连云港海相软土地区高速公路软基处理技术应用现状分析

为评价连云港地区高速公路软基处理技术适用性,该文先对连云港滨海相软土特点以及该地区已建高速公路的软基处理技术进行总结;然后对竣工后经软基处理的路段路基路面使用状况作现场调查,再结合统计数据和现场调查结果,阐述了该地区高速公路软基处理技术的实用性,可为该地区后续高等级公路软基处理方案的选择提供参考.     

基于模糊推理的高速公路软基处理技术决策专家系统研究

针对高速公路软基处理技术的方案决策问题,结合人工智能原理和软基处理的知识特点,建立了基于模糊推理的高速公路软基处理技术决策专家系统推理模型,重点阐述了系统参数的确定方法,并运用实例进行了推理验证。     

沪杭甬高速公路中的软基处理方案选定

简要的介绍了高速公路的各种软基处理形式,并重点结合沪杭甬高速公路拓宽工程枫泾至沈士段这个具体项目,详细论述软基处理方案的选定。     

高速公路软基处治方法

介绍了高速公路软基处理的几种方法,并着重介绍沈抚高速公路第一合同段的软基处理.     

高速公路软基处治方法

介绍了高速公路软基处理的几种方法,并着重介绍沈抚高速公路第一合同段的软基处理.     

高速公路软基处理研究现状

加强对软基处理效果的研究,对于确保高速公路的工程质量具有很重要的意义,实践中应选取经济有效的软基处理方案来确定合理的加固方法。     

广东新台高速公路软基处理方案及施工分析

高速公路软基处理的方法很多,各种处理方法都有它的优越性和局限性。如何选择适宜的处理方案,并进行合理的施工,是降低工程造价成本和提高工程质量的必要保障。文中以广东省新台高速公路为实例,从具体的地质条件、加固要求、工期和处理单价等各方面综合考虑,对几种常用高速公路软基处理方法进行方案比选。最终确定本工程处理方案,采用袋装砂井 真空堆载预压(超载预压)、袋装砂井 土工格栅、粉喷桩 土工格栅加筋、CFG桩 砂桩等对其进行了综合治理,并分析了各处理方法施工过程中面临的问题,提出了处治对策。     

公路软基处理方案的熵权双基点决策优选

针对高速公路软基的复杂性和不确定性,充分利用地质资料、施工条件、工程经济及环境影响等综合因素,运用熵权双基点的概念,构造了一个高速公路软基处理的优选模型。该模型合理融合客观评价和主观评价,克服了传统评估方法中主观确定权数的缺陷,在很大程度上保证了优选结果的正确性。通过实例分析,证明地基处理方案熵权双基点决策法,具有较强的识别评判能力和简便、定量严密的特点。该方法对其他综合评价工作有一定的借鉴意义。     

粉喷桩综合处治在祁临高速软基的应用

通过祁临高速公路等十六合同段粉喷桩处理软基的施工实践，总结粉喷桩应用于高速公路软基处理的施工工艺，质量控制手段，质量检测方法，通过和其他软基处理方案对比，粉喷桩处理的软基，克服了涵洞基础沉降，桥头跳车，路基沉降现象。     

高速公路软土路基处理方法选择及其应用

结合工程实例对高速公路软土路基施工中的软弱地基的处理方法进行研究,通过对高速公路软基处理方法选择,最后选取最优方案水泥搅拌进行工程实践,实践证明,在该工程中此种软弱地基的处理方法取得了良好的效果。     

公路软土地基处理技术与质量控制

公路软土地基处理效果对公路工程质量有重要影响.鉴于此,在介绍我国公路软土地基处理现状的基础上,阐述公路软土地基的处理原则及应考虑的因素,探讨公路软土地基的处理技术,并提出公路软土地基处理的质量控制措施,以提高公路的使用寿命.     

公路路线方案比选的水土保持评价

结合《辽阳灯塔至沈阳辽中高速公路水土保持方案》编制中对路线方案进行的水土保持定量分析评价,提出了公路项目水土保持评价因素,验证了公路项目路线方案比选水土保持定量评价方法的可行性。     

非线性弹性地基上四边自由矩形薄板的分岔与混沌运动分析

研究了非线性地基上矩形薄板的分岔与混沌运动．运用Hamiltion能量变分原理,建立了非线性弹性地基上四边自由矩形薄板的非线性振动方程．应用分离变量法和Galerkin法对方程进行求解,得到仅以gr（r）为未知函数的Mathieu--Duffing型非线性参数振动方程．在数值分析中,分别对该方程取某一连续变化的参数为变量进行分析,分别作出系统运动的分岔图以及进入混沌运动的庞加莱映射图、相平面轨迹图和时间历程曲线波形图,以揭示地基板系统进入分岔与混沌运动的规律．     

高速公路网评价指标体系及优化方法研究

分析了高速公路网规划特点及规划评价目标．并在公路网常用评价指标分析基础上,对高速公路网评价指标进行初步筛选;并借鉴多目标层次分析理论构建了高速公路网综合评价指标体系优化方法,建立了高速公路网评价指标体系。     

基于RFID的路径数据压缩研究

在无线射频（RFID）广泛应用过程中产生海量数据,由于其数据与一般数据存在差异而且占用较大的存储空间,所以对RFID数据的存储问题亟待解决,对此首先对车联网（IOV）收集的RFID路径数据从地点维和时间维两方面进行了预处理,之后采用改进的LZW方法进行压缩存储,对阈值的判断方法进行改进,从而高效地完成RFID路径数据的压缩存储.实验结果表明,该算法达到了路径数据存储占用较少空间的目的,同时也为以后的路径数据挖掘工作打下良好的基础.     

采用WBS方法对高速公路机电工程施工期风险的识别

使用WBS工作分解结构方法对高速公路机电工程施工中的风险源进行简单识别,其中包含对联合设计、设备采购和进场、设备安装和调试以及设备检测几个阶段中风险源的识别。通过对高速公路机电工程施工风险来源的识别,进而对风险评估、响应和控制进行分析,制定出风险防范方案,在工程实施过程中便可以最大可能地减少损失并实现工期要求。     

基于模糊层次分析法的公路工程项目风险评价

针对公路工程项目全周期（包括投资期、施工期和运营期）的风险进行分析,将公路工程项目风险分为环境风险、过程风险和决策目标风险,在此基础上构建了公路工程项目的风险评价指标体系,在模糊数学原理基础上运用层次分析法,建立了公路工程项目风险模糊层次分析模型．通过实证项目中的模型运用,验证了此模型在公路工程项目风险评价中的有效性和可行性．     

高速公路养护企业核心竞争力分析与评价

在分析高速公路养护企业核心竞争力的内涵基础上,从资源层面、市场层面、技术层面和管理层面构建出高速公路养护企业核心竞争力的评价指标体系,并运用模糊综合评价法构建了核心竞争力评价模型,为高速公路养护企业提升核心竞争能力提供决策支持.     

高速公路路政管理水平评价方法研究

根据高速公路路政管理水平评价的程序,针对路政外业管理、路政内业管理、组织领导和机构建设、综合治理等方面,建立高速公路路政管理水平评价指标体系,确定了指标的权数,再运用内插法和综合分析判断法分别对定量指标和定性指标进行评分,最后论述了该方法在某高速公路路政管理水平评价中的应用。     

浅析高速公路软弱地基的处理措施

根据多年高速公路软弱地基处理经验,简要分析了软弱地基处理的设计、施工方案的控制要点。