新建塑料件涂装生产线的设计与总结

从生产线设计输入条件、车间工艺平面布置图和工艺流程图等方面介绍某公司新建塑料件涂装线的设计要求与工艺流程;结合生产线建设经验,探究项目建设过程中需要把握的关键点,包括项目工艺要求、关键设备选型和工程施工管理等;最后从设计、工艺及设备水平等角度总结新建塑料件涂装线的项目亮点,并在新生产线引入喷漆室废气浓缩焚烧系统,满足国家对汽车涂装废气的排放要求。     

计算机在涂装工艺设计中的应用

从编制工艺设计收和绘制工艺平面布置图两方面介绍了用计算机进行涂装工艺设计时的软件选择及实际应用方法，并分析了目前应用过程中存在的问题及未来的应用前景。     

汽车塑料保险杠涂装线的设计

介绍了年产100万件汽车塑料保险杠涂装生产线设计的基本条件、涂装工艺流程和工艺平面布置图等内容,对前处理、静电除尘、喷漆室的工作方式和废气处理等重点工序进行了简要的说明,并归纳总结了该涂装线的主要特点。     

输/调漆系统在重卡驾驶室涂装线的应用

奇瑞汽车有限公司参与合资新建的某条重卡驾驶室涂装线采用了"阴极电泳底漆+水性中涂漆+水性色漆(素色漆及金属底色漆)+溶剂型罩光清漆"的工艺。该生产线在目前国内卡车水性漆喷涂线中具有较高的设备品质和性价比。主要介绍了该涂装生产线输/调漆系统的设计过程,集中输/调漆模组单元、管路和出口组件、管中管换热器和二次换热单元等主要设备的选型情况,输/调漆系统管路的酸洗、钝化和清洗过程等。     

汽车涂装生产线规划设计概述

从设计输入参数、生产工艺设计、设备设计、动能计算和绘制工艺平面布置图等5个方面简要介绍了汽车涂装生产线规划设计的主要工作内容。重点说明了生产工艺设计要求、设备设计注意事项和动脑消耗的计算方法。     

解放载货车车架涂装工艺设计

论述了涂装工艺设计的重要性及关键点,介绍了一汽载货车车架阴极电泳涂装线的工艺设计、涂装设备、涂装材料、涂层质量等情况。     

奇瑞鄂尔多斯分公司轿车涂装线的设计要点

结合奇瑞鄂尔多斯分公司涂装车间全自动轿车涂装线设计和建造的实际情况,全面介绍了项目的设计要点,包括设计目标、设计依据、涂装工艺特点、绿色涂装设计理念的具体体现和主要涂装设备的简要介绍等内容。     

新型一次成膜轨迹设计方法在2K清漆喷涂上的研究及应用

为了减少2K清漆喷涂耗量,提升喷涂涂着效率,某生产基地涂装车间2K清漆喷涂线上开发应用了一套新型一次成膜轨迹设计方法.通过对雾化器静电喷涂的涂着效率进行理论研究和喷涂测试,设计出最优的轨迹和喷涂参数.结合现场实车喷涂验证,相同外观和漆膜厚度下,2K清漆采用新一次成膜喷涂相比传统二次成膜单车耗量显著降低.     

关于汽车涂装降成本的几点想法

从汽车涂装工艺、材料、设备及管理等方面介绍了汽车涂装“设计”过程中的成本理念,提出了汽车涂装降成本的思路及汽车涂装中与成本息息相关的值得重视的几个问题。     

铝轮毂自动化涂装工艺装备技术探讨

呼吁和建议国家环保部门应早日颁布清洁生产(环保)方面的强制性标准,并像国外环保法规那样规定新设计建设的涂装车间必须排放达标,及老的涂装车间排放达标的期限。只有这样才能扭转当前的"观望、等待","按现生产翻版设计","先污染再治理"等散乱局面,使涂装工艺设计有法可依,按执法设计,而不是动员或劝说客户使用环保型涂装材料、涂装工艺及设备的设计。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。