内河船舶机器处所油污水排放技术探讨

内河船舶防止油污检验的重点就是油水分离装置、滤油设备、污油储存装置及国际标准排放接头的安装。由于内河船舶油污接收、转移、处置较落后,造成船舶在污油水柜配置及标准排放接头安装两方面存在较大问题。本文以一艘钢制工程船舶为例将这两部分根据规范要求进行摘述,以供同行借鉴参考。     

真空状态下油水分离技术的试验研究

本文首先介绍了船用油水分离装置存在的问题。然后着重论述了真空式油水分离装置试验样机的工作原理和设计上的特点。样机按国际海事组织(IMO)A393(X)决议案中推荐的油水分离器试验规程进行了试验室试验。最后文章介绍了该装置的实船使用效果。     

CDZYF系列油水分离器

CDZYF系列油水分离器是一种新型的船用油污水处理装置。该装置配有柱塞式电动定量泵，排油装置采用重力浮子针阀自动排油装置，使排油结构更为简单、可靠，油水分离方法采用了常压超滤式处理方法，大大降低污油水处理过程中的乳化程度，分离效果更为显著。CDZYF系列油水分离器在按《船用舱底油污水分离装置型式试验方法及含油量分析方法》（GB4795.3）标准进行性能试验及300h耐久考核试验中，经处理后水中含油量未超过5mg/L，因此CDZYF系列油水分离器具有结构简单、工作可靠、分离效果显著、价格较同处理量级产品低廉等特点。目前，产品已获国家专利。     

一种高效污油水处理装置

文中介绍了一种利用油分子间的亲和作用,进行油水分离的污油水处理装置。该装置具有结构,体积小,污油水处理效果好,效率高等优点,特别适用于小型船用污水处理站。     

半透膜过滤式油水分离装置“PACE”

1 前言PACE 系史密斯·安德·拉普莱斯财团的海事部门——第一系统公司开发的油水分离装置。该装置得到了美国污水处理系统工程技术部门的高度评价.2 特点(1)PACE 是一种采用最新油水分离技术——半透膜(薄膜)的系统,它与以往的油水分离器不同,能将机械性和化学性的乳化液分离成纯净的水和油;     

民德造船业的环境保护装置

本文介绍民德生产的船用废水处理装置、废物焚烧装置、油水分离器、除油过滤器等结构、外形和布置图,指出了这类装置的发展趋势.     

油水重力分离数学模型的建立及其应用

重力分离是最为常用的油水分离技术 ,但国内外沿用的传统设计方法只能计算极限粒径 ,无法计算分离后排放水的含油量。本文提出了一种新的设计方法 ,即从分析油水混合液粒度分布入手 ,综合考虑污水的物化参数、分离装置结构参数和处理量 ,建立重力分离数学模型 ,直接计算排放水的含油量。本文介绍了用 MIAS- 2 0 0 0图象分析系统测定油粒分布、用 3种常见分离装置进行数模实验论证的情况。实验数据表明 :数模在工程上应用是可行的 ,具有足够准确性。本文还介绍了用数模进行分离装置计算机设计的专用软件及应用     

油水分离器技术及设计

机舱设置油水分离装置和油分浓度监视器是国际防污公约规定之一，综合本人在船工作经历，设计一套实用性较强、准确性较高的带反冲洗的真空式油水分离器，它采用双电极自动排油控制、激光油分浓度监视器，满足油水分离的要求。     

ВТЭ—6型油水乳化装置

由俄罗斯西西伯利亚内河轮船公司研制生产的BTэ—6型油水乳化装置,用于制取含水发动机油油水乳化液,供柴油机使用。 该装置是为功率900～1770kW中速柴油机的船舶研制,但对使用重油加水乳化液的锅炉、加热装置和加热炉亦可使用。 单轴的船用动力装置,只要安装一个单元结构的该装置;双轴的船用动力装置,则要安装两个(左右发动机各装一个)。 该装置可以补充滤水,可以将水和燃油的温度加热至340～350K和对油水乳化液进行过滤。必要时亦可将水断开,这时装置能用洁净     

复合式油气水分离器研究

油气水的高效分离是陆上和海上油田在油气生产、输送、存储中关注的问题,复合式分离方法是近期的发展方向."十五"期间中国海洋石油总公司与中国科学院重大科技合作项目中列入了该研究课题.本文回顾了自2001年开始的五年来中国科学院力学研究所在新型复合式分离器研制方面开展的研究工作以及取得的进展.首先通过文献总结、专利调研和国内现场考察,提出了集重力、离心、膨胀于一体的复合式分离方法,采用以实验为主,结合数值模拟计算的研究路线.2003年力学所建成了模拟油气水分离的实验装置.2004年对离心和重力膨胀的关键部件--螺旋管、梯型管等进行了不同粘度、不同流速、不同油水配比条件下的油水分离实验.得到了螺旋管回转半径、开孔数量、孔径、方向,T型管垂直管的高度、数量、管径等对分离效果的影响.配合直管和螺旋管的数值模拟,得到了上述重要分离部件的设计准则,然后按工业使用分离器处理量的1/10缩尺比例,2005年设计制造了高效的复合式油水分离器.3月底,长4.5m、宽2.2m、高2.5m,全部由不锈钢制成的样机在力学所安装完毕.在粘度1～1500Mpa s,油水混合液流速变化范围为0.2～1.5m/s,油水配比为10%～90%范围内进行了分离器的实验室样机试验,达到了分离后油中含水率小于1%的当代国际先进水平.目前将设计全尺寸的复合式分离器,用于陆上油田工业现场试验以考核它的最终指标.     

重力分离数学模型研究

本文就油水重力分离技术提出一种新的设计理论,即通过综合考虑油污水的水质状况和重力分离器的结构参数,建立重力分离数学模型,直接计算排出水含油量。试验表明,用本方法获得的理论值和实测值十分接近,对照曲线比较吻合。在ZYF油水分离装置研制过程中,运用本方法比较成功地进行了实船试验预测和参数优化设计。另外,本文还对本方法的计算程序作了简介。     

高效油气水分离器

本文提出了集离心、重力、膨胀多种分离原理于一体的高效分离器方案和实施途径,介绍了新建成的模拟油气水多相分离的实验装置,和开展的油水重力沉降分离,螺旋管离心分离,T形管气液分离等系列实验.     

对油水分离设备常见问题的思考

列举了船舶油水分离设备配备、使用中存在的常见问题,分析船员、油水分离设备及海事管理机构等方面的相关因素,提出改进油水分离设备、提高人员素质、加强管理等方面的建议。     

船用油水分离器

1.前言机舱舱底水混有各种漏油,在无条件地向船外排放时,就成为海面的污染源。为了防止它,根据船舶的有关法令,必须设置油水分离器。此外,为极力减少油轮的洗舱水或压舱水排放时流出的油分,可采取各种手段,其中之一应考虑设置大型的油水分离器。最近,已在这方面作正式的研究。上述船用油水分离器可分为舱底水油分离器和油轮用的大容量油水分离器。人们之所以把油水分离器看作为个问题,是由近十年来众述纷云的油污公害问题引起的。而且,对油水分离器的要求条件也是在每年变化着的。从这个意义上来说,虽然油水分离器业已有许多产品在市场上出     

油水乳化液在船舶上的应用

从70年代开始,西西伯利亚轮船公司和水运科学研究所就合作研究油水乳化液的应用问题。1977年至1982年,西西伯利亚轮船公司装备了18艘设计型号为428.2的船舶,船舶的柴油主机(F70—5型)设有适合使用发动机油的装置。使用时,发现其燃油预热系统有很大缺陷,因此提出了研制一种工作可靠、维护简便、能制出稳定乳化液,并能自动投配水和燃油剂量的装置的课题。 1985年,根据水运科学研究所和西西伯利亚轮船公司研制小组设计的图纸,在新西伯利亚船队维修基地制造出了这种装置。安装在装     

船舶舱底水预处理优化设计

随着人类活动的加剧,在全球范围内,蔚蓝的海洋正遭遇史无前例的生态危机.各个国家、地区、船级社和海事组织对船舶含油污水的排放要求越来越严格.目前,多数船舶采用油水分离装置来处理舱底水,使其达到国际海事组织MEPC.107(49)规定的要求.探讨了通过舱底水澄清舱结构和管路布置的优化设计,利用油轻于水的物理特性对含油舱底水进行预处理,减轻油水分离装置的工作负荷,减少能耗,优化处理效率,降低排放水中的含油量.     

2000年舰船特辅机电设备发展预测

本文根据近年来国外发表的有关期刊文献资料,经整理和分析研究,预测一些典型的舰船特辅机电设备的发展趋势。内容包括特种推进装置、齿轮传动装置、空调和制冷设备、船用泵、空气压缩机、油水分离器、海水淡化装置、甲板机械、电气设备和自动化、船用液压技术等。其总的趋势是节能、新能源、新材料、新工艺和微电子技术的应用。     

增加截止阀对压力触发型舱底水报警装置的影响

正2016年11月18日,3名珠海港口国监督(PSC)检查官对一艘2010年12月13日安放龙骨、总吨为56326的油船进行了检查。检查油水分离器时,发现型号为FOCAS-1800的15ppm舱底水报警装置取样管路上装设有两个阀,其中一个阀为截止阀,安装在油水分离器出口垂直管路上;另一个阀为三通阀(一路从取样管路进入舱底水报警装置,另一路从舱底水报警装置通往放残管路),安装在15ppm舱底水报警装置附     

船用油水隔膜装置

目前,为了防止海洋污染,国际上对油船排出的压仓水的含油量的控制越来越严格。世界各国海运界对新型油船防污系统寄予很大的希望。对此,日本住友电气工业株式会社从68年起,花了12年的时间,终于在79年研制成功一种新型的油船防污装置——橡胶油水隔膜装置。这种油水隔膜装置主要靠橡胶隔膜起作用。橡胶隔膜是用高强度的尼龙布做衬里,两面粘贴涂有特殊合成橡胶的橡胶布。它具有挠性、耐海水性、耐油性和耐磨性,是柔软、强韧的膜体。把这种装置安装在油船需要吸入压仓水的油仓     

新型油水分离器

为了净化船舱的含油污水,前苏联塞瓦斯托波尔仪器制造研究所研制了两种以纤维和粒状填料为基础的新型油水分离器,它与现用的分离器比较,效率有较大的提高,并很适宜在舰船上使用。此油水分离器制造十分简单,目前处理量为0,6米~3/时的设备已经被安装在黑海舰队的辅助船上,并成功地进行了实船试验。