大功率LED铁路信号灯的研究

针对现场使用的以双丝白炽灯作为发光光源的铁路信号灯存在耗能、易发热、易损坏、寿命短的不足，以及以小功率LED发光二极管作为发光光源的铁路信号灯无主、副光源，不具备“双灯转换”、“丝报警”等功能，不能满足铁路信号设备现场使用维护要求的情况，阐述了采用大功率LED发光二极管作为发光光源研制开发的铁路新型、节能信号灯的功能与关键技术。     

带主副光源转化的LED铁路信号光源设计与测试

提出一种带主副光源转化的LED大功率信号灯光源设计方案,并对设计的光源进行测试,该光源除具有传统LED灯源使用寿命长、亮度高、省电等优点外,最大的优势是在主灯工作异常情况下,会自动切换到副灯点亮模式,不影响信号灯的正常使用。当副灯使用损坏到一定数量后,触发报警。后台接收到报警信号后,作业人员对整体灯盘进行更换,且拆卸方便,大大降低了维护成本,延长维护周期。该产品已经在线路使用,反响良好。     

大功率永磁直驱电力机车牵引电机散热研究

文章介绍了大功率永磁直驱电力机车牵引电机直驱传动结构和电机风路结构设计,对永磁电机散热仿真和温升试验进行对比分析,在有无联轴器的试验条件下对电机进行温升试验,以证明联轴器传动结构对电机散热具有向好改善;重点对试验中轴承温升偏高的问题进行研究和试验验证,开展不同转速和有无联轴器条件下电机温升试验,经过分析研究给出电机轴承温升与转子永磁体发热的关系;通过转子永磁体磁钢分段技术减少转子磁损耗,经过理论分析和试验证明磁钢分段电机轴承温升比非磁钢分段电机明显下降。通过对永磁直驱电机散热技术研究,证明大功率永磁直驱电力机车电机转子采用磁钢分段技术能够有效降低电机损耗,采用直驱电机连接联轴器传递结构可进一步降低电机温升,为后续轨道交通行业大功率永磁直驱电机散热设计和大功率永磁直驱技术的可靠应用奠定基础,提供有益的设计经验。     

新型LED灯光源在铁路客站照明中的应用

在上海铁路局的嘉兴站和上海站安装LED灯新光源,与既有站场照明光源进行照明效果和节能效果的对比试验。结果表明LED灯的照明效果好,可满足既有站场照明要求;新型光源LED灯由于功率较小,较既有站场的节能灯、金卤灯的节能效果明显。     

LED在铁路信号、照明上的应用及标准现状

LED因其高光效、长寿命的特点成为新一代光源。阐述了LED在铁路信号、照明领域的应用概况,着重说明了LED信号机构的结构、性能、存在的问题及标准实施的情况。     

广深线准高速客车盘形制动研究

论述了广深线１６０ｋｍ／ｈ准高速客车客车用大功率盘形制动装置；制动盘与闸片的结构与材质研究；制动盘通风散热性能试验及耐热裂性能计算机模拟及实物验证试验；盘形制动摩擦－摩擦－靡损性能试验研究。以及在环行线进行的准高速客车溜放制动试验及准高速列车制动运行试验。试验结果表明，所研究的大功率盘形制动装置能满足准高速客车制动要求，１６０ｋｍ／ｈ速度下列车的紧急制动距离均小于提出的１４００ｍ要求。     

LED灯新光源在铁路编组站照明中的应用

在上海铁路局的乔司编组站灯桥安装LED灯新光源,与既有站场照明的高压钠灯光源进行照明效果和节能效果的对比试验。结果表明LED灯的照明效果好,可满足站场灯桥照明要求;因为采用功率较小的新型光源,LED灯较既有站场的高压钠灯的节能效果明显,且具有较好的雾天穿透性。     

铁路车辆LED平面光源照明灯具设计探索

介绍了我国铁路客车照明灯具的现状,分析了LED平面光源照明灯具的优势,阐述了LED平面光源照明灯具的设计原则、设计内容,并与荧光灯具进行了对比分析试验,同时指出了设计中需要解决的问题.     

铁路站场照明光源瘦用技术及经济效益分析

根据新型LED灯与铁路站场的几种既有光源现场对比试验的结果,进一步作对比光源的经济效益分析。结果表明：在相同时间内,新型LED灯较铁路既有高压钠灯、节能灯、金卤灯、荧光灯、白炽灯节能效果显著,并可产生明显的经济、社会效益。     

“和谐”型电力机车定置试验库通风噪声控制方案设计

为了降低"和谐"型电力机车定置试验库内的温度,确保机车顺利试验,确定了不同设备的散热量,提出了自然进风、机械排风的通风散热方式,确定了通风散热系统方案。通过试验测得了"和谐"型大功率电力机车的噪声排放量,在此基础上提出了机车定置试验库内和控制室内噪声控制方案。测试结果表明,试验库通风散热效果良好,噪声控制方案满足排放要求。     

LED铁路色灯信号机

介绍LED发光器用作交通信号灯在国内外的现状，作为铁路色灯信号机的可行性，目前的设计思想和实施方案，以及与6502电路结构的安全性能和应用。     

LED-1型铁路信号灯通过郑州局集团公司技术评审

<正>郑州局集团公司科研所与济南三森电气有限责任公司、河北云汉科技有限公司联合研制开发的LED-1型铁路信号灯日前通过了郑州局集团公司技术评审。该产品信号灯透镜式色灯信号灯的光源配套设备,是目前使用的白炽灯与卤素灯的换代产     

基于电功率回收的大功率液压泵/马达试验系统设计与效率分析

介绍了基于电功率回收的大型铁路养护机械用大功率液压泵/马达试验系统的组成及工作原理,对各部分的关键参数进行了分析计算。结果表明:通过采用电功率回收的方式,可大幅度降低试验系统的总装机功率,减少系统散热,提高供电电网的稳定性。     

标准地铁列车大功率高频辅助变流器热设计

为了满足标准地铁列车的设计需求,文章提出一种大功率高频辅助变流器,并对其散热性能及核心功率器件的损耗进行分析计算。通过对比热仿真模型和样机温升试验,证明热仿真模型能够比较准确地反映功率器件的温升。     

电传动机车牵引电动机新的绝缘结构再探

目前,在我国电传动机车上,自制的大功率牵引电动机的绝缘结构,是以转子 B 级、定子 H 级为最高水平。而定子的H级绝缘结构则以硅有机材料为主体。众所周知,硅有机材料是散热性不好,在热态下机械强度差的材料。为此,我们在1980年试验的基础上对 F 级绝缘结构又作了新的探索。从试验结果看,此次 F级绝缘结构比前次又前进了一步,又有新的收益和实用效果,对今后牵引电动机提高性能与     

燃料电池高效冷却系统设计与测试

针对有轨电车用燃料电池冷却系统散热量大及车顶空间紧凑、噪声低、拆装方便、安全性高等设计要求,通过多方案比选、集成设计、结构轻量化设计、新结构和新材料的对比分析、样机试制及试验验证工作,完成了燃料电池高效冷却系统研制工作。测试结果表明,该型燃料电池冷却系统达到了高效散热、低噪声和轻量化的设计要求。     

城轨车辆车内光环境的优化与验证

依据显示器亮度与环境照度的最佳匹配曲线制定了城轨车辆侧顶区域的照度指标;采用高效LED为光源,运用LED透镜技术,优化灯罩结构,实现了侧顶区域的照度要求,并进行了现车测试验证。     

LED平面光源照明灯具在地铁车辆上的应用

介绍了LED照明灯具的优点,针对"满天星"LED平面光源照明灯具在地铁车辆上的应用,从灯具布置、供电方式、安装及接线、照度模拟分析等方面进行了详细阐述。     

TFDS抗阳光干扰系统的研究与应用

现有货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)存在的阳光干扰这一技术难题的系统解决原理和构成,以及现场试验分析。该系统首先采用LED频闪光源及精确控制技术增加补偿光源瞬时亮度,其次通过偏振滤光技术削弱阳光直射对相机拍摄的影响,同时通过精确控制策略消除对光干扰,然后采用CMOS Linlog技术提高图像的对比度,最后采用图像恢复技术对图像进行处理。现场试验结果表明,该系统能够很好的解决TFDS阳光干扰问题以及设备侧架的光源对射干扰,拍摄出来的图像清晰、有效。     

轨道车辆轴瓦结构齿轮箱温升高问题分析及改进

针对轨道车辆轴瓦结构齿轮箱温升高问题进行原因分析,提出了改进措施,通过散热计算验证了改进后齿轮箱的散热能力,并通过试验验证及运行考核进一步证明了改进后的齿轮箱运转平稳、温升正常,且散热性能良好。