基于浮动因素分析的山区公路基本工程造价控制措施

介绍了山区公路基本工程的内容,分析工程造价浮动因素,利用线性回归和指数平滑方法,预测分析人工成本,对山区公路施工预算和造价控制具有一定指导作用。     

山区公路改建中利用灵活性设计理念进行造价控制

基于西部山区公路改建的实际情况,为达到山区公路的改建目标和有效控制造价,通过分析工程各阶段对造价的影响情况和山区改建公路的特点,提出在设计阶段利用灵活性设计进行造价控制的理念,并结合具体设计实例提出造价控制具体措施。     

经济实用的多孔管式漫水桥在低等级公路中的应用

公路建设中桥涵工程在总投资中占有较大比重,尤其是山区公路横向河沟较多,相应的,桥涵数量也较多,桥涵工程造价对工程总造价会产生较大影响。低等级公路(主要指三、四级公路)多为县乡道路,大多使用国家计划投资,投资总规模一般等于建设里程乘以标准额度。而这个额度在山区桥涵、构造物较多的情况下多数是不够的。如何优化设计,尤其是优化桥涵构造形式,是控制投资的一个重要手段。笔者在多年的公路设计施工实践中不断摸索、总结,认为多孔管式漫水桥在山区(主要是指北方地区)低等级公路中具有较广泛的应用价值,可以作为山区季节性宽浅河流的主要桥涵型式,既可以有效排洪泄水,又具有造价低、工艺简单、施工周期短的特点。     

桥梁工程造价控制措施

针对公路桥梁施工造价管理控制的相关内容,以全生命周期理论为核心,提出全生命周期中公路桥梁工程造价控制的主要步骤;再结合工程案例,以全生命周期理论为指导,分析了该工程案例工程造价控制的相关措施,分别对该工程项目中前期决策、施工、工程竣工的造价控制措施进行分析。     

山区公路设计桥梁与高填路基方案比选

本文从资源节约和环境友好等方面进行了论述,从诸多因素中比较了在山区公路设计中桥梁与高填路基方案的优劣,并结合工程实例,从造价、施工难度、工期等方面进行分析,最后得出两种方案各自适应范围。     

山区双车道公路交通安全隐患改善技术研究

山区双车道公路事故多发,基于现有规范、标准、指南及工程经验制定安全隐患等级评判标准,并运用效益造价比法对安全处治对策进行评估,建立了效益造价比排序模型,为山区双车道公路安全隐患改善有序推进提供技术依据。     

山区高速公路工程造价影响分析研究

以江西省南部山区的高速公路工程为例,分析其工程造价的影响因素,建议山区高速公路建设应充分考虑自然因素对工程造价的影响,公路造价标准应根据实际情况进行修改完善。     

高速公路造价指标体系的建立

分析山区高速公路路基路面工程的设计、施工及造价特点,构建山区高速公路造价指标体系,为合理的选择山区高速公路建设方案、确定其工程造价提供借鉴。     

山区公路挡土墙施工质量控制措施探讨

因为山区公路一般地处偏远,施工环境较为复杂,因此施工过程中会受到重重阻碍,对此,需要做好前期准备工作,制定最佳的施工方案,保证施工质量。本文就山区公路中挡土墙结构施工进行分析,并结合工程实例对其具体的施工质量控制措施进行阐述。     

山区公路路基施工技术及质量控制

结合某山区公路案例工程,分别从土方路基开挖、石方路基开挖、填方路基等三个方面对山区公路路基施工要点进行了探究,并且重点介绍了爆破技术。希望可以通过有效的山区公路路基施工技术,高效地提高公路的质量。     

挣值法在公路施工成本控制中的应用

随着我国经济的发展和经济产业结构的调整,建设一套高效成本控制决策体系是必然的选择。控制公路工程施工成本是提升公路施工企业核心竞争力的重要环节。结合当前公路施工的特点,提出可将挣值法应用到公路施工成本控制中,以提升公路施工成本控制的效率,并此推动未来公路施工成本控制理论和实践方面的探索和有益尝试。     

公路工程造价的影响因素分析

公路工程造价管理具有复杂性,这是由公路工程自身特点所决定的.就公路建设的四个阶段对影响公路工程造价的主要因素做了详细分析,并提出了相应的解决方法,对推动我国公路工程造价工作的进一步完善具有一定的价值.     

桥型方案的造价比较

桥梁由于其独特的材料组成和结构构成,使其工程造价远远高于道路路基工程。特别是高速公路向山区发展后,出现了大量的桥涵构造物,使得高速公路的造价越来越高。如何合理设置桥、涵构造物,有效控制投资规模,就显得重要。影响桥梁造价的因素很较多,从设计角度而言,主要涉及到桥位选择、桥型方案、孔跨布置、技术、施工的可实施性、环境协调和造价等方面。     

公路项目施工中的成本控制探讨

公路工程是社会主义现代化建设的重点项目,项目成本控制是公路施工管理的一项内容,对项目建设的总耗资有极大的影响,成本控制效果的提高有助于公路工程创造更大的收益。     

论公路工程造价的合理确定与控制

结合目前公路工程造价管理现状,针对公路工程建设项目特点,分析对公路工程造价进行全过程管理与控制的必要性,阐述如何对公路工程进行全过程管理,力求合理确定与控制公路工程造价。     

浅析我国公路工程造价管理存在的若干问题

随着我国公路建设的飞速发展,公路工程造价受到了越来越多的社会关注,各级交通运输主管部门也意识到造价管理的重要性。文中揭示了公路工程造价"三超"现象依然普遍存在、项目实施中造价监管失控等问题,进而梳理我国公路工程造价管理上存在体制、法规和技术等问题,为未来公路工程造价管理改革提供方向。希望通过本文的研究能够解决目前公路工程造价管理存在的问题,为交通运输可持续发展提供决策依据。     

施工企业成本管理存在的问题及对策

随着我国市场经济的不断发展,竞争机制已渗透到公路行业,如何降低施工企业工程成本,提高企业经济效益成为当务之急。文中结合施工企业的实际,就成本管理的问题及对策进行分析与探讨。     

公路工程建设项目成本控制探讨

结合实际工作经验，介绍公路工程建设项目成本控制的原则，并分析如何从项目投标、项目施工准备、项目施工过程、施工竣工结算四个方面对公路工程建设项目成本进行有效控制，以期为公路工程建设项目成本控制工作提供一定参考和借鉴。     

路基工程费用对江苏高速公路造价的影响

根据江苏境内近8条高速公路的造价构成,分析了路基工程费用在高速公路造价中所占有的比例以及路基工程费用对江苏高速公路造价的影响。为正确客观地评价高速公路造价、合理利用投资以及制定相应的投资控制措施提供了重要的依据。     

基于基因表达式编程的公路工程造价预测模型

基因表达式编程作为新型的人工智能数学建模方法,具有较强的函数发现能力和较高的搜索效率．针对公路工程造价预测特点和已有预测模型的不足,求解基于GEP的公路工程造价预测模型．根据工程造价的组成原理筛选确定11个公路工程特征因素,用15组公路工程数据作训练样本和验证样本,在设定好GEP算法的构成要素的前提下,使用Visual Basic语言表达GEP算法,求解公路工程造价预测模型．通过敏感性分析模型的可行性,用比较图和4个统计指标值对模型进行评价．结果表明,预测模型所得结果与工程实践相吻合,且预测值与实际值的相对误差≤5.9%,满足预测精度≤10%的要求,预测精度高,该模型具有较好的应用价值．