铁路中间站行车安全问题与对策

从当前车站行车安全的实际出发,对当前车站行车安全的形势进行了分析,对当前车站在保证行车安全上主要采取的对策及对今后车站行车安全工作发展方向进行探讨。     

铁路抢险救灾联合保障体系的创建与思考

铁路是国民经济和国防建设的大动脉,为了应对自然灾害、行车事故、突发事件等造成的铁路运输险情,保障平时和战时铁路的安全畅通,创建铁路抢险救灾军(警)、地、路联合保障体系极其必要。介绍创建联合保障体系的过程和相关问题的处理,实践证明该体系是快速高效地保障铁路运输安全畅通的有力武器,具有明显的优势,亦须在实践中不断发展和完善。     

环球要刊速览

铁道部印发铁路“十二五”建设规划 据报道，近日铁道部印发铁路“十二五”运输安全保障体系建设规划。根据规划，运输安全保障体系建设的总体目标是构建适应“十二五”铁路运输安全的监管体制和管理机制，在设备设施、人员素质、技术创新、维修方式等方面取得重大进展，行车安全装备实现系统化和现代化，安全监测、信息传输、预测预警和抢险救援适应铁路运输和安全发展需要，安全管理科学化、规范化水平明显提高，努力实现事故总量和伤亡人数下降。     

安全行车小议

谁都知道行车要安全第一，但在实际行车中如何做到安全，却并非人人都知晓。 一、不要抱侥幸心理     

构筑城市道路交通安全保障体系

本文围绕当前影响城市行车安全的关键问题，论述城市道路交通安全保障体系的基本内容，搭建该体系的框架结构，明确其运作模式、模块划分、子系统构成，阐述该体系的信息处理模式，建立其事故四级预防系统。     

基于行驶稳定性的大风天气下桥梁行车安全研究

随着我国基础设施建设的快速发展,越来越多跨越江河湖海以及悬崖峭壁的桥梁被修建出来。驾驶员在这些地区的桥梁行车时,很容易受到外部风环境的影响发生交通安全事故。尤其是在侧风环境作用下,车辆发生事故的概率更大。近年来,随着工程建设的实践、交通事故的追因、相关研究的发展,工程技术和科研人员逐渐认识到桥梁行车过程中外部风环境对于行车安全的重要影响。以德州至上饶国家高速公路合肥至枞阳段的桥梁行车安全为例,首先从静力学角度对侧风环境下的行驶车辆不发生侧滑、侧翻以及虽然发生侧滑但侧滑距离在安全范围内的安全风速进行了分析,然后结合项目路段的实际情况给出了侧风区安全行车的具体措施,以期为其他高速公路项目的桥梁行车安全评价提供借鉴。     

关于影响高速公路路基沉降的因素分析及控制措施

在高速公路建设中,对公路路基的质量要求很高,不仅要确保高速公路具备运营安全、行车舒适、高速高效的优点,还需要确保高速公路路基在使用年限内不出现沉降问题。高速公路发生路基沉降,不仅影响高速公路的行车舒适、行车安全,还会为公路正常行驶带来不利影响,以下就基于实际高速公路路基沉降实例,分析产生高速公路路基沉降的原因,并指出能够控制路基沉降的措施。     

铁路行车调度员行车指挥安全的风险控制

通过剖析当前铁路局调度所行车调度岗位上存在的安全风险,有针对性地提出了控制、消除安全风险的举措,从而达到有效控制、消除行车调度员行车指挥工作中的安全风险,确保行车指挥安全和铁路运输安全的目的.     

铁路行车调度指挥的安全问题与应对措施

铁路行车调度工作对于行车安全至关重要,虽然借助了先进的控制系统,但是也不能忽视人为因素对安全问题的影响。通过对行车调度日常工作的作业规范和安全问题进行剖析,提出应对行车调度安全问题的具体措施,即应从人、系统、制度、计划等方面入手,提高行车调度的安全性。     

基于变点分段交通行为分析的公路隧道照明理论研究

在分析现行国内外公路隧道照明理论局限与不足的基础上,首先将交通量由小到大变化的曲线依次划分为0、a、b、c共掣个点,o点交通量为0,c点达到最大通行能力,a点和b点分别为交通自由流和拥挤流的临界点;其次分析分段交通行为、行车速度、安全距离与照明亮度需求的关系;最后提出考虑了交通流构成并满足停车视距的公路隧道照明亮度需求确定方法,其照明设计参数停车视距,融合了交通量、行车速度,安全距离,更符合行车实际情况,既保障了行车安全,又实现了照明节能。