红外线轴温探测的探测角度分析探讨

阐述了目前红外线轴温探测角度的优缺点,分析了阳光干扰产生的原因及对策。结合运用实际,提出“220”探测角度能够很好地适应新型车辆的探测要求。     

红外线轴温探测系统探测角度探析

阐述了目前成都铁路局采用“380”、“280”探测角度的优缺点，结合实际提出了“280”探测角度能够有效地提高热轴预报的准确性，更好地发挥红外线保安全、保运输的作用。     

红外线轴温探测系统探头的探测角度

论述了红外线轴温探测系统探头的几种探测角度，通过比较不同探测角度的优缺点，确定当前适用的探测角度。通过京广线红外线轴温探测系统的实际数据说明了结论的正确性；确定了广深线红外线轴温探测系统探头的探测角度。     

红外线轴温探测因阳光影响误报的研究探讨

阐述了目前红外线轴温探测角度的优缺点,分析了因阳光干扰产生热轴误报的原因及对策。     

钢轨螺孔小角度裂纹的探测

当钢轨螺孔裂纹与水平方向的夹角成２５°￣５°时，用常规的３０°探头此类小角度裂纹极易漏检。经过二年多的探索实践，终于找到一种能探测钢轨螺孔小角度裂纹的切实可行的方法。从而填补这一技术上的空白。     

铁道车辆热轴与红外线轴温探测角度探讨

介绍了客货车转向架上与红外线轴温探测相关的构件的外部形状和尺寸，论述了适合我国铁路列车提速、货车重栽的红外线轴温探测角度和实际运用结果。     

双制式双角度探头对高速及复杂结构的列车进行轴温探测

论述了双制式双角度探头对高速及复杂结构的列车进行轴温探测的意义,介绍了双制式双角度探头的结构、工作原理、应用效果和理论依据。     

红外线探头标定角度校准系统开发及应用

提出现有红外探测设备检修标定系统存在的问题,介绍了红外线控头标定角度校准仪的构成及原理。     

红外探测技术在南昆线车辆工艺设计中的应用

红外探测技术应用于铁路车辆的轴温监测，对于防止燃油，切轴，保障行车安全将发挥越来越大的作用，本文从车辆工艺设计的角度出发，结合南昆线红外探测系统的应用与实践，阐述了红外探测点的布设及机房选址的技术要求。     

高速调制热敏电阻型红外轴温探测器的研究

本文从适应列车运行向高速发展的角度，分析研究了满足０～２４０ｋｍ／ｈ车速要求的高速调制热敏电阻型轴温探测器，并介绍了与第二代改进型（ＨＴＫ－３９１）红外轴温探测系统的结合试验。     

大秦线5T红外线监控技术分析与改进

介绍大秦线5T红外线轴温探测重要性,分析近年来影响兑现率的因素,如特殊车型、扫描角度、空重车等。结合相关数据落实4项改进措施,减少了车辆段大量更换轮对的检修成本,提高了运输效率,避免了误报停车,每年减少运输费用损失4000万元,使大秦线5T红外线设备安全使用效率和兑现率大大提高。     

车辆轴温探测系统红外探头垂直之形板平移标定法的研究

介绍了利用之形板平移标定法检测轴温探测系统红外探头测温准确度和安装角度的原理和算法,对这种标定方法的误差进行了分析,并与当前普遍使用的静态和动态红外探头标定方法进行了对比。     

信源信宿报文路由算法在红外线轴温探测系统中的实现

在铁道部及各铁路局现有的通讯网络条件下,结合铁路运用、管理和维修等实际情况,本文介绍了具有信源信宿的报文在红外线轴温探测系统网络中传递的路由算法,并从概念设计、技术设计角度进行了详细的论述。着重解决了通过网络的知识结构表示、信息获取和理解给出实用的路由算法,即任意给定源与目的主机,系统自寻到有效的通道树,实现具有信源信宿的报文在红外线轴温探测系统中通讯。     

红外线轴温探测设备在青藏铁路的应用

针对青藏高原特殊的自然环境和气候特点,对红外线轴温探测系统进行高原应用研究,进行设备稳定性、安装方式、防雷措施、探头角度和抗风雪性能等方面的改进。主机元器件采用军极产品,增加保温机柜,机柜内增设新型温控箱,对主机系统进行自动温度控制,确保其在高原环境下正常工作。线缆连接采用插接方式,方便安装。对探测方式进行的研究表明,平探探测方式虽能很好解决大雪覆盖问题,但不适应冻土路基环境;通过对下探方式探头箱加装吹雪装置,对下侧探方式探头箱加防雪罩和箱体上表面局部加热,从而解决粘雪使探测口变小或堵住的问题。设备防雷和接地电阻采用串联方式,室内主机采用电源电涌保护箱防雷设备。为保证车辆安全运行和减轻恶劣环境对维护人员造成的危险,提出加密探测点和在5 000 m以上高海拔地区及重要地点采用双机采时在线备份方案。     

青藏铁路唐北段红外线轴温探测系统

详细介绍了青藏铁路唐北段红外线轴温探测系统的设计思想及构成,阐述了在青藏铁路唐北段特殊环境下红外线轴温探测系统的特点及功能。     

关于HZT-Ⅱ9012型红外线轴温探测系统对客、货车轴温探测点的探讨

本文通过对HZT-Ⅱ9012型红外线轴温下探探头安装位置的分析,结合实际应用当中对客、货车轴箱温度探测理论点的分析,提出现有轴温探测系统工作中存在的漏点,并根据客货车结构特点,提出改进建议。     

红外线动态检测车简介

红外线动态检测车在全路投入使用以来，主要检测红外线探测网设备，重点针对红外线探头的定标精度，探头角度、探头响应率、磁头响应、轴距等。对于早期诊断红外线探测网设备的故障隐患，提高红外线设备质量发挥了重要作用。     

红外线检测车远程数据传输系统

随着铁路跨越式发展的不断深化，信息化已成为铁路现代化发展的趋势。红外线轴温检测系统作为铁路“防燃灭切”的第一防线，是车辆运输安全的可靠保障，因此，红外线探测设备的测温精度和探测角度等指标的好坏直接关系到铁路运输安全。红外线检测车是对探测设备进行动态检测的唯一手段，其检测数据的重要性不言而喻。[第一段]     

隧道地震勘探(TSP)在工程中的应用

介绍了TSP超前地质预报系统能解决的主要技术问题和技术指标,并以在中国的应用为实例论述了TSP应用效果、存在的问题与希望,以及我国对TSP探测解译技术的发展.     

隧道地质超前预报新技术概述

结合本单位近年来开展超前地质预报工作的实例,对多种隧道地质超前预报方法的分类、测试原理、适用条件、设备配备、探测解译关键技术分别进行了阐述.