保税港区:其实一切才刚刚开始

<正>保税港区,这一名词在几年前还不为人所熟知,仅是几个圈内人的讨论热点,然而如今,这一代表中国自由港雏形的名称已成为热门词汇,更刮起一阵"保税港区热"的旋风,吹遍全国各地。目前,我国已设立了7个保税港区,按国务院批复的时间顺序分别是2005年成立的上海洋山保税港区,2006年的天津东疆、大连大窑湾保税港区,     

洋山保税港区概况和政策功能定位

经国务院批准,洋山保税港区自2005年12月10日正式开港运作,同日洋山海关正式开关.洋山保税港区的设立,标志着我国第一个具有世界一流现代化港口条件和强大政策优势的保税港区正式诞生,也标志着我国向建设国际航运中心的目标又迈出了坚实的一步.我们以“力争把洋山保税港区建成海关改革创新的‘试验田＇和现代化管理的‘示范区＇”,实现国际上“自由港”和“自由贸易区”的功能为目标,紧紧抓住建设世界一流保税港区的有利契机,积极探索,不断创新,确保了洋山保税港区开港后的顺利运行.     

我国保税港区制度比较

为推动国内经济和对外贸易的发展,从国内保税港区的发展概况出发,分析各保税港区的功能定位和政策,并对保税区、综合保税区、出口加工区、保税物流园区、跨境工业园区等多种保税经济区的功能和政策进行比较,认为连云港和九江较有可能设立新的保税港区,而国内保税港区的发展方向是自由港。     

青岛前湾：再造山东省对外开放新优势

2008年9月7日，青岛前湾保税港区正式获得圈务院批复建设，成为我国第8个保税港区，也是全困唯一一家按照“功能整合、政策叠加”的要求，由保税区、保税物流园区整合临近港口转型升级形成的保税港区。     

保税港区与自由贸易港区业务对接——以福州保税港区和台湾自由贸易港区为例

福州保税港区作为我国海西地区的重要试点,将在2009年进入实质性运营阶段。福州保税港区将整合福州保税物流园、福清出口加工区以及福州港江阴港区的资源,为海峡两岸经贸往来提供有力保障。由此来看,福州保税港区将会和台湾自由贸易港区联姻,分别为两岸各项业务对接扮演重要的平台角色。     

改革开放

目前我国已设立6个保税港区截至目前,我国大陆已设立6个保税港区。即:上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑保税港区、海南洋浦保税港区、宁波梅山保税港区和广西钦州保税港区。于今年2月27日设立的宁波梅山保税港区,是我国第五个保税港区。梅山保税港区规划面积7.7平     

集装箱海铁联运启运战出口退税政策可行性分析——以出口货物经天津港离境为例

2009年4月,国务院发布《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,明确提出要将上海打造成为具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,其中一项具体措施是实施启运港出口退税政策,鼓励在洋山保税港区发展中转业务.自2012年8月起,我国在青岛、武汉至上海洋山保税港区之间试行启运港出口退税政策.此后,随着相关文件不断完善,启运港出口退税政策的试点范围逐步扩大,目前已形成以青岛、武汉等13个启运港至上海洋山保税港区和外高桥港区之间的启运港出口退税政策试点以及以珠三角地区9座城市的37个港口为启运港、以广州南沙保税港区和深圳前海保税港区为离境港的启运港出口退税政策试点.     

保税港区与内陆港互动发展策略

随着我国建设国际航运中心战略的实施,保税港区和内陆港作为国际集装箱多式联运体系中的重要节点,近年来在我国得到较大发展。2005年,国务院批准设立上海洋山保税港区,此后又相继批准设立大连大窑湾、天津东疆等多个保税港区,初步形成从南到北的保税港区战略布局;与此同时,为实现港口功能向腹地延伸、内陆向通江达海的跨越,在短短几年时间内,我国从北到南形成多个内陆港群,包括以大连为龙头的东北地区内陆港群、天津牵头的中东部12个省市区内陆港群以及上海和江浙沿海一带向华南和西南内陆辐射的     

港口

中国第五个保税港区诞生；北部湾港口启动资本引擎；宁波港计划先A后H上市；重庆提出保税港区申请；泉州建议设立泉州湾作业区秀涂保税港区     

港口

中国第五个保税港区诞生；北部湾港口启动资本引擎；宁波港计划先A后H上市；重庆提出保税港区申请；泉州建议设立泉州湾作业区秀涂保税港区     

国务院正式批复设立青岛前湾保税港区

中国国务院日前正式批复设立青岛前湾保税港区。 规划面积9．72平方千米的青岛前湾保税港区，是中国改革开放以来由国家批复设立的第8个保税港区，也是中国唯一一家按照“功能整合、政策叠加”的要求，以保税区、保税物流园区以及临近港口整合转型升级形成的保税港区。     

福州保税港区(筹)与台湾自由贸易港区业务对接研究

<正>福州保税港区将在今年进入实质性运营阶段,根据规划,福州保税港区将整合福州保税物流园、福清出口加工区以及福州港江阴港区的资源,为海峡两岸经贸往来提供有力保障。届时,福州保     

大窑湾保税港区管委会：发挥保税港区政策优势有效带动区域经济发展

作为中困特色的自由港，保税港区是目前我国对外开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的特殊经济功能区。大连大窑湾保税港区于2006年8月31日经国务院批准设立，规划面积6.88平方公里。2007年6月28口，面积为3.06平方公里的大窑湾保税港区一期（启动区）通过国务院十部委联合验收，8月20日正式封关运作。     

国务院批准设立广州南沙保税港区

2008年10月18日,国务院发文同意设立广州南沙保税港区。南沙保税港区是按照"功能整合、政策叠加"的要求,以保税物流园区和邻近港口整合转型升级形成的保税港区。港区规划面积7.06km2,包括码头作业区、物流仓储加     

目前我国已设立6个保税港区

截至目前，我国大陆已设立6个保税港区。即：上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑保税港区、海南洋浦保税港区、宁波梅山保税港区和广西钦州保税港区。     

青岛保税港区向近郊拓展10km^2

从山东省青岛市港航管理局获悉，2011年1月7日，青岛保税港区管委与近郊胶南市政府正式签订战略合作协议，联手打造面积10km。的青岛保税港区胶南功能区。由此延伸、放大保税港区的功能政策辐射带动效应，拓展保税港区发展空间，实现区域经济协调发展。这是青岛港保税区继一期全面运营、二期开建之后的又一重大举措。     

保税港区推动建设青岛东北亚区域物流中心

保税港区是适应现代物流发展需要的新兴海关特殊监管区域。通过建设青岛保税港区,有利于充分发挥青岛一流的港口条件、发达的腹地经济、独特的区位优势、特别是发挥青岛港口和保税港区功能政策的综合优势,积极应对东北亚地区其他港口的挑战,推动青岛早日建设成东北亚地区国际物流中心。     

建立青岛保税港区的建议

为解决当前青岛诸保税区发展所面临的各自为战的问题,从分析青岛港和青岛各保税区发展目前面临的困境出发,借鉴上海洋山等国内保税港区的发展经验,探讨整合保税区政策与港口功能优势、建立保税港区、实现区港共同繁荣的可能性和必要性,并初步探讨建设保税港区应做的准备工作。     

发挥保税港区作用 建设上海国际航运中心

在阐述上海洋山保税港区与宁波梅山保税港区特色及其现状的基础上，结合国际航运中心确立的相关关键因素，指出两个保税港区的设立有助于完善港口的各项功能、吸引国际中转货量、促进港口腹地经济发展和提高口岸通关效率等，从而有利于推进上海国际航运中心建设，并提升其国际竞争力。     

美国对外贸易区制度及对我国保税港区的启示

介绍美国对外贸易区制度的基本内容与其在美国对外经济发展中所起的作用．认为美国对外贸易区制度可给我国保税港区发展以下启示：（1）保税港区长期稳定的发展应建立在法律法规基础上；（2）一套合适的管理体制是保税港区发展的组织保障；（3）保税港区应适用一套创新的海关监管模式；（4）保税港区应对货物实行分类监管方式。