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石方路堑开挖采用深孔梯段微差挤压爆破,并结合手风钻扩壶爆破,较好地解决了公路路基开挖土石挖方量大,工期紧的问题,加快了施工速度,能确保边坡平整,稳定,并能较好地控制爆破地震,飞石影响。 相似文献
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中深孔药壶爆破在路基施工中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍采用中深孔药壶爆破方法来提高炮眼利用率和增大孔网参数及解决沿炮孔方法抵抗线为变数的爆破方法,从而大大降低机械台班和生产成本。 相似文献
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随着道路施工技术的不断提高,在道路爆破施工中越来越多的采用深孔台阶爆破法进行施工、深孔台阶爆破施工在装运效率、改善破碎质量、维护边坡稳定等方面具有非常大的优势。随着爆破技术的不断发展,深孔台阶爆破技术在道路路基石方爆破工程中占有越来越重要的地位。主要阐述深孔台阶爆破法的优点以及在工程运用的要点。 相似文献
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通过深孔水压爆破和常规深孔爆破在工程应用中的对比,得出深孔水压爆破在施工安全特别是在经济效益方面的优势非常明显。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2017,(3)
为最大限度提高拆撑速度,同时尽量减小对钢架的损坏,保证初支稳定,以青岛地铁延安路车站为例,采用理论计算与现场试验相结合的方法,对支撑爆破拆除的单孔装药量、最大单段起爆药量、炮孔距钢架的距离、炮孔间排距等参数进行设计,通过各项数据监测,验证爆破拆撑的可行性。结果表明:在单孔装药量0.15kg的情况下,炮孔距工字钢100~150mm时,取得的爆破效果最好。爆破拆撑能够提高施工速度,满足工程要求。 相似文献
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以成绵乐客运专线DK11+170.556~DK11+746.154段路堑石方控制爆破为例,介绍在铁路既有线旁增建新线铁路,为防止飞石、滚石危害既有线各类设施和威胁行车安全、人身安全所采用的浅孔控制爆破和边坡光面爆破方案,同时介绍加强排架和重型柔性炮被等防护技术。 相似文献
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文章主要介绍中深孔爆破技术在104国道上虞段改建工程第三合同段中的应用,解决施工环境较为复杂的情况下,如何控制爆破飞石、震动波对周边建筑物影响的安全问题。 相似文献
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小净距隧道控制爆破关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
王玖玖 《国防交通工程与技术》2006,4(4):64-67
介绍了小净距隧道施工钻爆开挖中为了保证两洞之间中间岩柱的稳定,采用微差控制爆破技术、严格控制单段最大起爆药量及周边眼采用光面爆破等关键技术,这些技术是隧道结构安全和施工安全的保证。文中的一些作法,可供同类工程参考。 相似文献
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通过晋阳高速公路蛇山段光面爆破结合水平炮孔减弱抛掷爆破处理路堑高边坡的实践,给选用爆破的设计参数以及类似地形下的边坡处理提供了施工经验。 相似文献
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针对复杂环境条件下路堑爆破开挖工程,提出了深孔预裂和深孔松动路堑一次爆破成型的施工方案,并详细介绍了本次爆破设计过程,如爆破参数的选择和药量的计算,总结了施工经验和体会。 相似文献
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冉江渝 《交通世界(建养机械)》2013,(23):168-169
白中线公路延伸段路基开挖工程周边环境复杂,为保证周边建筑物、设施及海域船泊的安全本工程采用了深孔台阶非电雷管微差爆破施工。介绍了路基及边坡爆破开挖的主爆孔、光爆孔爆破参数的选取,起爆网路设计,安全设计及采取措施并对爆破效果进行了总结与体会,以此给类似复杂环境的工程施工提供参考。 相似文献
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结合工程实例,通过控制爆破技术在人工挖孔桩中的应用实践.介绍了控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2015,(6)
为降低爆破振动对城市地铁周边建(构)筑物或管线的影响,减少区间隧道超欠挖,降低围岩支护成本,以青岛地铁2号线区间隧道作为试验巷道。对掏槽及辅助孔,采取一次起爆分段延时的爆破减振技术,控制爆破振动速度。通过导爆索串联周边炮孔,实现同时起爆周边眼的隧道光面爆破技术。经现场测试,被保护物振动速度均控制在1.5cm/s以下,炮孔残留率达到90%,循环进尺提高13%,基本实现无超挖。本技术有效解决了原施工方案超挖严重、不能有效控制振动速度的问题,对同类工程有一定的借鉴意义。 相似文献
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人工挖孔桩采用爆破配合松动坚硬岩石,以达到提高挖掘效率的目的,但在桩基距周边建(构)筑物较近的情况下,爆破施工时还应考虑爆破有害效应对于其周边环境的破坏作用. 相似文献
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介绍了在特殊条件和要求下,高速公路跨线天桥的拆除施工,重点论述拆除施工工艺、总体方案、爆破技术及爆破安全设计等,从炮孔排距、炮孔深度、装药量等方面进行了分析,并给出了爆破参数及爆破效果,为类似工程提供了经验。 相似文献
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尤永学 《石家庄铁道学院学报》2000,13(1):88-90
结合朔黄铁路DK262+000-DK265+000段的石方路堑工程的施工实例,详细介绍了深孔台阶微差爆破技术在铁路路堑石方施工中的应用,指出了施工中的难点和应用注意的问题。 相似文献