改性沥青SMA混合料在重交通公路上的应用研究

SMA路面技术是近年来在国际上受到普遍重视和青睐的沥青混凝土路面新技术，并以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。目前，SMA技术发展应用已相当广泛。它不仅能显著地提高路面高温抗车辙能力、低温抗裂性能、耐疲劳性能、水稳定性等路用性能，而且坚固、稳定。本文介绍了SMA路面技术在嘉兴地区首次应用情况。通过对SMA路面材料的分析和实际应用，论述SMA混合料组成设计与施工工艺。     

高等级公路软基处治方法研究

研究软基的特性和处治方法，根据不同路段的状况，选择适宜的方法加以治理，以提高地基的承载能力，减少地基的有害变形，这对修建高等级公路具有十分重要的意义。     

半刚性沥青路面混合料的疲劳与开裂分析

疲劳破坏是路面结构损伤的主要现象,路面材料的抗疲劳性能直接关系到路面的使用寿命.提高路面的抗疲劳性能必须从两方面加强配合,首先是合理的材料设计,以使混合料达到最佳配合比和最大密度,使沥青混合料具有较高的强度;其次是合理的结构设计,旨在使各结构层的层位与厚度达到理想的程度.     

回弹值检验结构混凝土强度的影响因素分析

通过对影响回弹法检测过程中的直接因素和间接因素的综合分析,基于回弹法检测的基本原理及测试过程,就影响回弹法测强的几个关键因素的精度提高问题,提出相应的解决方法,对于回弹法的推广应用具有实际意义。     

回弹值检验结构混凝土强度的影响因素分析

通过对影响回弹法检测过程中的直接因素和间接因素的综合分析,基于回弹法检测的基本原理及测试过程,就影响回弹法测强的几个关键因素的精度提高问题,提出相应的解决方法,对于回弹法的推广应用具有实际意义。     

石灰、粉煤灰稳定碎石在路面基层中的应用探讨

石灰、粉煤灰稳定碎石(简称二灰碎石)是目前国内外修建公路沥青路面和水泥混凝土路面基层普遍采用的一种结构形式。工程实践和研究表明，二灰碎石的水稳性和板体性均较好，其强度和整体性随龄期的增长而增加，可以确保工程质量，提高路面的整体强度。另外，二灰碎石在基层施工中应注意几个关键环节。     

强化质量意识提高公路工程质量管理水平

随着交通事业的发展，公路工程质量管理已摆在非常重要的位置，为此，应在“政府监督、社会监理、企业内控”上狠下功夫。     

钢桥面铺装改性沥青SMA混合料技术应用研究

钢桥面铺装技术一直是国内外工程界关注的重要课题,钢桥面铺装直接承受着交通荷载的反复作用,具有一般沥青路面或水泥混凝土桥面铺装所没有的特点,其涉及到材料、界面、动力、结构以及路面、施工等领域和内容.就改性沥青SMA混合料技术在钢桥面铺装的应用研究方面进行了阐述.     

回弹值检验结构混凝土强度的影响因素

文章对回弹法检测的基本原理及测试过程进行了详解和分析。同时，对如何提高其精确度以及一些间接因素进行了综述。     

80.2m跨提篮式系杆拱桥设计与施工

提篮式系杆拱桥在施工阶段的结构稳定性(极限承载能力)一直是设计和施工人员十分关注的问题。针对湖嘉申线喷香港桥主桥的设计和施工方案,阐述了提篮式系杆拱桥的结构整体及构件的承载能力问题。喷香港桥项目的实施,对完善区域路网,促进地方经济的发展,构筑嘉兴外向型经济的新格局具有十分重要的意义。