前期工作阶段控制公路工程建设项目造价目标的措施

阐述了通过提高勘察设计质量，控制征地拆迁费用和地方材料价格，选择有利于造价控制的合同形式等途径，以实现控制造价的目标。     

浅谈公路工程征地拆迁造价计算

面对实践中公路工程征地拆迁造价比重不断上升,研究征地拆迁造价计算的现状与难点,总结出合理确定征地拆迁造价计算的一些建议,从而对解决公路工程征地拆迁问题提供帮助。     

“十五”、“十一五”期间公路建设造价征地标准回顾

介绍并回顾了"十五"、"十一五"期间国家、吉林省发布的征地、拆迁方面的政策法规,及由此确定的吉林省公路建设造价中征地标准的变化。总结了为合理确定征地补偿标准,所采取的多项有效措施、工作方法和带来的启示。     

包西铁路征地拆迁工作存在的问题及对策分析

包西铁路建设项目点多、线长,征地拆迁工作量大、涉及面广、问题复杂。为保证征地拆迁进度,按时完成工程目标,文章分析了包西铁路建设项目征地拆迁工作所面临的形势及存在的问题,总结了包西铁路征地拆迁工作的成功经验,可供类似工程参考。     

醴潭高速公路征地拆迁工作探讨及思考

以醴潭高速公路建设为蓝本,通过分析醴潭高速公路征地拆迁工作面临的主要问题与不足,梳理征地拆迁工作的具体做法与措施,展开深层次思考,提出可行性建议。     

公路建设征地拆迁现状分析及对策

做好群众思想工作是做好征地拆迁工作之关键。做好征地拆迁群众思想工作,必须牢固树立以人为本思想;必须以依法足额补偿为前提;必须以促进农民转变观念为重点,必须始终牢牢掌握工作主动权;必须建立一个坚强有力的队伍作保障。     

铁路征地拆迁验工计价管理

加强与规范铁路工程建设项目的投资管理，促进征地拆迁验工计价行为的进一步规范，对于合理地确定与控制铁路工程建设项目的造价，维护铁路工程项目各参建方的权益具有重要意义。强化铁路征地拆迁的验工计价管理，首先要明确补偿费的计算方法与出资方式，同时要做好相关资料收集归档与审查工作，进而使铁路征地拆迁验工计价程序进一步完善，提高铁路征地拆迁工作的有效性。     

论如何搞好公路建设征地拆迁安置工作

针对公路建设征地拆迁安置工作中的影响因素进行分析,突出表现在业主单位、设计单位、施工单位及拆迁人员因素等方面,且提出搞好公路建设征地拆迁安置工作的方法,以期能够不断提升公路建设征地拆迁安置工作的质量,为现代公路建设施工活动的有序开展奠定良好基础,发挥公路建设的价值,促进我国社会经济的持续增长。     

征地拆迁工作中几点经验

征地拆迁工作是业主在工程项目实施阶段前期的一项重要工作,这项工作的效果直接影响项目的实施。较为详细地介绍了G111工程征地、拆迁工作实施的方法和策略。     

数智征迁平台在公路勘察设计中的初步研究及应用

针对传统公路勘察设计征迁工作中存在的作业效率低、征迁数量统计不准确、人员投入大等问题, 本文提出通过GIS、移动互联网等现代化信息技术手段, 构建“云+端” 征迁作业新模式, 打造公路征地拆迁数智化平台, 实现征地拆迁工作的全过程数字化、统计分析智能化等, 提升征地拆迁工作的质量和效率, 助力公路勘察设计数字化转型升级。     

高速公路征地补偿制度存在的问题及对策

针对高速公路征地补偿制度不完善的问题,指出目前的高速公路征地补偿标准偏低,补偿方式不科学,补偿金管理与发放过程中截留情况严重。提出了让农民参与征地补偿过程,改变单一的一次性货币补偿方式,提高补偿标准,实行差额补偿制度等相关对策。     

被征地农民问题对经济长期增长的影响研究

随着工业化与城镇化的快速推进,土地流转过程中产生了大量的被征地农民。由于法律规定不完备、补偿标准偏低、以及残缺的农村社会保障制度等原因,导致了被征地农民的利益缺失,给经济持续稳定发展和现代化建设带来了不同方面、不同角度的影响。本文通过分析被征地农民面临的困境及原因,指出其对经济长期增长的影响,最后得出完善土地征用制度、建立合理的社会保障体系、大力解决农民失地后的再就业问题等结论。     

关于公路建设项目经济评价的几点思考

经济评价是通过财务评价和国民经济评价,分析项目的经济合理性和财务合理性,并作为项目是否建设的重要决定要素之一。交通量预测、评价指标的选取、征地补偿费用与土地机会成本、国民经济效益等计量的正确与否将直接影响项目经济评价的结果。     

上承式钢筋混凝土拱桥倒拆法及监控技术

拱桥拆除是一项技术性很强的工作,以上承式钢筋混凝土拱桥为主要分析对象,通过实例分析提出了倒拆法应遵循的一般性原则以及拆除施工中的监控技术要点,对同类拱桥拆除有一定的借鉴意义。     

大跨度钢筋混凝土肋拱桥的拆除与控制技术

结合南京市铁心桥拆除工程实例,介绍大跨度钢筋混凝土肋拱桥拆除施工方法选择、拆桥原则以及各部分构件的具体拆除顺序、施工工艺等,并详细论述拆除过程方案制定阶段的要点.介绍大跨度钢筋混凝土肋拱桥拆除过程结构理论模型建立、拆桥过程理论计算分析、现场结构响应监测内容和方法等.为今后类似桥梁的拆除提供参考.     

现浇平转连续梁桥拆架方式对支架受力的影响

结合工程实例建立有限元模型分析了不同支架拆除方式下支架的受力变化情况,并将拆除过程中支架所受最大荷载和支架拆除前的荷载进行了比较。研究结果表明:从悬臂端向桥墩方向的拆架方式下支架所受最大荷载达到支架拆除前荷载的234%,说明了拆架方式不当可能会引发支架失稳破坏,所以拆架方式对支架受力的影响是不容忽视的。     

铁路局请求车审批优化

建立了求解铁路局范围内请求车审批优化的数学模型和与此模型对应的网络图，将铁路请求车审批优化问题转换为求解最小费用最大流问题．给出了求解此模型的数值算法，并对实际应用中的一些问题提出了解决方案．根据该模型和算法开发的软件已在广州铁路局成功应用。     

注浆对开挖卸荷下既有地铁隧道竖向变形的影响

以北京金融街地下交通工程为背景,采用FLAC3D数值分析软件,选择不同的注浆范围,对注浆上方开挖卸荷引起的既有地铁隧道竖向变形的影响进行了分析,结果表明,注浆能有效控制既有地铁隧道竖向变形.结合既有地铁隧道竖向变形控制标准,得到了合理的注浆范围,经与实测结果对比,数值计算结果与现场监测数据相吻合,保证了既有地铁线路行车安全,并且为实际工程节省了造价.     

谈如何搞好公路建设征地拆迁安置工作

通过对公路建设征地拆迁安置工作过程中,业主、设计单位、施工单位、拆迁户等各层面存在或潜在的不稳定、不和谐因素进行分析,有针对性地提出做好公路建设项目征迁安置工作的举措,有助于公路建设征地拆迁安置工作取得良好的社会效益和经济效益.