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三门核电厂厂区护岸局部因与排水构筑物交叉,工期要求紧,且该海域淤泥层深厚,在该段护岸的地基处理中,采用高压旋喷桩与淤泥及淤泥质土形成复合地基,确保了排水构筑物的安全和护岸的工期。同时为类似工程提供了参考。 相似文献
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长江口深水航道治理二期工程NⅡA标段位于长江口南港北槽下段航漕北侧,横沙浅滩的南侧。其导堤工程N35+696~N38+000范围需进行软基处理,铺设砂垫层(砂被)和施打塑料排水板,以加快软弱土层固结,提高结构施工期的稳定。砂被铺设共计2.304km,砂被设计铺设厚度要求≥600mm, 相似文献
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爆炸排水加固淤泥地基的实验,判断与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
针对郑哲敏院士提出的《淤泥中实施适当工缇的爆炸会出现基於非线性和不稳定性的“通道排水”现象》这一思想。1995年5 ̄12月连云港墟沟东吹填淤泥区进行了第一阶段(以观察现象及主要影响因素测量为主)爆炸排水加固淤泥地基的试验研究,其结果表明:(1)爆炸可以使淤泥发生排水、导致固结,提高强度,由此发展新的软土加固工艺是有可能的;(2)通过观测,判断淤泥的爆炸排水与通常的达西定律描述的渗流有不同机理,前者 相似文献
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根据南沙港区主要地层土的室内试验和现场测试成果,分析固结过程中土体孔隙水压力变化特性。结果表明:三轴试验固结过程中,淤泥、淤泥质土和粘质粉砂孔隙水压力消散相同百分数的固结时间存在数量级差别,淤泥质土和粘质粉砂的渗透系数不能由时间-沉降曲线确定;三轴不排水剪切过程中,粘质粉砂中孔隙水压力随剪应变先增大后减小,表现出密实砂的孔隙水压力变化特性;该区域地基真空预压加固过程中吹填层、粘质粉砂层和淤泥质土层中的孔隙水压力随膜下真空压力增加而迅速降低,而淤泥层中孔隙水压力缓慢下降,地基土层具有明显的成层特性。 相似文献
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在长江口深水航道二期工程整治NⅡA标段堆场粉细砂地基上,首次采用强排水联合振动碾压法进行地基加固处理,加固有效深度、地基承载力均能满足设计要求。该加固方法具有工期短、效果显著、费用省等特点。 相似文献
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濒湖(河)段软基因冲积相成因的淤泥质土物理力学性质极差,难以满足高速公路路基承载力和沉降的要求,通常需使用振动水泥碎石桩对地基进行处理。文中结合德兴—南昌高速公路新建工程 K133+850~K134+050段软基处理实例,介绍振动水泥碎石桩的使用依据及施工工艺,并阐述水泥碎石桩处理此类软土地基的有效性。 相似文献
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长江口导堤在建造期间遭到了强风暴的袭击,致使一部分沉箱结构发生了超量的沉降和位移.本文通过动三轴试验模拟了波浪荷载作用下地基强度特性的变化情况.试验结果显示,沉箱的过度沉陷和侧移主要是由于强风暴使得软黏土强度弱化所致.对排水板加堆载预压加固后的软土地基的强度特性进行了动三轴试验,结果表明加固后地基土抵抗强度弱化的能力大幅度提高,并在经受设计波浪荷载引起的动应力作用后,其强度仍能满足地基承载力要求.在加固的软土地基上对导堤进行了重建,重建后经历几次强风暴该导堤无损坏迹象,证明了试验结果的可靠性. 相似文献
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长江口导堤在建造期间遭到了强风暴的袭击,致使一部分沉箱结构发生了超量的沉降和位移.本文通过动三轴试验模拟了波浪荷载作用下地基强度特性的变化情况.试验结果显示,沉箱的过度沉陷和侧移主要是由于强风暴使得软黏土强度弱化所致.对排水板加堆载预压加固后的软土地基的强度特性进行了动三轴试验,结果表明加固后地基土抵抗强度弱化的能力大幅度提高,并在经受设计波浪荷载引起的动应力作用后,其强度仍能满足地基承载力要求.在加固的软土地基上对导堤进行了重建,重建后经历几次强风暴该导堤无损坏迹象,证明了试验结果的可靠性. 相似文献
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