黑龙江航道局航道水情预报方法简介

黑龙江航道局4江(黑龙江上泷、松花江、嫩江、乌苏里江)水情预报概况和方法简介.     

基于黑龙江海事局辖区特点建设海事地理信息系统之浅见

2011年黑龙江海事局着手建设黑龙江海事局(干线)海事地理信息系统。该系统的建设对于黑龙江海事局信息化建设具有重要意义。文中就电子示意江图的应用;AIS、VTS、CCTV三种技术交互式使用;"海事通"移动执法平台的设计;GIS平台综合应用等方面展开讨论,系统地分析了黑龙江海事局(干线)海事地理信息系统的特性与应用前景。     

黑龙江风光新貌

奇特的黑龙江风光朋友,您到过黑龙江吗?她以奇特的风光和迷人的姿态吸引着每个来访者。黑龙江是中苏边境一条界江,打开中国地图,可以看到黑龙江座落于我国最北方的国境,象天鹅的脊背从西北朝东南方向蜿蜒而下。黑龙江流     

汇流口河段干流对支流航道的影响研究

<正>1 黑龙江和松花江的水文特性 黑龙江水系位于我国东北部的高寒地区,水系内江河均属季节性封冻河流,干支流发源地所处地理位置及气候条件差异较大,开封江时间不一,导致径流过程不一样。松花江是黑龙江最大的支流,两江于三江平原交汇,河床底坡比较平缓,均为（?）左右,虽然洪峰不象山区河流那样暴涨暴落,但黑龙江的洪峰陡峻度较松花江大。表1即是两江的径流特征值,干流与支流的径流补给主要依靠降水,黑龙江径流量是松花江的2.8倍,由两江径流过程可知,黑龙江洪峰历时较松花江长,有时黑龙江一个洪峰的Q_黑/Q_松可达10～14,造成黑龙江干流对松花江支流河口段的水力要素产生影响,从而影响松花江的水流、泥沙运动规律。     

在“三个服务”中彰显海事价值——黑龙江海事局服务地方经济发展纪实

2008年12月20日，黑龙江海事局服务地方经济社会发展的“十大举措”的正式出台，引起了社会广泛关注。这只是黑龙江海事局创新监管、努力践行“三个服务”的累累硕果之一。黑龙江海事局发挥海事专业优势，在服务举措上大力创新，着力在扶持黑龙江航运业和造船业、加快海员产业发展、完善水上搜救应急体系、打造“平安渡”、深化国际省际间海事合作等方面助力地方经济发展。     

黑龙江水系港口布局规划战略思考

<正>一、水系基本情况及外部条件1.基本条件黑龙江水系是我国排在长江水系、珠江水系之后第三大水系,主要由嫩江、松花江、黑龙江和乌苏里江4支河流构成。水系总通航里程为5330km,其中嫩江和松花江是我国内河,通航里程分别为888km和928km,黑龙江中上游和乌苏里江是我国与俄罗斯界河,通航里程分别为1890km和495km。黑龙江下游在俄罗斯境内,通航里程为1000km。     

关于对中俄水运企业合作方式的探讨

<正>(一)近年来中俄水运企业的合作 1992年,中国交通部与俄罗斯河运部签署的通航协议,黑龙江航务管理局与俄阿穆尔航道航行管理局签署的通航商务、技术协议,为黑龙江航运带来了新的发展机遇。黑龙江航运集团以水运为依托,利用黑龙江、乌苏里江毗邻俄罗斯的得天独厚的地理位置,通过2661公里的中俄界江与俄远东地区7个大中城市、19个开放口岸相通的自然条件,坚持以贸促运、     

新形势下中俄界河海事多层立体监管体系探讨

<正>黑龙江流域的中俄界河由额尔古纳河河段、黑龙江干流上中游界河段以及乌苏里江河段组成,总长4 000多公里,通航里程长达2 661公里,其中黑龙江"恩和哈达-伯力"段为内河高等级航道,共1 890公里。中俄界河将黑龙江7 200多公里航道、俄罗斯阿穆尔河水系6 000多公里航道以及我国16座、俄罗斯15座水运口岸联系在一起。黑龙江海事局在界河特色监管,对俄界河联合监管与应急搜救,以及维护国家主权方面发挥重要作用,具有重要的战略意义。近年来,随着中俄经贸合作关系的日益深化,     

大力推进黑龙江江海联运

过去的几年，黑龙江在推进江海联运、开辟黑龙江至我国东南沿海航线方面做出了积极的努力，取得了实质性的进展。近日，黑龙江省航务管理局按照《黑龙江江海联运发展规划》的总体部署，制定了粮食内外贸运输优化方案，组织专家和有关部门对省航务局《黑龙江省重大装备（件）水路运输（江海联运）建设项目可行性研究报告》进行了评估，加大力度推进黑龙江江海联运。     

中国船级社承接原广东、黑龙江海事局负责的船舶检验职责和业务

正根据交通运输部《广东、黑龙江海事局船舶检验管理体制改革实施方案》要求,自2018年8月1日起,中国船级社承接原广东、黑龙江海事局负责的规定区域内的船舶、船用产品及水上设施的法定检验和证书签发工作。据了解,原由广东海事局、黑龙江海事局签发的船舶、船用产品及水上设施法定检验证书继续有效,中国船级社将结合最近一次     

黑龙江海事局:突出特色 深化改革 扎实推进海事“三化”建设

<正>回望2014年,黑龙江海事局开拓创新,硕果累累。经过我们积极谋划、持续推进,在中俄总理定期会晤委员会运输合作分委会第18次会议期间,中俄两国交通运输部门草签了《黑龙江流域国境河流航行安全合作谅解备忘录》,双方就国境河段航行安全合作及信息交流达成了一致意见,明确了黑龙江海事局作为中方联系机构,实现了界河水上安全监管的历史性突破,为黑龙江海事全面正确履行界江监管职责奠定了体制机制保障。     

挑战严寒“尽忠履职” 冰雪中铸就“海事本色”

<正>1992年,中俄国际航线气垫船运输正式开通,它的诞生结束了黑龙江流冰期不能航行的历史,使得黑龙江各口岸成为四季畅通口岸。气垫船作为黑龙江各口岸流冰期最重要的运输方式,作为中俄两国人员、物资、信息交流和两国地方政府招商引资的重要平台,流冰期气垫船运输越来越受到重视,社会各界对海事部门流冰期气垫船监管工作的期待和要求也越来越高。为此,黑龙江海事局近年来在保障流冰期中俄国际船舶航线气垫船运输安全、提高口岸查验工作效率等方     

界河两岸有“双子”——黑河海事局保障中俄“双子城”实现“公交化”

中俄界河——黑龙江(俄称阿穆尔河),全长4000多公里,面向顺水流的方向,黑龙江的右岸是黑河市,这个曾是"万国商埠"、早在19世纪中期就与俄国有过贸易交往的边城,如今已出落成一个繁荣的现代化新城;黑龙江左岸就是俄罗斯布拉戈维申斯克市,这个遍布古朴而浪漫的暗红色欧式建筑的小城宁静、悠闲。     

加强界河管理 服务边贸经济发展——专访黑龙江海事局局长王俊波

黑龙江水系河流众多,黑龙江、松花江、乌苏里江从这里蜿蜒流过,镜泊湖、兴凯湖、莲花湖像镶嵌在这里的宝石。该水系流域面积在50平方公里以上的河流有1918条,通航河流10条,大中型水库湖泊81个,13个     

视窗

李盛霖部长视察东北边疆海事处7月19日,交通部部长李盛霖在黑龙江省副省长刘海生、交通部海事局常务副局长刘功臣以及黑龙江海事局局长王俊波、党委书记王仁民等领导的陪同下冒雨视察了我国东北最边远的海事处——黑龙江海事局同江海事处。     

加快松花江干流梯级开发

松花江干流位于黑龙江、松辽流域中部，从三岔河至同江，全长928km，水量充沛，自然通航条件较优越。松花江干流横跨黑龙江省大部分地区，上接第二松花江至吉林省诸多港口，下连黑龙江直通中俄边境，是黑龙江及吉林两省的重要水运干线，也是全国水运主通道之一，其战略地位和开发利用价值非常显著。发展松花江航运，对发展流域经济与边境贸易具有重要的意义。     

界江上唱响海事之歌——黑龙江海事部门有效发挥职能作用侧记

黑龙江海事局认真贯彻落实交通部部长李盛霖今年视察黑龙江时对当地海事部门作出的"明确责任,明确肩上的担子"、"维护好主权,确保安全,严格监护,搞好服务"指示精神,切实发挥两个职能作用,在主动服务     

从合作升级到战略伙伴--黑龙江海事局打造安全生态和谐界江纪事

黑龙江省境内中俄界河长为2723公里,水路开放一类口岸15个。作为中俄界江的中方监管机构,黑龙江海事书号直把界江（黑龙江、乌江里江）、界湖（兴凯湖）船舶航行安全和船舶防污染工作作为海事工作的重中之重。     

黑龙江航运集团所属港口规划分析

黑龙江航运集团（以下称集团）是集船舶运输、港口装卸、船舶修造为一体的黑龙江水系骨干企业，所属港口企业年货物通过能力占全省的60％以上。集团现有港口16处．92个泊位，年综合通过能力758万吨、65万人次。     

发挥“龙江优势” 谱写“海事新歌”

<正>黑龙江海事局代表国家肩负着2 723公里中俄界江(黑龙江、乌苏里江)、界湖(兴凯湖)的水上交通安全监管,行使维护国家主权和维护中央管辖水域安全的职责。近年来黑龙江海事局不断强化海事职能作用,在维护国家主权、加强界江安全管理、提高应急搜救水平、深化中俄海事合作、保障界江航行权益和打造口岸大通关以及水路口岸经济发展中发挥着不可替代的作用。加强交流对俄合作对接提质为加强中俄界河管理,促进外贸水路运输和口岸经