信息集锦

中国将建三大国际航运中心中国决定建设三大国际航运中心 ,包括香港、深圳港在内的南方国际航运中心、上海国际航运中心以及大连东北亚国际航运中心。 (阮 )中远投资天津东凸堤码头改造项目中远集团日前宣布将完成收购天津东凸堤码头改造项目。此外 ,中远集团在该港的北港池区5     

锦州龙栖湾港区规划水动力泥沙数学模型研究

根据实测水文资料建立锦州龙栖湾港区工程附近海域的潮流泥沙数学模型,对3个规划方案共6种工况进行研究。研究成果表明,对部分海域进行围填,局部流场变化较大,但流速变化超过0.1 m/s的范围较小。各方案航道内淤强差别较大,不同规划方案港池及航道年淤积量在114万耀297万m3之间。综合考虑认为规划方案三更适合港区发展需要。     

烟台港芝罘湾港区北防波堤改建工程方案

针对烟台港芝罘湾港区现有北防波堤侵占三突堤南侧岸线问题,提出3个改建方案,采用数值模拟的方法,推算不同方案下港池内测点波高。计算结果表明,拆除现有防波堤后,即使规划三突堤建成,因缺少原北防波堤的掩护,对ENE和E向入射的波浪,整个港池码头前沿的波高明显增大;新建防波堤对港内水域有较好的掩护作用,港内测点波高分布情况总体上好于港区现状,其中以新建突堤式防波堤方案掩护效果更优。     

日照港将投150亿部分搬迁

<正>本刊从日照港获悉,面对整个城市发展的需要,日照港将进行港口的部分搬迁,把港口用地的两公里岸线恢复成原来的金沙滩。据悉,第一期把北港池进行"东煤南移",也就是开发新的作业区,向深海要效益,同时也使得港口远离居民、城区、旅游区,总工期需要4年时间,总投资150亿资金。第二期是把石臼港区通     

考虑相邻工程的某港区总体建设方案

以某港区实际工程为例,在对建设条件梳理分析的基础上进行方案研究。针对复杂的掩护条件,根据周边工程实施进度分阶段确定掩护标准,选择合理的设计波要素。总体建设方案选择投资稍高但建设工期较短的离岸式高桩结构,先施工码头结构后再进行港池疏浚,有效缩短了建设工期。采用Plaxis岩土有限元软件分析港池疏浚对桩基的作用,结果表明考虑港池疏浚产生的土体变形后,桩基弯矩显著增大。本工程提出的分阶段确定掩护标准、码头离岸式布置、吹填形成陆域、先施工码头结构后疏浚港池的总体建设方案,取得了良好的效益。     

天津港北港池船舶智能调度方案研究

随着天津港货物吞吐量的快速增长,进出天津港北港池集装箱船的吨位明显增大,同时到港船舶的密度也将有很大增长。天津港北港池航道由于受到港池宽度的限制,船舶进出港掉头时都会占用航道而导致其他船舶不能通航,本文通过运筹学中的排队论理论对航道进行建模,分析北港池采用单向航道和双向航道对于船舶通过能力的影响,从而对北港池航道进行科学的评估。     

南通港吕四港区环抱式港池规划方案获部省批准

<正>2012年11月30日,南通市港口局收到交通运输部、省政府关于南通港吕四港区吕四作业区环抱式港池规划方案批复文件,同意将该规划方案纳入《南通港总体规划》。至此,江苏沿辐射状沙洲第一个环抱式港池规划方案正式形成。批文明确了吕四作业区环抱式港池的功能定位。港池是吕四港区的重要组成部分,是南通市     

码头后方陆域形成与地基处理方案比选研究

基于茂名港博贺新港区化工码头后方罐区规划情况,从现场状况、工期和造价等角度,对开山填海造陆和港池疏浚回填三种陆域形成施工方案进行分析比选,选定吹填结合开山填海为陆域形成与地基处理的最优方案,可为类似工程提供参考。     

黄骅港散货港区矿石码头一期工程堆场地基处理研究

黄骅港矿石码头一期工程为吹填港池疏浚土进行陆域形成,由于吹填土质差,并且使用荷载大。黄骅港传统的地基处理思路及方案,无法满足本项目对工程造价和工期的要求,因此,以投资为杠杆,业主使用要求和工期要求做为设计方案的核心需求,对矿石地基处理方案进行了探讨。本文通过对该工程地质条件、处理标准(使用要求)和施工应用,对地基处理方案进行分析和论证。     

厦门港海沧港区“浅水深用”问题研究

为满足厦门港口建设的需要,提出在九龙江河口湾北岸规划海沧深水港的方案,此范围天然水深仅为1. 5～5. 0 m,如建设深水港需开挖12. 0～15. 5 m,规划方案是否可行取决于港区的泥沙回淤强度。通过对已进行的模型研究成果和现场资料分析,指出随着码头岸线向西发展,航槽和滩面床面高程差逐渐加大,港池内不仅存在因水深增大,流速减缓并引起悬沙淤积,还需考虑归槽水流的刷滩作用引起的回淤。根据各种水流特点,计算浅滩深挖后港池内泥沙回淤率,认为在海沧港区建设深水港是可行的。