新日铁与丰田达成汽车钢材降价协议

业界关注已久的新日铁与丰田之间进行的汽车钢材降价谈判于5月26日达成了一致。2009财年（2009年4月-2010年3月）车用钢材价格每吨将比上财年下调1．5万日元．降幅在10％以上。这是车用钢材7年来首次降价。     

FMG范本：谁是下一个目标

旷日持久的铁矿石谈判就像是一场中国与西方巨头之间开展的围剿与反围剿战争。 早在今年5月,日本新日铁公司放弃抵抗,率先与澳大利亚矿业巨头力拓达成粉矿降幅32．95％的首发价,令中国陷入尴尬。中国钢铁工业协会此前一直要求粉矿价格在2008年基础上下降40％,所以对这一降幅坚决不予跟进,中国铁矿石谈判从此陷入僵局。     

潮涨潮落、新年车市好热闹

从2005年第一天开始，一些汽车轿车厂家相继跳水，据最新统计，目前已有包括一汽马自达6、天津一汽威姿、威乐．飞度，奇瑞QQ等大降价。在2005年第一波降价潮中．降价降得最凶的是马自达6，目前，2．3L豪华型和技术型马自达6均降价4万元．另外，马自达6还大幅降低了配件价格，最高降幅达68％．     

夏利系列车型有问有答

夏利车在市场上保有量大，维修成本低。一直是二手车市场主力军。天津夏利最近推出多款新车型，并随之打出了几轮降价措施，孰知降价后，造成了二手夏利贬值率的骤增，从每年6％～7％升至10％以上。对于二手车经销商来说，由于经营夏利的利润空间在不断的被压缩，所以夏利车已经渐渐淡出了经销商追逐的视线。总之，夏利车在二手车市场上的辉煌已经成为了过去，但二手夏利车在经济性和实用性上仍具有不错的表现。     

汽车业反向运行说明了什么？

进入四季度的中国汽车市场，消费者最津津乐道的，当然是汽车一轮接一轮的降价，9月与8月可比的223种车型中，平均降幅为2．73％。这些车比年初时候的价格平均下降了11.3％，10月降价仍在继续，这也反映了2004年的降价幅度是往年不能比拟的。而汽车行业的老总们最关注的话题，则是汽车原材料价格的持续上涨。7月份，全国钢材市场平均价格比6月上升2．2％。8月价格     

小车降价也疯狂 09款长城精灵3．69万起

近日，09款长城精灵“优惠”出击，直降4000元，降价幅度高达9％，最低价格3．69万，这是其上市之后的最大幅度优惠，而且是全面升级的最新款式．它将成为行业内降价力度最大的一款AO级小车。     

利好消息难解车市低迷--6月份国产乘用车市场述评

6月份，对汽车业是个值得纪念的月份。6月1日，期盼已久的新《汽车产业发展政策》终于正式颁布；6月9日，第八届北京国际汽车展隆重开幕，车展上令人振奋的是，自主品牌的汽车表现出了自强不息的民族精神；6月16日，继5月17日上海通用“突破2005”大幅降价后，南北大众也同时宣布多款车型大幅削价。上海大众和一汽大众前5个月加权后的平均降幅分别达到4．75％和6．6％。6月18日，东风雪铁龙旗下爱丽舍又全面降价，降价金额达1．2万元……     

9月份国内汽车市场价格以升为主

新华网10月9日消息，近来国内车市频刮降价风，但国家发展和改革委员会价格监测中心9日发布的检测结果却表明，今年9月国内汽车市场价格以升为主．国产汽车与进R汽车价格双双走高。据该中心对全国36个大中城市的监测．国产汽车受消费税上调．成本推升因素影响，价格稳中趋升．环比上涨0．74％，比去年同期价格上涨059％，     

市场对“价格联盟”说不

在经历了2004年的价格大战后，国内轿车市场出现了生产者与消费者的“对峙”局面：消费者对轿车降价预期增强，希望国内汽车商将车价降下来；商家和厂家的利润大幅度下降，则以不打“价格战”为由，拒绝降价，为卖车在营销策略上挖空心思，想尽招数，召开同业会议，达成“价格联盟”。     

一汽丰田花冠是否迫降

北京国际车展刚过，占国内轿车市场份额前两名的上海大众和一汽大众抛出降价的绣球，最高降幅超过10％，其中普通型桑塔纳跌破90000元．新捷达跌破100000元。     

微车降价,不得不提的沉重话题!

曾几何时，微型汽车降价促销，曾被国内微型汽车企业视为“克敌制胜”的法宝。早期的微车降价，确实收到奇效。2003年，贯穿全年的国内微型汽车行业降价风暴已经过去半年，盘点全年得失：贴近私人购车市场、降价幅度最大、降价频次最高的微型轿车行业收获颇丰，产销增长率超过100％，     

莫为降价遮望眼——买车六大注意

新年伊始，车市进入旺季，整体呈现一派欣欣向荣的景象。在商家各种各样的促销手段中．降价优惠的招牌永远是最有吸引力的。 同时，也给您提个醒，在买车的时候．留个心眼留点儿神，别中了经销商的陷阱．多逛多问，“莫为降价遮望眼”。降价的背后隐藏着什么？消费者买车需要注意些什么呢？     

谁能引爆降价导火线——浅析上海大众降价的影响

2005年上半年宣布降价的厂家并不多，经销商对主力车型的降幅也都不大，因此消费者都把“希望”寄托在下半年，“工夫不负有心人”．消费者终于在8月8日迎来了上海大众的“飓风行动”，这次降价活动几乎囊括了上海大众的全系车型，消费者和媒体普遍认为此次降价将引爆下半年车市降价的导火线，其他品牌会纷纷跟进，更有媒体将某某车型的优惠幅度加大和上海大众的这次降价联系起来．加以报道。事实真的是这样吗？我们通过市场调查来分析一下此次降价到底引起车市出现哪些变化？其他主力车型的市场情况如何？     

中国经济进入资源约束期

中国钢铁协会及钢铁企业与澳大利亚力拓公司开於铁矿石长协价（长期协议价格）谈判跌宕起伏,其闸还爆出力拓上海首席代表胡士泰等人的商业间谍案,引起外界高度关注。目前谈判进程和案件审理都进入敏感期,结果令外界难以揣度。但据报导,中国提出的长协矿价与新日铁和韩国同澳方已经达成的价格存在7％以上的差距,     

数字

9．4％根据欧洲汽车制造协会近日公布的数据，世界各大商用车市场都在十月份呈现了下滑的趋势。欧洲商用车市场10月份依然低迷，销售量为147211辆，同比下滑了9．4％。德国商用车市场下滑了3．8％，仍为不俗成绩。     

兑现承诺好

郑州日产于2003年12月1日向购买他们产品的消费者承诺：2003年内至2004年3月31日．他们的产品不降价．并要求经销商与购车者签订书面协议，如在该时间段内降价，则办理降价补差价手续。     

东南汽车全车系零配件价格大规模下调

7月1日起，东南汽车大幅下调涵盖全车系近3000项零配件价格．旗下的得利卡、富利卡、菱帅、菱绅四款车型在本次调价中都有作不同范围的调整，这也是东南汽车继去年9月大幅调整常用零配件价格后又一大规模降价。据了解．本次零配件价格最低降幅达11％．最高降幅达50％。如此大批量、大幅度降低零配件价格，在国内尚属首次。     

后市场：中国汽车业的第二桶金

“1000亿元市场规模，40％利润率”．这是中国汽车售后服务市场诱人图景中的两大亮点．而在降价风潮中趋冷的整车市场衬托之下．汽车后市场已俨然成为中国整个汽车产业链中最光彩夺目的明珠。     

抓住年末行情

据中国汽车流通协会数据显示，2009年1—9月全国共交易二手车238．28万辆，同比增长28.44％，预计全年二手车交易量将会突破300万辆。时逢年底，二手车经销商为了回笼资金，必然会对库存进行清理，并对滞销车型实施降价。     

红旗轿车品牌定位失误

如果说“红旗”是中国本土最有价值的第一轿车品牌，相信没有人会有意见。可是，这两年红旗轿车的表现如何呢？——2003年1月红旗名仕降价一万元，然而市场销量未见起色；2003年6月，红旗各系列全面降价，其中红旗世纪星豪华型降了近5万元，2004年一开始红旗又率先降价，但降价后销量全年反而锐减近40％。