为了大美龙江的绿水青山——黑龙江海事局全面推行“河长制”工作纪实

<正>"黑龙江海事局辖区水域总通航里程为5 528公里,其中中俄界河(湖)通航里程为2 773公里,占了近一半里程,极易造成国际影响。所以,辖区水域生态环境保护工作就显得尤为重要和迫切。"黑龙江海事局局长缪昌文这样谈到,"黑龙江海事局在全面推行河长制工作中,主动作为,担当重任,保护好全省的每一条河流、每一个湖泊、每一块湿地,让龙江大地天更蓝、山更绿、水更清,生态环境更美好。海事人就是绿水青山的坚定守护者。"     

互通区上跨桥梁现浇支架方案设计

榆佳高速公路青云互通A2匝道桥上跨主线,上部构造为现浇预应力混凝土连续箱梁,桥梁为曲线桥并且与主线桥斜交,其所处的位置地形比较复杂,现浇支架采用了碗扣式支架与钢管桩支架相结合的方式；设计时对钢管桩进行分组布局,发挥贝雷桁架的优势,节约了大量连接钢材；根据施工进度情况,优化现浇支架设计方案,解决了斜交及与主线施工相互干扰的问题.     

中俄海事部门界河管理合作机制建设会议纪要签署

10月31日，黑龙江海事局与应邀来访的俄罗斯阿穆尔流域国家航道航政局在哈尔滨市举行磋商会谈，双方就共同关注和管理的界河及两国开放口岸水域船舶、设施航行安全和船舶航行水域环境保护等问题进行磋商洽谈，签署界河黑龙江水上交通安全监管与应急处置合作机制建设会议纪要，同意建立长期磋商洽谈和互访机制。     

黑龙江海事局与俄罗斯联邦紧急情况事务部远东局签署界河应急合作协定—中俄界河海事部门各领域合作全面建立和实施

11月23日，黑龙江海事局与俄罗斯联邦紧急情况事务部远东中心区局局长尤·瓦·纳雷什金中将一行8人在哈尔滨市举行了交流与合作会谈。双方就中俄界河水上应急反应合作机制建设进行了广泛的磋商，签署了《中华人民共和国黑龙江海事局和俄罗斯联邦紧急情况事务部远东中心区局界河应急合作协定》。     

黑龙江海事局发挥优势多措并举 帮助航运企业应对危机

当前，国际金融危机逐步扩展到包括航运在内的服务业，其巨大杀伤力已经对包括航运、港口、造船等行业在内的水运经济产生了较大的影响。黑龙江海事局辖区有黑龙江、乌苏里江和兴凯湖2600多公里的中俄界河、界湖，水路一类开放口岸15个，航运在对俄外贸货物运输中的位置和作用是不可替代的。在当前应对金融危机的形势下，要更加充分地认识海事作为交通运输行业重要的支持保障系统，     

内地—香港海上安全定期会议在黑河召开

7月31日,内地—香港海上安全定期会议在黑河召开。交通运输部海事局常务副局长陈爱平、香港特区政府海事处处长廖汉波、黑龙江海事局局长王俊波以及相关业务部门负责人出席了会议。双方就港珠澳大桥建设情况和安全监管情况、西气东输香港海底     

界河船检书忠诚——黑龙江海事局船检部门把好航运安全关纪事

正"验船师的工作直接关系到船舶的正常行驶和质量安全,虽岗位平凡,但无愧于自己的骄傲青春";"每天在零下30度的低温环境下现场查验已经常态化,十年如一日护卫中俄浮箱固冰通道搭建安全";"年平均审图40余套,10余本法规、规范、技术标准反复翻看,每张归档图纸需要盖好各种章印及标记"……这是黑龙江海事局船检人员最真实的写照。寒冬时节,他们依旧奋战一线。在交通强国建设的新时代,他们时刻坚持以人民群     

中俄跨江第一桥的守护与担当——黑龙江海事倾力保障同江铁路大桥建设水上安全

正冬日的北疆天寒地冻,风雪交加。2018年11月21日,记者一行从佳木斯驱车300多公里,来到同江市哈鱼岛,长达7公里的中俄同江—下列宁斯阔耶铁路桥(以下简称"中俄同江铁路大桥")穿越黑土地,横跨我国与俄罗斯交界的黑龙江。伴随着冬季流凌期的到来,气温达到-15℃,虽然施工船舶已退守,但黑龙江海事人仍然在冰雪中驻守……建立中俄监管协同合作机制这是一座具有历史里程碑意义的大桥——中国与俄     

从合作升级到战略伙伴--黑龙江海事局打造安全生态和谐界江纪事

黑龙江省境内中俄界河长为2723公里,水路开放一类口岸15个。作为中俄界江的中方监管机构,黑龙江海事书号直把界江（黑龙江、乌江里江）、界湖（兴凯湖）船舶航行安全和船舶防污染工作作为海事工作的重中之重。     

沙漠路基风积沙特性和压实机理研究

风积沙广泛分布于沙漠地区,储量非常丰富、取材十分方便,成为修筑路基的主要材料.风积沙颗粒松散无黏性,具有颗粒细、天然含水率小、保水性差等特性.其整体强度与稳定性对通车后使用寿命将起到关键作用,但其压实一直是施工中的难题,风积沙的压实控制成为修筑沙漠公路之关键所在.文中以榆佳高速公路路基实体工程为对象,通过研究分析,探讨出较为合理地碾压控制方法.