上海大众迈腾安全带报警故障

车型:迈腾B7L。VIN:LFV2A23C3C3××××××。故障现象:打开点火开关,所有座椅安全带均系好的情况下,组合仪表中的安全带报警灯仍然点亮报警。行驶速度达到25km/h以上时,安全带报警灯闪亮同时组合仪表发出持续90s的声音报警。安全带报警灯如图1所示。故障诊断:自诊断检查安全气囊及组合仪表控制单元均无故障码。迈腾B7L安全带报警灯的工作原理:驾驶员侧座椅安全带开关识别到安全带未系,或乘客侧座椅坐人且未系安     

2009款雷诺科雷傲不系安全带不报警

故障现象:一辆2009款科雷傲,累计行驶了35000km.客户来店反映,驾驶员和乘客不系安全带行驶,车辆不报警.故障诊断:该车驾驶员侧和乘客侧安全带均带有报警系统,当车速达到7km/h,仪表会检测驾驶员和乘客是否系安全带,若检测到未系,则会通过仪表里的蜂鸣器提示驾驶员.     

2011款宝马523Li 驾驶员侧座椅加热失效

<正>车型:F18。行驶里程:27000km。故障现象:用户反映车辆的驾驶员侧座椅加热装置失效。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,按下位于空调操作面板上左侧座椅加热按钮开关,开关上的3个绿色的LED指示灯立即点亮,但5s左右,开关上的指示灯又立即熄灭。反复测试几次,一直是这个结果。用手感觉座椅的坐垫和靠背,一直冰凉,没有丝毫加热的效果。按下位于空调操作面板上右侧坐椅加热按钮开关,这个开关是乘客侧座椅的加热开关,开开关且指示灯一直点亮。不一会儿,乘客侧的座椅坐垫和靠背慢慢变热。说明驾驶员侧座椅加热功能失效,乘客侧座椅加热功能正常。座椅加热开关如图1所示。     

不系安全带不报警

故障现象：一辆2009款科市傲，累计仃驶了35000km。客户来店反映，钙驶员和乘客不系安仝带行驶，车辆不报警。 故障诊断：该车驾驶员侧乖和乘客侧安全带均带有报警系统，     

有型更有料 广汽丰田致炫安全性深入解析

<正>致炫1.5G炫动版AT广汽丰田汽车有限公司总体星级评价总体得分:54.0正面100%碰撞试验得分:15.40正面40%碰撞试验得分:14.58侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:4.00加分项得分:2.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘0分,ISOFIX装置0.50分,ESC 0分)车型种类:A类乘用车车辆型号:GTM7150AB     

一种汽车安全带未系闪光报警装置

现实生活中很多乘客不严格要求自己,经常忘记系安全带,或者觉得系安全带麻烦,即使有声音报警提示乘员也不会系安全带。目前很多安全带报警系统还会出现误报警,即使是货物放到座位上也会引发安全带报警。由此可见目前这些报警装置存在精确度低、对不系安全带乘员惩罚力度低、效率低等缺点,无法真正起到被动安全装置的作用。针对于这种情况,文章设计了一种汽车安全带未系闪光报警装置,结构设计合理、精确度高,加大对不系安全带乘客的惩罚力度,提醒乘客系上安全带,提高乘坐的安全性。     

一汽大众新宝来安全带未系无提示

<正>故障现象:2009款新宝来,副驾驶座椅坐人后不系安全带仪表盘无报警提示。故障诊断与排除:驾驶员与副驾驶员座位均装有占位传感器,入座后打开点火开关,如未系安全带,仪表盘安全带警告灯会报警提示。通过引导功能读取安全带数据流,测量副驾驶座椅占位传感器电阻过大。气囊控制单元感知传感器高电阻,错误地认为没有人入座,所以无报警提示,更换副驾驶座椅占位传感器,读取     

5星家族新成员 一汽丰田全新VIOS威驰安全性深入解析

<正>全新VIOS威驰1.5L智尚版自动挡天津一汽丰田汽车有限公司总体星级评价总体得分:55.6正面100%碰撞试验得分:15.59正面40%碰撞试验得分:15.96侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:4.00加分项得分:2.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘0分,ISOFIX装置0.50分,ESC 0分)车型种类:A类乘用车车辆型号:TV7151GL-i试验车购买价格(万元):9.58长×宽×高(mm):4410×1700×1490发动机排量(mL):1496     

东风雪铁龙凯旋轿车故障两例

车型：凯旋手动、自动一体轿车。 行驶里程：28058km。 故障现象：用户反映此车的驾驶员侧电动座椅高低方向调节功能失效。在昨天的使用过程中突然失效，而前几天还工作正常，但此电动座椅的前后水平调节、靠背高低调节、腰部支撑调节等其他功能正常，同时乘客侧电动座椅的各项调节功能也都正常。     

奔驰ML350前排乘客座椅无法调节

<正>车型:配置642发动机和722.9变速器。VIN:4JGBF71E17A××××××。行驶里程:65780km。故障现象:乘客侧座椅无法调节。故障诊断:客户反映乘客侧处的座椅各方向以及头枕无法调节。验证故障,通常造成这故障的可能原因有:(1)座椅调节开关损坏;(2)座椅各方向调节电机损坏;(3)座椅控制模块损坏;(4)线路损坏。首先接上诊断仪去进行快速测试,测试完之后未发现与座椅无法调     

奔腾X80 2.3AT豪华版

<正>总体星级评价总体得分:58.9正面100%碰撞试验得分:15.63正面40%碰撞试验得分:17.29侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:4.00加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)2013年第四批C-NCAP共计测试了13款车型,其中不乏沃尔沃V40、奔驰A180这样的国际一流车型。让很多人大跌眼镜的是,自主品牌车型奔腾X80异军突起,以58.9分的成绩夺得了本批测试车型中的得分冠军。这一成绩不仅刷新了自主品牌车型的最高得分,同时也是     

维修SRS时应注意的问题

SRS(辅助乘员保护系统)根据车型的配置不同而不同。一般由驾驶员安全气囊、前座乘客安全气囊、侧安全气囊、座位安全带收紧器、车前撞击监测传感器、中央传感器或控制电脑等组成。由于它直接关系到乘客的生命安全,所以,我们在维修过程中,     

请别把安全带不当回事

座椅安全带,作为一个安全装置,现在车辆上已基本都配置了,它的作用就是用来保护驾乘人员在行车途中的安全.大家都应知道,当车辆在高速行驶时,若发生碰撞或遇到意外情况紧急制动时,驾乘人员将会产生一个巨大的惯性力,迫使驾驶员与车内的方向盘、挡风玻璃,前、后排乘客与仪表台面、座椅靠背等物品发生再次碰撞,极易造成车内人员的严重伤害,甚至会将驾乘人员抛出车外,后果真是不堪设想.假若驾乘人员在行驶途中都系好了安全带,即便发生撞车之类意外事故,而安全带就会将其束缚在座椅上,避免了二次碰撞的可能,同时安全带会起到缓冲的作用,减轻人员的伤害程度.     

一种高铁多功能旋转座椅设计

为了高铁座椅舒适化及操作便捷性,文章设计了一种多功能旋转座椅,设计包括:整体座椅旋转功能,到站提醒功能,以及通过摄像头人脸识别算法,疲劳检测算法判断座位是否有乘客及其是否处在疲劳状态以便进行久坐提醒及降低显示屏功耗等动能。为高铁座椅高效化提供一种解决方案。     

新蒙迪欧 2.0L时尚型

<正>总体星级评价★★★★★总体得分:57.0正面100%碰撞试验得分:15.46正面40%碰撞试验得分:16.10侧面碰撞试验得分:17.83座椅鞭打试验得分:3.56加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)新蒙迪欧是最近市场上最火的一款B级车。而之所以能在竞争激烈的细分市场上站住脚,其高人一等的安全性功不可没。2014年9月,C-NCAP对新蒙迪欧进行了实车碰撞测试,试验车型选择了其最低配2.0L时尚型。最终,该车型以57.0分的成绩获得了5星级评价。57分可以说是一个巨大的分     

沃尔沃V40 智尚版

<正>总体星级评价★★★★★总体得分:58.2正面100%碰撞试验得分:15.69正面40%碰撞试验得分:16.50侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:4.00加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)沃尔沃V40是一款在全世界范围内享有良好声誉的安全车型,在国外各种NCAP测试中都获得了较高评价。在欧洲NCAP 2012年的测试中,综合成绩创该协会有史以来的最高记录,并当选该年度的"最佳安全车型"称     

宝马5系E60 530Li多功能电动座椅故障的诊断与排除

<正>一、故障现象有1辆2008年1月份生产的宝马5系E60 530Li四门轿车,两前座椅为带记忆功能的多功能电动座椅,总行驶里程2.2万km。客户反映前乘客侧座椅偶尔无法调节,而且当故障出现时驾驶员侧座椅的调节功能也会同时失效。接车检查的时候并没有发现客户反映的故障现象,与客户沟通后了解到,客户驾车习惯比较激烈,经常在城市郊区颠簸不平的路面上行驶。后来与客户进行路试(模拟     

奥迪A6L黑屏,转向无助力,玻璃无法升降,手制动模块故障

正车型:配置BPJ发动机、01J变速器。行驶里程:191940km。故障现象:车辆行驶过程中仪表黑屏,转向无助力,玻璃不能升降,仪表上手制动灯报警。故障诊断:诊断仪检测车辆时发现以下控制单元不能识别,如图1所示。读取数据流如图2所示。可以得出结论:前排乘客侧车门电子设备、右后车门电子设备、左后车门电子设备、电子中央电气系统、电子中央电气系统2、转向柱电子设备、进入及启动许可、驾驶员侧车门     

奔驰S400预防性安全系统报警

<正>故障现象一辆奔驰S400(221车型),混合动力汽车,行驶48000km,车辆行驶时仪表偶尔会出现"预防性安全停止运作"提醒(图1)。故障诊断与排除接车后首先确认故障现象,发现在颠簸路面行驶时,故障更加频繁。使用奔驰专用诊断仪(DAS)对车辆进行快速检测,结果在两前可转换紧急拉紧器(安全带预紧器)中存储了相关故障码(图2)。     

艾瑞泽7 1.6L手动致享版

<正>总体星级评价★★★★★总体得分:54.9正面100%碰撞试验得分:16.07正面40%碰撞试验得分:13.33侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:3.53加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)艾瑞泽7是奇瑞转型后采用正向研发流程开发的首款车型。该车被生产企业寄予厚望,也是消费者非常关注的一款车型。在2014年第二批的测试中,奇瑞汽车股份有限公司生产的艾瑞泽71.6L手动致享版(SQR7160J420)以54.9分的成绩获得5星级评价。达到了同级合资品牌主