化的角度,分别就上船前、在船上、下船后三个阶段,对认识实习环节提出改革方案,并将部分方案在“育鲲”轮上付诸实践,从而探索高效、合理、与时俱进的轮机工程专业船舶认识实习实施方案。     

天津理工大学海运学院

<正>天津理工大学海运学院成立于2007年5月,其前身是1986年创办的天津大学分校海运工程系,是华北地区唯一培养本科和研究生层次海运高级技术人才的学院。现设有航海技术、轮机工程、船舶电子电气三个本科专业以及船舶与海洋工程硕士点。学院拥有海天一体船舶操纵模拟器、船用主辅机真机及模拟器、水上综合训练平台等大型设备12件,设备总值近2000万元。2004年成为我国在国际海事大学联合会     

天津理工大学海运学院

<正>天津理工大学海运学院成立于2007年5月,其前身是1986年创办的天津大学分校海运工程系,是华北地区唯一培养本科和研究生层次海运高级技术人才的学院。现设有航海技术、轮机工程、船舶电子电气三个本科专业以及船舶与海洋工程硕士点。学院拥有海天一体船舶操纵模拟器、船用主辅机真机及模拟器、水上综合训练平台等大型设备12件,设备总值近2000万元。2004年成为我国在国际海事大学联合会     

航海类专业在国家统一专业目录中确立的经过

回顾了新中国成立以后，航海技术专业（原海洋船舶驾驶专业）及轮机工程专业（原轮机管理专业）在全国高等学校工科通用专业目录中的确立经过，重点介绍了当时专业目录修订遵循的原则及交通部的修订意见及理由。     

基于国际比较的综合性海事大学轮机工程专业改革探究

为探索海洋强国和新工科建设背景下综合性海事大学轮机工程专业改革发展的可行路径,对美国商船学院、澳大利亚海事学院、英国思克莱德大学三所国外大学轮机工程相关专业的培养目标和课程体系进行比较分析。通过与国内综合性海事大学轮机工程专业培养目标定位和课程体系的比较分析,建议综合性海事大学轮机工程专业可按轮机工程(海上运输)、轮机工程(海事服务与管理)、轮机工程(船舶设计与建造)、轮机工程(海洋与近岸工程)、轮机工程(清洁能源与动力)和轮机工程(智能技术与系统)等专业方向进行重塑,并提出相应课程体系重构的改革建议。     

轮机专业"船舶电气"教学改革初探

分析当前“船舶电气”课程教学中存在教材覆盖面不够、不能满足工作需要以及现有课程教学实践性差的问题,探讨“船舶电气”教学改革的思路和方法,并针对广东海洋大学航海学院轮机专业的“船舶电气”实践教学提出改进意见。     

日照港轮驳公司开展第24届职工技术比赛

2012年10月10～15日,日照港轮驳公司组织开展了第24届职工技术比赛。本届比赛设船舶驾驶和轮机工程两个专业。船舶驾驶专业比赛项目采取理论与实际操作双项考核,轮机工程专业只进行理论考试。船舶驾驶专业设一等奖1名、二等奖2名、三等奖3名,以总成绩决定获奖名次;轮机工程专业不设奖项。     

日照港轮驳公司开展第24届职工技术比赛

2012年10月10～15日,日照港轮驳公司组织开展了第24届职工技术比赛。本届比赛设船舶驾驶和轮机工程两个专业。船舶驾驶专业比赛项目采取理论与实际操作双项考核,轮机工程专业只进行理论考试。船舶驾驶专业设一等奖1名、二等奖2名、三等奖3名,以总成绩决定获奖名次;轮机工程专业不设奖项。     

数字化造船技术论坛暨《船舶工程》2011年编委会、理事会在渝召开

2011年6月8-10号,全国数字化造船技术论坛暨《船舶工程》2011年编委会、理事会年会在重庆交通大学胜利召开。本次会议由中国造船工程学会《船舶工程》编辑部联合重庆交通大学共同主办。中国造船工程学会理事长黄平涛、重庆交通     

浅谈船舶轮机工程专业实验教学的改革

阐述船舶轮机工程专业实验教学的特殊性及重要性，提出了改革船舶轮机工程专业实验教学的几点看法。     

轮机工程专业船舶电气实践教学的研究与实践

一、轮机工程专业教学面临的新情况我校轮机工程专业曾经培养了一大批优秀的船舶轮机管理高级技术人才 ,为我国航海事业的发展做出了重大贡献 ,在国内乃至世界的航海界都享有很高的声誉 ,轮机工程专业毕业生在港航企事业单位中受到普遍的欢迎。然而进入 2 1世纪以来 ,轮机工程专业正在面临着严峻的考验 ,这是因为 :1 .根据ＳＴＣＷ公约的要求 ,我国将于 2 0 0 2年后取消船舶电机员的编制。以前我国船舶机舱的管理设有轮机员和电机员两种职务 ,轮机员管机 ,主要由轮机工程专业培养 ;电机员管电 ,由船舶电气专业培养。现在船舶上取消了电机员…     

海涵地负 德诚志远

<正>江苏海事职业技术学院始建于1951年,地处南京,是新中国成立之后建立的专门培养远洋船员和内河船员的学校。办学67年来,学校始终坚持与海事同舟、与国际接轨、与产业融合,航海类专业办学规模位居全国同类高职院校前列,累计培养了13万多名毕业生。学校围绕水运经济产业链,构建了航海技术、轮机工程与新能源应用、船舶与海工装备制造、船港电气与智能控制、航运经济与管理以及服务新兴产业的信息工程与人工智能、文化旅游与艺术设计等7个专业群,开设45个专业,全日制在校生近12000人,教职工701人,其中各类省部级教学名师、青蓝工程等高层次人才70余人、船长轮机长29人。学校拥有停泊教学实习船及先进的Kongsberg航海模拟器和Wartsila共轨电喷轮机智能化机舱。     

轮机工程制图教学的新要求

20世纪 90年代起 ,全国各高校都按教育部颁布的专业目录进行调整专业、招生并实施宽口径、厚基础的人才培养方案。现在的一个专业可能是原来三、五个专业的合并 ,我校的“海船轮机管理专业”也改为“轮机工程专业” ,专业面扩大了。轮机工程制图教学也应突破传统的教学模式 ,改革创新 ,与跨入2 1世纪的中国图学教育的新面貌和新趋向相适应。　　一、培养学生创新思维和创新能力的新要求创新是人类文明进步的原动力 ,是技术和经济发展的源泉 ,更是培养和造就科技人才的主要途径。正如江泽民同志指出的“创新是一个民族进步的灵魂 ,是一个国家…     

海涵地负 德诚志远

正江苏海事职业技术学院始建于1951年,地处南京,是新中国成立之后建立的专门培养远洋船员和内河船员的学校。办学67年来,学校始终坚持与海事同舟、与国际接轨、与产业融合,航海类专业办学规模位居全国同类高职院校前列,累计培养了13万多名毕业生。学校围绕水运经济产业链,构建了航海技术、轮机工程与新能源应用、船舶与海工装备制造、船港电气与智能控制、航运经济与管理以及服务新兴产业的信息工程与人工智能、文化旅游与艺术设计等7个专业群,开设45个专业,全日制在校生近12000人,教职工701人,其中各类省部级教学名师、青蓝工程等高层次人才70余人、船长     

轮机工程专业创新人才培养模式及其实训平台建设

为应对国际海事组织强制推行新的能效法规及排放标准,通过调查问卷与总结分析,得到我国船舶行业轮机工程专业创新人才素质内涵的基本组成和特点,清晰地界定了其基本内涵。提出了轮机工程专业的培养方案与培养要求,构建5维一体的创新人才培养模式(TCTIC),搭建高水平校企合作工程实训与科技创新中心,提出轮机工程专业创新能力人才培养机制。     

我校5个学科入选江苏省重点学科

日前，省教育厅发文公布了经省政府批准的“十一五”期间江苏省重点学科名单。我校共有船舶与海洋结构物设计制造、特种经济动物饲养、材料加工工程、轮机工程和管理科学与工程5个学科入选，其中船舶与海洋结构物设计制造为国家重点学科培育建设点。