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相似文献
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1.
2022年1月,长江集装箱综合运价指数为996.8点,环比上升0.3%. 1月,国内统筹疫情防控和经济社会发展,外贸保持良好,节前集装箱货运量有所增加,长江枯水期船舶减载,运输效率下降,内外贸部分航线运价上涨,长江集装箱综合运价指数环比微涨.长江上游区域进入枯水期,船舶减载航行,同时内贸需求略增,内贸运价小幅上涨;化工...  相似文献   

2.
2022年2月,长江集装箱综合运价指数为993.4点,环比下降0.3%. 2月,受春节假期等因素影响,国内制造业生产经营活动扩张放缓,制造业生产指数为50.4%,比上月下降0.5个百分点,长江流域地区内贸货源需求有所减弱,集装箱货运量小幅减少,长江集装箱综合运价指数环比略降.长江上游区域节后缺货,舱位富余,内贸运价小幅...  相似文献   

3.
2019年12月,时值长江枯水期,中游货物减载,上游区域运价环比略涨,下游区域,运价环比微跌。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1056.2点,环比增长0.3%,同比下降4.2%。见表1和图1。12月,进入长江枯水期,长江中游减载,船舶装载能力减少,受中游减载影响,上游区域内贸运价小幅上涨,个别公司进一步调整运价。  相似文献   

4.
<正>2017年12月,长江干线集装箱呈现年底翘尾行情,集装箱综合运价指数为987.93点,环比上升0.23%,同比上升0.66%。见表1,图1和图2。上游地区受三峡船闸拥堵以及长江航道进入枯水期的影响,集装箱运价有所上涨。本月上游集装箱运价指数为1 018.65点,环比上升0.27%,同比上升1.48%。中游地区得益于春节备货,烟花出口旺季,  相似文献   

5.
<正>2018年12月,长江干线集装箱运价下跌,集装箱综合运价指数为1 101.9点,环比下降1.7%,同比下降3.2%,见表1和图1。上游集装箱受出口形势不乐观的影响,下水货源不足,舱位富余,运价有所下跌。本月,上游集装箱运价指数为1 102.2点,环比下降2.6%,同比下降5%。中游地区集装箱运价小幅上涨,主要是部  相似文献   

6.
正11月,进入长江冬季枯水期,外贸进出口保持较强韧性,上游地区上水内贸货物增多,供需关系整体平衡,市场运价环比微涨。中游地区,集装箱航线运价逐步完全市场化,部分公司自有船舶运力增加,对公共驳船需求减少,下调部分航线运价,市场运价环比微跌。下游地区,内贸货物运输需求稳定,外贸出口量同比增长,外贸集装箱运输量微增,运价环比小幅增长。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)  相似文献   

7.
<正>2017年10月,长江干线集装箱运输行情基本稳定,集装箱综合运价指数为985.04点,环比上升0.01%,同比上升0.44%。见表1和图1。上游地区由于铁公水枢纽型港口建设的进一步加快,水水中转的大力发展,重庆市市内贸集装箱运输箱量也稳步增长,运价较上月微跌。本月上游集装箱运价指数为1015.23点,环比下降0.06%,同比上升1.15%。中游地区烟花出口旺季到来,集装箱运输行情小幅上涨,运价指数为990.95点,环比上升  相似文献   

8.
<正>新型冠状肺炎疫情影响尚未显现,长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1 057.4点,环比增长0.1%,同比下降4.7%。预计2月内外贸集装箱运价可能分化。见表1和图1。上游区域内贸与外贸市场运输需求有所增长,春节前货主集中发货,高技术制造业、战略性新兴制造业持续发展,内贸运价微涨。1月15日"沪渝直达快线"正式开通,运行时  相似文献   

9.
<正>2013年12月,长江集装箱运输市场行情继续小幅上扬,本月集装箱综合运价指数为982.40点,较上月上升0.09%。其中:进入枯水期,船舶运输效率下降,上游船公司运价有所上涨,本月上游集装箱运价指数为1010.08点,较上月上升0.19%。中游集装箱运价基本平稳,本月中游集装箱运价指数为987.96点,与上月持平。  相似文献   

10.
<正>10月,长江内贸货物运输需求略有上涨,外贸货物运输需求小幅下降。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1 051.2点,环比增长0.2%,同比下降6.1%。见表1和图1。10月,上游地区高技术制造业和战略性新兴制造业呈现增长,3D打印设备、电子元件、  相似文献   

11.
2012年11月,长江集装箱运输市场小幅上扬,本月综合运价指数为957.47点,较上月上升0.80%。其中:由于进入枯水期,船舶运输效率下降,上游船公司运价有所上涨。本月上游集装箱运价指数为981.08点,较上月上升1.71%。中游集装箱运输市场基本平稳。  相似文献   

12.
<正>2017年6月,长江干线集装箱运输行情小幅上涨,集装箱综合运价指数为984.62点,环比上升0.12%,同比上升0.50%。见表1和图1。上游地区随着三峡北线船闸检修期间积压船舶逐渐消散,集装箱运输行情回落,运价指数为1 012.24点,环比下降0.04%,同比上升1.03%。中游地区受益于第二季度烟花出口贸易旺  相似文献   

13.
受外贸增速放缓和汇率下降的影响,2008年8月长江集装箱市场行情略有回落,长江集装箱综合运价指数为1043.66点,较上月下降0.60%。其中:上游集装箱运价指数为1072.48点,较上月下降1.57%;中游集装箱运价指数为1035.47点,与上月持平;下游部分航线内贸集装箱运价上调,  相似文献   

14.
正2016年10月,长江干散货运输综合市场行情小幅上扬,运价上升,本月长江干散货综合运价指数为666.11点,较上月环比上升0.10%,与去年同比上升0.59%。其中:10月份长江煤炭市场呈小幅上扬态势,伴随煤炭价格快速上涨,长江沿线电厂采购积极性提振,同时受北方恶劣天气及台风影响,"海进江"船舶周转受阻,煤炭运输需求供求结构改善,煤炭运输价格上升。本月煤炭运价指数为577.03点,较上月环比上升0.16%,与去年同比上升0.82%。  相似文献   

15.
正9月,内贸货物运输需求小幅上扬,外贸货物运输需求略有下降。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1 049.3点,环比增长0.2%,同比下降5.5%。见图1和表1。上游地区中秋节、国庆节假期前呈现一个集中出货的小高峰,内贸运输需求小幅增长。电脑、中央处理部件等电子信息类出口产品,集成电路等进口产品增多,外贸运输需求小幅增长。本期,上游区域集装箱运价指数为1 100.9点,环比增长0.7%,同比下降0.3%。  相似文献   

16.
<正>2017年12月,长江干散货综合运价指数为679.25点,环比上升1.31%,同比上升1.76%。主要货种运价指数均呈现不同程度的上涨。见表1,图1和图2。本月,气温下降,进入传统供暖季,电力需求趋旺,煤价小幅上扬,运输需求明显增加,煤炭运价小幅上涨,煤炭运价指数为586.03点,环比上升1.02%,同比上升1.23%。预计,受国际原油上行影响,2018年1月煤价继续上行,港口与电厂补库,运价继续缓慢上升。本月,进口铁矿石价格振荡运行,国内钢材环比小幅下降。受钢厂备货需求以及三峡船  相似文献   

17.
<正>2019年6月,长江干散货综合运价指数764.2点,环比上升3.7%,同比下降6.8%,主要货类指数普涨。见表1和图1。煤炭:本期长江煤炭运价指数为765.1点,较上期环比上涨4.5%,与去年同比上涨4.8%。预计,水电平稳出力,动力煤运输需求略减。长江水位上涨后,船舶上水油耗增加,煤炭上水运  相似文献   

18.
<正>2010年11月,长江上游集装箱运输行情大幅上扬,拉动长江集装箱运价指数攀升,长江集装箱综合运价指数为975.43点,较上月上升1.70%。其中:由于长江开始进入枯水期,船舶运输效率下降;油价上涨,运输成本上升,推动渝申航线  相似文献   

19.
<正>本月,内贸货物、外贸货物运输需求均呈现增长。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1 047.0点,环比增长0.6%,同比下降6.3%。见图1和表1。上游地区,汽车产业受国内消费不足影响,相关产品运输需求放缓,但摩托车、电子、医药、化工等产业保持增长,内贸运输需求增长,个  相似文献   

20.
一、总体情况2022年9月,长江干散货综合运价指数为696.8点,环比上涨2.4%。四大货种方面,煤炭、矿建材料、非金属矿石运价均有所上涨,金属矿石运价下跌。二、本月市场分析受今年夏天长江“汛期反枯”及持续干旱影响,目前长江干线流量仅占同期的4成,提前进入枯水期,船舶装载量下降,运输成本上涨。稳经济政策不断发力,叠加国庆节和“二十大”因素,各地备货需求集中释放,长江干散货运价总体上涨。见图1和表1。  相似文献   

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