采用相位推算法测量低频FSK信号频率

随着铁路的迅速发展，需要更多的信息量和更加有效的铁路信号检测方法，以满足铁路运输安全和高效率．提出一种基于时域分析测量低频频移键控(FSK)信号频率的相位推算法，并分析了测量误差产生的原因．通过计算机仿真效果较好，此法可在铁路信号检测中应用．     

基于TMS320F2812的铁路信号电源监控系统的研究

铁路信号电源系统是专门给列车运营信号供电的,其可靠性要求非常高,因此,对铁路信号电源的监视和控制十分重要．在分析现有铁路信号电源存在问题的基础上,设计了一种适合于铁路信号电源的监控系统,其硬件核心是TMS320F2812,研究了该监控系统的硬件及功能设计．该系统可以实现数据采集、开关量采集、数据处理以及数据通信,还可以对故障设备进行监视、报警和记录波形。     

铁路信号的检测与控制系统

本文提出一种微机控制铁路信号技术的硬件结构，并介绍其硬件电路的具体实现。     

铁路信号工程施工及电路导通

铁路信号对列车运行安全和时间疏导起到重要保障作用,信停期间应从制定严密的施工方案和做好配合工作两方面来做好铁路信号施工方案的组织工作。对铁路信号导通中的故障处理进行分析,提出故障处理措施,该方法能达到缩短信停时间,优化施工组织的目的。     

铁路信号系统风险严重度综合评判

为更科学地评估铁路信号系统的风险严重度,根据铁路信号系统的特点,在专家打分法的基础上,综合应用层次分析法、加权平均型综合函数和最大隶属度原则,提出了铁路信号系统风险严重度综合评判方法.以微机化自动站间闭塞系统为例,分析了系统延时建立闭塞的风险严重度,并对其进行了综合评判.     

热心肠的活雷锋——记全国铁路劳动模范徐于飞

2004年国庆前夕，从铁道部传来喜讯：三茂铁路信号水电事业部水道工徐于飞被授予“全国铁路劳动模范”荣誉称号。     

基于图搜索策略的车站运行仿真命令集的自动生成 …

介绍了铁路信号软件测试评估平台的结构。阐述了在铁路站场拓扑结构的基础上，科搜索策略实现车站运行仿真命令集的自动生成算法。     

天津地铁一号线信号控制系统顺利运行的保证

铁路信号系统对稳定性和安全性有着很高的要求，天津地铁一号线所选择的MOXA系统产品为之提供了可靠的方案。[编者按]     

铁路车站信息号域站场拓扑性知识表达的研究

因铁路信号控制的智能化要求，对车站信号域中站场拓扑性知识的表达和应用作了研究，定义了车站信号城站场拓扑性知识的概念，讨论了站场拓扑性知识的一些具体应用。     

联锁软件的Petri网模型化

铁路信号计算机联锁系统是一个安全－关键系统，运用Petri网模型化了该系统中的软件部分，包括上位机，联锁机和采集／驱动部分，该模型将有助于检测系统定义的一致性，完整性和精确性，有助于提高系统的安全性和实时性能。     

铁路信号设备故障诊断中常见的问题分析

铁路信号设备是为了提高我国铁路的运输效率,保证铁路线路车辆的安全通行而存在的。对于铁路工作人员的工作环境条件也有相应的改善作用。但是,由于其本身存在的信号故障问题使得铁路行车信息不能够及时的传达,从而导致铁路工作不能有效的开展,使铁路运营在安全上也存在着一定的隐患。所以,要时常的加强对于铁路信号故障问题的勘察和维护,使其能够正常的工作。对铁路信号设备故障诊断中的一些常见的问题进行分析,并找出其中的原因,从而解决铁路工作中存在的隐患。     

可编程控制顺在信号微机联锁中的应用

本文介绍了在铁路信号控制系统中使用可编程控制技术。应用了故障－安全理论、可靠性理论，实现车站电气集中微机联锁。从系统硬件和软件两方面分析了设计思路和提高系统可靠性的措施。     

基于无线通信技术的高速铁路信号系统

为适应高速铁路发展，各国都在积极研制新一代的基于无线通信的铁路信号系统ＴＢＳ，在分析ＴＳＢ背景、系统结构的基础上，提出ＴＢＳ应主要解决的问题，介绍ＴＢＳ在国外的发展情况，探讨无线通信技术在高速铁路信号系统中的一些具体应用。     

国家铁路局发布两批铁道行业技术标准

<正>近日,国家铁路局先后发布两批铁道行业技术标准,包括《铁路车站计算机联锁技术条件》等8项标准和《铁路信号点灯单元》等2项标准修改单。此次发布的8项标准和2项标准修改单均为铁路信号专业的技术标准。铁路计算机联锁等铁路专用信号系统及设备与铁路行车安全密切相关,     

局域网在微机联锁系统结构中的应用研究

应用局域网技术、来取代微机联锁控制系统中所广泛采用的“多微机系统”结构，使系统个有更高的可靠性，实时性、安全性、易维护性。本文从多的系统结构。原理及铁路信号的“故障－－安全”设计原则出发，阐述了方案的规划、设计。     

中国铁路信号系统智能监测技术

介绍了中国铁路信号监测技术现状,结合国外监测技术发展趋势和铁路信号系统维护需求,在分析我国铁路信号监测系统在互联互通、数据共享、智能分析与预测等方面不足的基础上,提出了建立综合智能化电务监测维护系统的构想,并给出了系统总体架构.阐述了系统的分层功能和所涉及的共享数据甄选、数据集成模式、智能分析、接口规范等关键技术,为实现电务设备由“故障修”到“状态修”的综合智能维护提供了可行途径.最后,讨论了系统构建过程中分层分步和兼顾现状的实施原则,指出了监测系统与信号系统间信息安全等级划分等需要注意的问题.      

铁路信号集中故障查询专家系统的设计

本文针对铁路信号６５０２电气集中故障查询诊断问题，运用ＡＩ技术建立基于知识的６５０２大站电尖摒 故障查询诊断专家系统，该系统由人机接口、知识库、推理机三个部分组成，操作简单，运行方便，利用该系统的专家系统外壳，进一步扩充知识库，开发出整个６５０２电气集中故障查询诊断专家系统。     

车站计算机联锁设备抗扰度检测的研究

考虑到铁路信号设备干扰的特殊性，在对铁路现场电气化铁道干扰及设备有关数据进行理论分析的基础上，提计算机联锁设备在电源谐波，共地阻抗耦合、输入和输出电路耦合数据通令方面的抗扰度检测项目和等级要求，同时提出了测试方法，以评估受试设备的抗干扰性能。     

分形滤波及其在铁路信号中的应用

电气化铁路的发展使列车接收到的铁路信号质量有所下降,为了在强干扰的环境中可靠地解调出有用的铁路信号,必须采用有效的滤波技术来抑制这些干扰。基于分形维数概念,提出了一种新的模糊控制滤波方法,该滤波方法可以根据信号的特征动态地调整模糊控制参数的取值,对铁路移频信号仿真结果表明,滤波效果良好,对于复杂信号的滤波应用前景广阔。     

铁路信号中继站建设模式探讨

从已经建成工程的施工经验及与铁路信号专家交流的情况来看，中继站机房建设的工作量主要集中在设备配线与调测环节上，尤其是设备配线占了大部分工作量。由于国产信号设备的集成度相对较低，造成电缆较多较分散，这样就加剧了机房设备工厂化配线的工作难度。因此，如何解决这个问题就变得尤其重要。