SMA路面应用简介

简要介绍了SMA路面的起源,在我国和我省的应用情况,SMA的结构原理与特点,最后重点介绍了SMA路面与普通沥青混凝土路面不同的施工技术要点。     

浅析SMA沥青路面施工质量控制管理

SMA路面作为我国公路工程尤其是高速公路最为常见的上面层结构形式,路用性能优势非常明显,但由于施工技术标准要求高,因而对施工质量要求也更为严格。针对SMA路面施工质量控制,分别在配比设计、施工过程质量管理以及施工后期质量检测等几方面,详细介绍了SMA路面施工管理技术,可以作为SMA路面施工现场管理的技术参考。     

沥青玛蹄脂碎石混合料SMA的设计方法

SMA的发展与应用概况沥青玛蹄脂碎石混和料(SMA)属于骨架密实结构,其以优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名。该项技术产生于20世纪60年代的德国,80年代起,在欧洲得到大面积推广。美国引进德国SMA技术后经过国内研究应用,做了许多改进和新的发展。我国于1998年起开始推广应用。     

基于石灰岩的SMA沥青混合料配合比设计

SMA路面结构在我国的公路建设中得到大范围应用,目前,我国的SMA路面多采用少数地方才有的玄武岩等中性石料作为集料,限制了玄武岩路面的推广。采用马歇尔试件的体积设计方法对以石灰岩为骨料的普通沥青SMA-16进行了配合比试验,开展了石灰岩用于SMA混合料的研究。通过试验确定了原材料的物理指标指标,并通过马歇尔试验设计方法确定了沥青的最佳掺量。研究得出,石灰岩SMA混合料的各项试验指标均满足设计规范要求,可应用于路面工程建设中,有利于SMA技术的推广。     

改性沥青SMA路面技术的应用研究

SMA路面是我国近年引进的一种新型沥青路面结构,较普通沥青混凝土路面具有更好的路用性能,提高了路面的使用质量,延长了路面使用寿命,在我国工程领域已得到广泛推广。因此,有必要通过实例应用研究,提出针对改性沥青SMA路面技术的技术措施,并利用工程实践证明其良好的成效。     

SMA技术的应用研究

SMA是一种新型的沥青混合料,笔者根据SMA的结构特点结合我国国情分析、研究了SMA在我国的应用问题.     

沥青玛蹄脂碎石混合料SMA的设计方法

SMA的发展与应用概况 沥青玛蹄脂碎石混和料（SMA）属于骨架密实结构．其以优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名。该项技术产生于20世纪60年代的德国．80年代起，在欧洲得到大面积推广。美国引进德国SMA技术后经过国内研究应用，做了许多改进和新的发展。我国于1998年起开始推广应用。     

改性沥青SMA路面施工技术与应用

改性沥青SMA路面施工技术是打破常规的一种施工技术,各方面的性能都要优于传统施工模式。从当前改性沥青SMA路面施工技术的应用情况出发,结合近年来的先进工作经验,提出如何提升改性沥青SMA施工技术。     

SMA混合料及其施工工艺的研究

SMA混合料（沥青玛蹄脂碎石混合料）在国外已有较大发展,尤其是在美国,90年代初自欧洲引进该项技术以来,在重交通道路上均获得成功的应用。在我国,近年来也已经开始逐步进行了SMA的研究并有了实践,SMA是一种稳定,坚实的抗车路面混合料,本结合320国道浙江省嘉兴段铺筑的SAM试验段,就SMA混合料对级配材料的要求,施工工艺和设备状况以及路用性能等方面作了进一步的研究和探讨,实践表明,SMA混合料对抗裂,抗滑和提高耐久性,延长使用寿命都是非常有效的。     

复合改性纤维路用性能与应用效果分析

引言近年来,纤维加强沥青路面以高低温性能优异、施工技术方便的特点已受到了普遍的关注,其中以SMA路面结构为代表的纤维沥青混凝土路面在国内的应用比较广泛。我国纤维沥青混合料应用研究起步较晚,随着SMA路面结构的引进推广,才引进纤维沥青产