基于BIM的施工进度精细化管控方法研究与实践

BIM具有结构化、可视化、可计算等特点，基于BIM开展施工进度计划制定、实际进度数据采集与动态控制，能够提升施工进度管控能力。公路工程施工进度管理精细化程度低，受控因素多，造成计划数据难以发挥实际管控作用，分析目前BIM技术水平与施工进度管理特点，针对公路建设项目中的控制性工程，围绕WBS建立统一的BIM建模与进度管理数据结构，不仅实现快速灵活的进度数据可视化，而且将计划与实际进度数据集成，提出进度管控算法，最终在转体桥施工管理中实践应用，实现了施工进度的精细化管控。     

基于BIM的山岭隧道施工信息化管理系统研发与应用

隧道施工现场采集的结构、地质、施工信息碎片化严重，缺乏统一组织手段，分析利用难度大，隧道动态设计与信息化施工水平有待提高。为支撑隧道工程施工信息化，对施工数据进行标准化定义，开发数据标准化工具，以支撑施工期异构数据统一组织应用。针对BIM技术在设计与施工中难以落地、工程数据难以集成的问题，研究多尺度BIM模型建立方法，并以里程为索引，集成地质、进度、设计方案等信息，实现施工数据统一管理与可视化。基于动态更新的施工现场数据与轻量化BIM模型，建立以集成信息模型为核心，桌面端、网页端与移动端应用综合服务的施工信息化管理系统，提供全面施工决策信息，动态评估施工风险，保障工程效率与安全。经云南老营特长公路隧道工程实践验证，本系统基本满足信息化管理需求，对隧道工程信息化管理及BIM技术的工程应用具有借鉴意义。     

基于BIM技术的公路协同管理平台研究

随着BIM技术的不断发展,越来越多的研发平台被运用到工程中,但一般都只是运用到工程的某一个阶段,没有贯穿BIM整个生命周期。该文以BIM全生命周期为核心,覆盖公路工程规划、设计、施工、运维各个阶段,能够促进业主、设计、施工、监理各单位之间的沟通交流,实现信息的共享传递。初步提出BIM全生命周期意义的公路工程协同管理平台思想,从阶段构架、功能架构和系统架构3个方面详细阐述公路工程协同管理平台,为平台的进一步研发提供标准框架结构。     

基于双"核心结构树"的公路工程建设BIM数据协同研究

基于双“核心结构树”的建设期数据协同是研究EBS及WBS的树形结构的特征及构建方法，在此基础上构建基于双“核心结构树”构建管理平台。根据树形结构特点及工程建设管理特点，提出结构树在各业务系统的应用场景及方法，有效解决公路工程建设过程中数据共享与传递的问题，为公路工程BIM全周期应用提供参考。     

工程大数据融合模型在公路品质工程创建中的应用实践

本文以建设质量强国、交通强国为指导思想,以公路工程品质工程创建为目标,以工程WBS(公路工程交付物分解)为对象和载体,以工程大数据融合模型(业务模型、数据模型、数据质量评价模型)为支撑,以多种物联网感知终端的无干扰数据以及移动化应用的生产和管理行为数据为决策要素,通过多源真实、数据的汇聚融合为基础,以科学系统的公路工程品质工程宏观指标评价体系实现对公路工程品质化的数字化描述和考评,探索工程大数据技术和品质公路的融合实践。     

基于工作空间的复杂公路工程BIM交付研究

在研究众多公路工程BIM实施方案相关资料的基础上,分析现阶段BIM建模至交付过程中存在设计协同、各专业间数据逻辑关联、成果质量、统一交付等多个难点,及这些难点导致的BIM建模不规范、过程不协同、交付不一致等技术问题;总结传统公路工程BIM交付中成果质量的影响因素,提出公路工程BIM工作空间模式管理BIM交付的新概念;以机荷高速公路立体改扩建项目为依托,制定基于工作空间的BIM协同设计流程,建立项目级协同设计环境;实现了统一标准、统一工作流程,统一数据管理;规范了BIM设计协同工作模式,为全生命周期BIM应用、智慧交通应用等提供了完整的数据支撑,同时也为同类工程BIM设计提供理论和实践依据.     

基于BIM的公路模型与造价关联关键技术研究

为了解决公路工程生命周期各阶段信息协同性差、公路工程建筑信息模型(BIM)与造价工程量清单缺乏关联等问题,首先运用工作分解结构(WBS)对公路工程进行分解进而形成公路工程模型构件与工程量清单之间的关联关系,其次对BIM模型中构件的分类编码体系和工程量清单分类编码体系进行分析关联,再次分析公路BIM模型与造价关联的重点和难点并提出解决方法,最后提出一种基于公路工程BIM模型的各个构件自动挂接上对应的清单和定额的模型,实现实时计算造价清单、模型参数变化造价信息自动修改的功能。此外,利用BIM技术与清单关联,简化了工程量的计算,使得各阶段的数据无缝衔接,有助于实现全过程的造价管理。     

大跨钢桁架桥梁施工BIM建模及信息化平台系统

以某大跨钢桁梁桥的BIM模型建立过程为例,提出了一种参数化及精细化建模思路,通过对BIM模型的构件进行设计、施工信息匹配和编码,可用于桥梁施工全过程监控.基于BIM模型信息,以手机和个人电脑为采集终端设备,建立数据服务器和基础数据库,在云计算中心进行后台整理分析,从而构建BIM信息化平台,实现施工进度模拟、设计与施工现场信息化管理和档案资料的信息化归档管理.BIM建模及信息化平台的应用显著提高了桥梁施工效率,优化了施工工序,缩短了工期,提高了构件安装精度和施工质量,为大跨钢桁梁桥施工提供了技术保障.     

基于BIM的公路工程全生命周期综合造价精细化管理研究

以全生命周期过程造价管理为研究,分析了各阶段造价管理现状,并对公路工程项目的综合造价精细化管理进行了研究,通过分析公路工程造价管理现状,全面分析工程造价管理不同环节的发展现状。结合BIM技术核心内容,确定BIM技术能够增强公路工程造价管理的效率和准确性,实现协同集成管理造价数据、造价信息共享的目标。分别对招投标、设计、施工建造以及竣工移交4个阶段深入分析公路工程造价管理过程中使用BIM技术的具体情况,同时确定详细的造价管理流程,协同各个环节之间同步工作,有效控制公路工程造价,确保造价管理能够趋于流程化、精细化和标准化。     

BIM技术在高速公路改扩建工程建设期的应用研究

基于BIM技术,以我国典型高速公路改扩建工程为研究对象,结合云计算、移动互联网等现代信息技术,研究BIM建模标准、BIM分类及编码标准,规范了BIM技术在改扩建工程建设中的应用;运用BIM三维模型可视化、虚拟仿真等技术模拟复杂交通条件下,互通立交拆除、导改、保通等施工方案,为优化改扩建工程的施工组织方案、保障通行能力提供了可视化依据;构建了改扩建工程建设期BIM协同管理平台,实现施工期业务管理数据与BIM模型的实时联动,对工程的施工质量、安全、进度等进行协同管理;通过BIM引入技术,进一步提升我国高速公路改扩建工程建设期的管理水平,为类似工程提供参考。     

基于BIM与工程数据的轨道交通总承包进度管理研究

为解决传统轨道交通建设项目施工总承包进度管理无法快速处理信息、无法进行偏差预警、事后管理为主等问题，以青岛地铁8号线过海隧道段为工程背景，对施工总承包进度管控工作要点、影响因素以及BIM与工程数据整合应用的技术路线进行分析研究。重点探讨将BIM与工程数据应用于进度管理的系统架构、实现流程、模型要求、数据相互关系、管理要点等，并基于BIM技术发展现状自主研发GIS+BIM数字化管控平台实现进度管控。测试结果表明，该方法可实现施工现场进度情况实时掌握、进度偏差及时预警、进度报表快速查询等，解决总承包进度管理真实性、及时性与可实施性等问题。     

基于BIM+GIS的公路工程施工预算三维地理信息管理系统

公路工程建设全过程中,施工阶段预算经费投入最大,极大程度影响整个施工建设过程的经费支出.运用BIM与GIS集成技术,构建基于BIM+GIS的公路工程施工预算管理系统,以不同时间节点为控制因素,建立施工预算与三维施工模型之间的关联.最终实现公路工程施工三维模型在GIS平台中的空间数据管理、施工进度管理、施工预算管理、施工成本评价等功能.     

基于BIM的高速公路桥梁养护综合管理技术研究

基于重庆某高速公路桥梁,对其养护综合管理技术进行了研究。对BIM技术在施工阶段的具体应用进行了分析,包括施工信息精细算量、协同管理、施工优化等,为大桥施工提供技术保障。以建设和养护一体化信息管理为目标,构建了基于BIM技术的桥梁施工阶段信息管理平台,包括质量安全协同管理模块、工程进度可视化协同管理模块、安全信息化协同管理模块,从而实现对项目质量、进度、安全多方面信息管控。使用手机APP实现各种信息的录入。将BIM成果转化为养护数据,并在桥梁管理系统中输入养护数据,得到管养决策信息的管养报告,方便管理者对标注进行审核、利用,更新并修正BIM模型的信息,使工程工作效率、养护质量、科学管理水平得到提高。     

基于映射关系的桥梁工程BIM协同造价管理研究

针对公路工程建设项目各个阶段信息分离管理,信息协同性差,缺乏有效的信息技术手段的问题,通过BIM技术解决各专业协同与数据集成的工作。依据公路建设项目的工程特点,以EBS为基础建立公路工程实体BIM模型分解编码,并针对"三级清单"模式在广东省公路工程造价管理中的应用,能有效实现公路工程造价全过程管理的特点,建立了BIM编码机制与"三级清单"的映射关系。以依托工程云茂高速公路高台大桥桥梁工程开展了BIM建模应用,并针对其桥梁工程与三级清单的项目清单映射关系进行了系统分析研究,使建立的桥梁工程BIM编码既能有效对接三级清单,更加有效地满足造价管理与其他项目管理的要求。     

道路压实检测数据集成与可视化技术研究

道路的施工建设过程是一个数据容量庞大，数据特征冗杂、信息传递与交互过程复杂的施工活动，传统的施工数据存储、管理与分析依赖于纸质文件和部分电子文件，存在数据利用率不高、数据特征难以挖掘、数据价值难以体现等局限，难以有效地为施工质量把控与运营阶段的数据信息移交提供支撑与服务。因此，提出一种基于BIM的路基路面压实检测数据集成与可视化框架，通过BIM平台与数据库实现在信息模型中集成施工数据，进行数据分析与数据可视化，并结合实际工程案例应用与验证。研究表明:框架具有可行性与有效性，可为基于BIM技术的道路施工精细化建设与管理提供思路与技术参考。     

基于BIM的施工进度信息附加、跟踪与集成分析研究——以北京轨道交通19号线平安里站为例

为充分利用BIM（building information modeling）技术的可视化特点，解决北京地铁19号线施工过程管理中信息的离散性问题，保证各种施工信息随着施工逻辑有序集成，以在建的北京地铁19号线平安里站为工程背景对基于BIM的施工进度管理进行研究。首先，确定BIM进度管理的逻辑，通过建模阐述BIM模型的划分方式以及模型建立过程中的信息附加行为，确保模型进度跟踪的精度和有效性； 然后，通过开发的信息化平台进一步完善信息附加、跟踪与集成； 最后，根据此方法探索BIM技术对施工过程中工序信息、材料信息、成本信息附加、跟踪与集成方面的新手段，进而得出通过BIM技术能有效地遵从施工逻辑附加、跟踪、集成施工过程信息的结论，其优势主要体现在可视化的信息传递以及信息跟踪、集成方面。     

公路工程全线桥梁建模的思路和方法

在公路工程中使用BIM系统,将提升公路工程设计、施工、运营维护的管理水平。桥梁工程作为公路工程中的一个重要专业,其独立构件化的特性更加适合BIM工作的展开。BIM工程的基础在于模型,快速准确地建立桥梁BIM模型值得深入研究。经过我们的探索研究,总结出了一套对于公路工程全线桥梁快速准确建模的方法,以保证BIM在公路工程项目中的有效实施。     

BIM技术在公路工程中的应用研究

IFC标准作为BIM的标准之一,以其数据传输规则为框架,针对中国公路工程实际情况,提出公路BIM设计、施工和运维管养的规范化技术路线,并以公路BIM设计技术路线为基准,结合某二级公路工程项目,选用Civil 3D对公路设计阶段进行过程实践,对实践中发现的Civil 3D关键技术进行总结说明。研究成果为BIM技术在中国公路设计中的发展提供了技术路线、设计理念和技术经验。     

BIM技术在综合管廊建造过程中的应用

随着施工过程的信息化和工业化技术的发展,BIM技术发挥着越来越重的作用,它给施工行业带来了工作模式的创新及高效的管理手段。BIM技术在我国已经开展了很多年的应用推广,取得了一些应用成果。但随着建设工程项目规模的日趋庞大、工程结构的日趋复杂、项目数据的日趋精细,单纯的BIM建模等运用已不能满足建设工程项目的需要,BIM协同管理平台开始逐渐进入人们的视野。以徐州城东大道综合管廊施工建造过程应用为背景,结合BIM技术的应用经验,阐述了其在综合管廊建设过程中的应用以及BIM施工协同管理平台的应用等。     

基于BIM技术的桥涵工程参数化建模应用研究——涵洞标准族的创建

交通运输领域标准化、信息化、智能化建设要求推动BIM(建筑信息模型)技术在公路工程的应用,公路工程项目桥涵设计与施工主要采用交通运输部及各地发布的桥涵通用图(标准图),创建常规桥型和通用结构的标准化、参数化实体模型是公路工程BIM技术应用和推广的重要环节,有利于提高桥涵工程全生命周期的建设管理质量和效率。文中依据桥涵通用图,基于BIM技术,提出标准化桥涵通用图BIM模型及族库的建设思路和流程,在Revit软件平台上研究涵洞主要构件的参数化模型,创建涵洞洞口组成构件和洞身组成构件等构件族库,在统一的模型组织架构中实现涵洞的实体造型。