破冰船首部与侧部接触加载工况下海冰弯曲破碎过程

在破冰船对海冰接触加载过程中，海冰会发生以径向和环向开裂为表现形式的弯曲破碎过程。海冰首先径向开裂再环向开裂的弯曲破碎过程与海冰首先环向开裂的弯曲破碎过程将导致不同的冰载荷，因此，明确不同接触加载工况下的海冰弯曲破碎过程是理论计算冰载荷的前提条件。文章针对破冰船首部与海冰直线边界接触加载、破冰船首部与海冰凹进边界接触加载，以及船侧部与海冰直线边界接触加载这3类工况，采用弹性地基薄板理论，对控制方程进行归一化处理，并通过有限元法求解归一化控制方程，分析不同工况参数下的海冰弯曲破碎过程，得到上述3类工况下的海冰弯曲破碎过程判断依据。分析结果表明：当船体与海冰接触区域尺寸较大且冰厚较小易发生先环向开裂的弯曲破碎过程，反之则易发生先径向开裂再环向开裂的弯曲破碎过程。     

盐城海事化解矛盾促发展

随着改革开放的深入和社会主义市场经济的发展，当今社会发展进入新的阶段，而在发展中也不可避免出现许多新矛盾和新问题。江苏盐城市地方海事局一班人认为，工作的过程就是解决矛盾和问题的过程，而解决矛盾和问题的过程就是事业不断发展，社会不断趋于和谐的过程。事实上，近年来，他们正是在不断攻坚克难中走出社会各种矛盾和问题纠葛的困境，走向了一片服务于经济社会发展的新天地。     

钢锌铝及铝合金磷化膜形成过程的比较

比较了钢、锌、铝及其合金磷化膜的形成过程和结果，认为在这些金属表面磷化膜形成的过程基本相同，但在磷化膜生长过程中的每个阶段，各种金属，甚至是同种金属的不同合金之间的区别是很大的。     

大型邮船房舱门窗开口结构的起浮过程变形监测

为排除大型邮船房舱门窗开口结构发生变形的可能性，需要开展变形监测。在大型邮船船体结构完工后的全船起浮过程中，运用高精度激光跟踪仪，对房舱门窗开口结构进行起浮过程变形监测。测量并收集起浮过程不同阶段的房舱门窗开口结构三维坐标数据，经分析对比，掌握房舱门窗开口结构起浮过程变形情况，为大型邮船的结构设计和建造的可靠性与安全性提供数据支撑。     

焊接技术在船舶修造中的应用

在验船过程中，验船师常发现某些船厂、特别是一些中小型船厂，由于缺乏焊接工程技术人员，而对修造船过程中焊接工艺的要求不明确，从而影响到船舶的建造或修理质量。本文全面阐述了船舶焊接工艺，介绍了在船舶修造过程中焊接工艺评定的要求，以及在实际焊接作业实施过程中焊接缺陷类别和产生的原因及防止措施、应注意的一些问题，供修造船时参考。     

IMO在国际海事事务中的角色变化

论述IMO在海事立法过程中的角色变化，重点分析IMO涉入公约执行过程以及IMO在制定和修改MARPOL 13G过程中与EU海事部门之间的合作关系，对理解公约的制定过程有一定借鉴意义。     

基于工作过程系统化的《项目采购综合实训》课程开发与实践研究

《项目采购综合实训》课程开发与实践，将以工作过程系统化理论为指导，调研企业人才需求，分析采购岗位能力，明确课程内容；基于工作过程设计学习情境，优化考核评价，明确课程结构，解决课程存在的问题，并初步总结一套基于工作过程系统化课程开发范式。     

KONGSBERG推进器操纵手柄维修实例

本文简单介绍了某轮的推进器操纵系统的组成，阐述了KML-10 Azimuth lever手柄出现的故障现象，以及分析过程，解决方案，维修结果。叙述的过程详细，提供的图纸完善，读者可以以此文为参考，独立完成类似维修工作。     

船用材料纳期风险研究

船用材料纳期管理是造船企业物料管理的一个重要环节，直接影响造船企业的生产经营。通过对船用材料纳期过程的分析，建立了服从一般随机过程的材料纳期数学模型，对随机过程中的数字特征给出了估算方法，并用蒙特卡洛法仿真对船用材料纳期风险进行估算。如在已知供应商生产计划的情况下，即随机过程的一个样本函数下，讨论了数字特征的意义及其风险估算的方法。这对指导造船企业纳期天数的计划具有实用意义。     

电弧喷涂除尘系统设计

针对电弧喷涂过程中产生的烟尘特性，结合现场的具体条件，设计了合理实用的除尘系统，改善了工作环境，较好地解决了喷涂生产过程中的劳动保护和环境保护问题。     

加强过程控制 提高分段焊接内在质量

在外场分段制造过程中，有关小组运用QC手段，加强对分段装置过程的控制，提高了分段焊接在内在质量，并取得了一定的成效。     

金融危机对航运业的影响及对策分析

自从有文字记载的历史以来，人类社会始终面临着各种各样的灾难和危机。从某种程度上讲，人类文明的发展过程便是同各种各样的灾难和危机进行斗争和管理的过程。眼下我们应对金融危机的过程，正是人类对危机斗争和管理的一个典型特征。     

基于控制图原理的舰船建造过程诊断性质量评价方法研究

结合舰船建造过程质量控制的需求，分析诊断性质量评价在舰船建造过程的应用现状，提出一种基于控制图原理的舰船建造过程诊断性质量评价方法。     

载重轮胎硫化生产过程的故障诊断

对载重轮胎生产过程进行了分析，建立了轮胎硫化生产过程的数学模型，采用多故障监测滤波器方法实现了轮胎硫化生产过程的故障诊断。对上海载重轮胎厂实际硫化过程采集数据，并进行了计算，结果证明该方法十分有效。     

柴油机工作过程模拟计算

对大型船用柴油机缸内工作过程进行了数学建模与仿真，并运用Visual C＋＋编制了柴油机工作过程模拟程序，对MAN B＆W 6L70MCE柴油机工作过程进行了模拟计算，获得了缸内示功图，模拟计算与试验结果对比说明该模拟计算程序的正确性和实用性。     

基于面向对象Petri网的船舶制造过程建模

提出了一种面向对象petri网的建模方法。针对船舶产品制造过程复杂、加工设备多等特点，在模型构建过程中融入了面向对象的抽象机制，增加了系统模型的通用性及扩展性，同时减少了模型的复杂度；在定义了船舶产品制造过程OPNs模型类及对象子网间消息传递模式的基础上，用实例描述了基于OPNs的船舶产品制造系统的建模过程。     

散装煤炭船舶火灾的发生与预防

煤炭在船舶运输中的自燃过程是一个复杂的物理、化学反应过程。在这个过程中，煤炭的品级、水分、内表面积和缝隙、通风方式、杂质等因素起着重要作用。论文通过讨论以上过程，总结出在船舶生产运输实践中，控制煤炭自燃的方法，希望能对运输企业有所帮助。     

聚硅酸铁和阳离子聚丙烯酰胺在绞吸过程中的防扩散性能

针对疏浚工程中的底泥悬浮扩散问题，设计了绞吸试验装置，通过正交试验确定最佳运行参数，通过在绞吸过程中投加PSF（聚硅酸铁）和CPAM（阳离子聚丙烯酰胺），并对上覆水体浊度及底泥扩散高度等变化来探究其防扩散性能。试验结果表明：绞刀转速是绞吸试验的关键因素，在绞吸过程中，投加PSF和CPAM均能降低上覆水体浊度，并能有效控制底泥的扩散高度，改善上覆水体水质。与CPAM相比，PSF控制水体浊度的效果更好，在加入PSF最佳用量时，浊度可以控制在40 NTU以下。在绞吸过程中投加防扩散剂PSF与CPAM，可以有效抑制绞吸过程中的底泥悬浮扩散，避免对周边环境的二次污染。     

汤姆轮超常规水上保舵与舵承的修理

修船过程中，经常会碰到意外的困难，本文以实例介绍了超常规水上保舵的生产过程。     

基于APDL的桅杆优化设计

利用APDL的程序与宏技术组织管理ANSYS的有限元分析命令，实现参数化建模，施加参数化载荷与求解以及参数化后处理结果的显示，以实现参数化有限元分析全过程。在参数化的分析过程中，可以简单修改其中的参数，达到反复分析各种尺寸、不同载荷大小的多种设计方案的目的。通过对某舰艇桅杆的优化设计，简要阐述了基于APDL的优化设计的基本概念及设计过程，描述了桁架桅杆的优化设计过程，对优化结果进行了分析。