沸石降氟改水理论的初步探讨

地方病的产生与自然条件有密切关系。饮水型地方性氟中毒是由于长期饮用高氟水而引起的一种慢性病,分布广,危害性较大,国内外已进行过许多试验研究,虽取得一些效果,但因方法不够理想,致使难以推广应用。近年来,山东地矿局,郑州矿产研究所,采用沸石除氟的新方法,是目前处理高氟饮用水的一种较理想方法,易于推广。本文将从理论上对沸石降氟改水的机理作初步探讨。     

给水降氟处理方案探讨

东北某给水站，日用水量约7000m^3／d，水质含氟超标，不满足生活饮用水卫生标准，需要进行处理方能饮用。经对集中降氟、分散降氟、部分集中降氟3种方案进行比较后，认为采用部分集中降氟方案既节省投资，又能满足用户对水质的需要，并且便于使用。     

饮水的活性氧化铝降氟处理

氟是人体所需的微量元素之一。如果人体中有适量的氟,将有利于骨骼、牙齿的发育和健康,防止或减少龋齿病的发生。但是,如果人们长期从水中、食物中摄取过量的氟,就会引起氟中毒,如小孩患氟斑牙,氟骨病;严重的使骨脆、关节痛、瘫痪、丧失劳动能力、乃至早亡。因此,我国规定生活饮用水中含氟量不超过1mg/l,适宜深度为0.5～1mg/1(TJ20—76)。当前,我国     

东直门地下折返线工程降排水施工技术

介绍了北京城市快速轨道交通东直门地下折返线工程降排水设计,地面沉降分析,施工方法,水文动态观测及效果.     

电气化铁道牵引变电所接地降阻技术措施

针对高土壤电阻率地区复合接地体的施工,结合现场实践经验,给出了接地网施工的方案、降低接地电阻的具体措施、施工方法及注意事项等。     

浅析铁路沿线供水降氟处理工艺的选择

浅析铁路沿线供水降氟处理工艺的选择铁道部第三勘测设计院环工处王石敏随着环境水文地质工作的逐步深人和加强，含氟量高的地下水越来越引起水文地质和给水工作者的关注。大量的调查资料表明，许多地方病、常见病、多发病如氟斑牙、氟骨病等氟中毒疾患，与供水水源中含氟...     

大连地铁明挖车站降阻措施研究

在地铁设计中,接地是非常重要的部分,影响人身安全及运营安全,大连地铁地下为岩石结构,土壤电阻率非常大,经过对垂直接地体法、非金属降阻模块法、双层接地网法等3种接地方法的计算对比,以及经济、安全性等综合方面考虑,选用了双层接地网法对大连地铁明挖车站进行降阻。     

高速受电弓自动降弓阀研究分析

介绍了CRH380CL型高速动车组受电弓自动降弓阀的功能、原理和结构,基于AMEsim软件进行模拟和仿真,从仿真结果分析得出影响高速受电弓升弓时间和自动降弓阀灵敏度和稳定性的相关因素。分析自动降弓阀设计参数和升降性能之间的关系,由此提出改进优化高速受电弓自动降弓阀结构的设计方法。     

基于降维观测器的磁悬浮最优控制方法

为了解决磁悬浮列车的车轨耦合振动问题,以磁悬浮列车最基本的单元"单磁铁悬浮系统"为研究对象,提出了一种基于降维观测器的状态反馈最优控制方法,并在搭建的附带弹性轨道梁的单磁铁悬浮试验台上得到了有效验证。研究结果表明,该控制方法采用降维观测器能够准确快速地对系统进行状态估值,效果良好,结构简单,易于在工程上实现;在不考虑轨道梁的阻尼衰减作用时该控制方法仍能使系统迅速稳定,能够有效抑制磁悬浮列车的车轨耦合振动问题,降低系统的稳定性对轨道梁刚度的要求,减少磁浮交通的建设成本。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

AutoCAD二次开发在信号平面布置图设计中的应用

对AutoCAD ActiveX Automation进行了详细的介绍,并且把它和其它AutoCAD二次开发方法进行了此较和分析.用编程实践的方法给出了C#结合AutoCAD ActiveX Automation进行的二次开发在信号平面布置图设计中的应用.