基于CRM的货运保价大客户管理的研究

货运保价大客户作为铁路货物保价运输服务的主要对象,对铁路保价收入具有举足轻重的作用,而目前在保价大客户的管理上还存在信息掌握不全、响应迟缓、服务水平不高的问题,本文基于电子商务环境下不断提升保价大客户服务质量的实施需求,应用CRM理论的方法,对建立保价大客户管理系统进行了研究.     

铁路保价运输管理系统升级研究

铁路保价运输作为铁路货物运输服务的重要组成部分,是提高货物运输质量,保障托运人、收货人、铁路三者合法权益的重要途径,关系客户切身利益,关系铁路运输安全。通过阐述铁路保价运输管理系统现状,分析系统存在问题,提出系统升级目标。在此基础上,对铁路保价运输管理系统架构进行设计,从保价业务管理、货物损失理赔、保价资金管理、统计分析与决策支持等方面,探析铁路保价功能的升级优化,更好地服务铁路保价营销的需求。     

铁路保价运输大客户管理研究

结合帕雷托法则和客户关系管理相关理论,分析铁路保价运输大客户管理的内涵。阐述铁路保价运输大客户管理的必要性和可行性,研究铁路保价运输大客户管理的措施：加强大客户信息的收集及利用、建立大客户响应系统、加强对大客户的营销力度,提出建立铁路保价运输代理制的建议。     

保价及货运事故处理系统运用维护办法

第一章总则 第一条为促进保价及货运事故处理管理信息化,确保铁路保价及货运事故处理系统(简称事故处理系统,下同)安全、可靠、有序运行,实现各级事故处理系统信息准确、完整、及时、安全地采集,处理,根据<铁路货运事故处理规则>(简称<事规>,下同)和<铁路货物保价运输管理办法>、<铁路货物保价运输办法>,<铁路计算机信息系统安全保护办法>等,制定本办法.     

铁路货运保价管理系统的规划研究

铁路货运保价管理系统是整个铁路保价生产和货运事故处理体系的技术支撑,建设好该系统对于提高铁路货运保价竞争力具有重要意义.本文从铁路保价模式改革方向设想出发提出了该系统建设的总体规划.     

关于印发《保价及货运事故处理系统运用维护办法》的通知

第一条为促进保价及货运事故处理管理信息化，确保铁路保价及货运事故处理系统（简称事故处理系统，下同）安全、可靠、有序运行，实现各级事故处理系统信息准确、完整、及时、安全地采集、处理，根据《铁路货运事故处理规则》（简称《事规》，下同）和《铁路货物保价运输管理办法》、《铁路货物保价运输办法》、《铁路计算机信息系统安全保护办法》等，制定本办法。     

合肥货运中心铁路保价运输现状分析与对策

合肥货运中心铁路保价运输发展8年来,在铁路货物保价率、铁路保价运输服务水平和理赔服务质量方面取得了长足的进步.为了进一步提高合肥货运中心铁路保价运输发展水平,结合近年来合肥货运中心保价运输工作实际,从市场抵御风险能力、保价运输宣传、理赔服务质量、保价运输服务质量和客户关系管理等方面分析保价运输影响因素,针对性提出建立健...     

铁路保价运输管理辅助决策系统

介绍了铁路保价运输管理辅助决策系统的总体设计、设计要点及系统所具有的数据收集、报表查询、收入统计、营销管理、保价分析等功能。该系统的开发切实提高了保价运输生产管理的信息化水平。     

业务流程管理在铁路货运客户关系管理中的应用

围绕铁路货运营销中CRM系统的功能、业务流程管理(BPM)在铁路货运CRM系统中的实现方案及应用进行讨论.     

构建铁路保价运输客户服务体系

介绍铁路保价运输的定义,从保障承、托运人双方的合法权益,完善铁路货运事故赔偿制度,促进铁路内部的安全管理3个方面阐述铁路保价运输的意义。提出通过树立保价服务品牌、建立货运营销队伍、制定保价激励政策、加强客户关系管理、加大软硬件设备投入等措施,构建铁路保价运输客户的服务体系。     

ESB技术在铁水联运信息系统中的应用研究

近年来,铁路及水路不断加强业务合作,联运业务有了很好的发展,但两大行业的信息系统因开发方式、架构方式的不同,存在着“信息孤岛”现象,已经严重制约了铁水联运的数据交换与共享.本文主要探讨基于SOA架构铁水联运信息系统的实现方式,满足联运的数据交换需求,提高系统的兼容性和扩展性.结合ESB技术特点,对其在铁水联运信息系统中的应用进行了分析,讨论了系统的总体架构及部署方案.ESB技术在针对各种部门或领域的整合改革,及新信息系统的建设中有全方位的支持,是理想的信息系统建设技术.     

物流企业软交换呼叫中心话务压力测试模型的研究

呼叫中心系统建成后,需要对系统所能承载的话务负载压力进行测试和评估,以确定系统的极限性能.本文在分析呼叫中心最基本的呼入、呼出业务的基础上,采用软件工具模拟座席、客户之间的外呼、内呼业务,并对系统设置不同配置的参数和极限指标,提出一种话务压力测试模型,并在中铁快运95572呼叫中心系统进行了实例验证,为铁路运输企业其它呼叫中心系统的话务压力测试提供了参考.     

铁路货运车流预控系统设计研究

在铁路运输货物过程中,在铁路局与铁路局或者站与站分界口出现违流、违编现象,不但浪费大量运输成本,而且直接影响到运输效率及效益,需要采取有效措施合理组织车流.本文提出一种铁路货运车流预控系统设计方案,通过建立车流多维分析模型,使用数据仓库集成现有电子确报、预确报、车号识别以及货运精密统计系统数据,分析货物运输车流接入交出重车去向,为车流运输提供决策依据,以减少违流运输和机车车辆浪费,实现效益最大化,提高站段列车编组质量.     

国际旅客联运票据审核管理系统的开发与应用

介绍国际旅客联运票据审核管理系统的设计方案、功能特点及应用情况.该系统能对国际联运到达客票和往来清算资料进行全面审核和对照,提供及时、准确、完整的清算和分析数据.     

法国铁路网对于智能速度控制系统的研究

通过对现阶段法国铁路网中关于智能速度控制系统的研究成果的总结,着重介绍该系统的技术原理及工作流程.结合具体的仿真试验案例的分析,提出基本结论和对策建议,并对可能发展的前景进行了展望.     

京津城际高速铁路运营初期运量结构分析

研究目的:高速铁路运营初期运量由转移运量和诱增运量构成。本文以京津城际高速铁路为例进行分析,以便对高速铁路运营初期运量结构有初步认识和理解。研究结论:高速铁路作为一种新的运输方式投入运营,必然打破原有运输系统平衡,使高速铁路产生转移和诱增运量。随着高速铁路运营趋于成熟和时间的推移,运输系统中各种运输方式将在新的基础上建立新的平衡,高速铁路的转移和诱增运量将会逐渐消失,随之而来只有在新的系统平衡基础上与其它运输方式共存发展的趋势运量。     

无缝换乘条件下城市轨道交通网络客流分配模型及算法

结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素（包括出行时间和换乘次数）,以及城市轨道交通网络的特有属性,构造城市轨道交通网络的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为。在此基础上,基于随机用户平衡原则提出城市轨道交通网络客流分配问题的数学优化模型,在模型的求解中,分析目前常用的有效路径搜索方法并设计了基于图的深度优先搜索算法,以得出符合现实的有效路径集合,并给出求解配流模型的连续平均算法。最后通过北京市轨道交通网络的数据对模型和算法进行验证。     

对铁路客票制票机常见问题的分析

铁路客票制票机是铁路客票系统重要的组成部分,保证制票机有良好的工作状态是铁路客票系统持续有效运行的保障.就铁路客票制票机的基本组成、功能和原理,制票机与上位机的工作关系以及在使用过程中出现的一些典型问题进行了分析,并给出了相应处理方法.     

青岛至连云港铁路运输组织模式研究

研究目的:青连铁路是一条承担中长途旅客运输和港口集疏运功能的干线铁路,速度目标值为200km/h,其旅客运输组织模式既不同于传统的既有客货混跑模式,也有别于纯客运专线的运输组织模式。如何合理确定青连铁路的运输组织模式,是影响青连铁路经济效益和社会效益的关键。研究结论:从旅行时间节省、能力利用均衡和动车组购置费等方面,经比较分析各种运输组织模式的适应性后,确定青连铁路性质为是以客运为主的客货混跑铁路,旅客列车采用动车组与普速旅客列车相结合的运输组织模式。该模式充分发挥了青连铁路的线路能力,极大满足了不同的客流需求,也兼顾了部分货物列车。