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论述了红外线轴温探测系统探头的几种探测角度,通过比较不同探测角度的优缺点,确定当前适用的探测角度。通过京广线红外线轴温探测系统的实际数据说明了结论的正确性;确定了广深线红外线轴温探测系统探头的探测角度。 相似文献
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阐述了目前成都铁路局采用“380”、“280”探测角度的优缺点,结合实际提出了“280”探测角度能够有效地提高热轴预报的准确性,更好地发挥红外线保安全、保运输的作用。 相似文献
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红外探测技术应用于铁路车辆的轴温监测,对于防止燃油,切轴,保障行车安全将发挥越来越大的作用,本文从车辆工艺设计的角度出发,结合南昆线红外探测系统的应用与实践,阐述了红外探测点的布设及机房选址的技术要求。 相似文献
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当钢轨螺孔裂纹与水平方向的夹角成25° ̄5°时,用常规的30°探头此类小角度裂纹极易漏检。经过二年多的探索实践,终于找到一种能探测钢轨螺孔小角度裂纹的切实可行的方法。从而填补这一技术上的空白。 相似文献
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针对青藏高原特殊的自然环境和气候特点,对红外线轴温探测系统进行高原应用研究,进行设备稳定性、安装方式、防雷措施、探头角度和抗风雪性能等方面的改进。主机元器件采用军极产品,增加保温机柜,机柜内增设新型温控箱,对主机系统进行自动温度控制,确保其在高原环境下正常工作。线缆连接采用插接方式,方便安装。对探测方式进行的研究表明,平探探测方式虽能很好解决大雪覆盖问题,但不适应冻土路基环境;通过对下探方式探头箱加装吹雪装置,对下侧探方式探头箱加防雪罩和箱体上表面局部加热,从而解决粘雪使探测口变小或堵住的问题。设备防雷和接地电阻采用串联方式,室内主机采用电源电涌保护箱防雷设备。为保证车辆安全运行和减轻恶劣环境对维护人员造成的危险,提出加密探测点和在5 000 m以上高海拔地区及重要地点采用双机采时在线备份方案。 相似文献
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论述了双制式双角度探头对高速及复杂结构的列车进行轴温探测的意义,介绍了双制式双角度探头的结构、工作原理、应用效果和理论依据。 相似文献
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声波探测技术的新发展及其应用 总被引:10,自引:0,他引:10
近年来,声波探测技术无论是硬件还是软件都得到前所未有的发展。而且其应用范围也得到了进一步的拓宽,声波探测技术已经完成由传统的岩体声波探测向岩体一构件声波探测的全方位转换。文中从铁道部科学研究院西南分院声波探测技术研究的发展和声波探测技术的应用,两个方面探讨了声波探测技术的发展及其在无损检测中的应用,并对其潜在的应用前景作了预测。 相似文献
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分析了平轮产生的基本原因,介绍了踏板检测法、电信号检测法、声音检测法、加速度检测法、图像检测法等5种平轮在线自动检测方法,并简析了各自的优缺点。加速度检测法的技术比较成熟,检测效果较好,可以推广应用;图像检测法是未来平轮在线自动检测的发展方向。 相似文献
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分析点式感烟探测器、缆式线型定温探测器、红外光束感烟探测器在地铁电缆夹层、高大的车库空间、装修方案复杂的车站站厅公共区、站台公共区等场合应用的不足,通过对吸气式烟雾探测技术与传统的火灾探测器在地铁环境中的应用特点进行对比分析,说明吸气式烟雾探测系统具有安装灵活、易维护等特点,推荐在地铁上述重要或特殊场所采用吸气式烟雾探测报警技术. 相似文献
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机车车轮在线探伤自动检测装置 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了机车车轮在线探伤自动检测装置的组成和功能,从超声波探伤机车车轮的原理和方法进行了说明,并对装置的应用情况进行介绍。该检测装置适应铁路机车车轮超声波探伤技术发展的需求,缺陷检出率高,定位准确,提高了检测可靠性。 相似文献
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电力电容器局部放电声电检测系统的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
局部放电的声电检测系统用于铁道电力电容器局部放电的脉冲电流和声信号的联合检测,采用频率为20 kHz~1 MHz的声发射传感器接收声信号,采用宽频带电阻型传感器采集脉冲电流信号,并由计算机系统对所有测量进行控制和数据处理.本文主要阐述该系统的实际应用. 相似文献
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道岔尖轨密贴是行车安全的重要保证.随着我国铁路进入高速铁路的发展时期和行车密度的不断增加,采用以往的道岔养护方法,安排维修"天窗"与维修人员安全等方面的问题日益突出.道岔状态监测系统实时监测道岔动态信息,及时发现异常并报警,解决道岔养护问题. 相似文献
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简要介绍了高速铁路异物侵限监控系统的设置地点和功能,并对其总体构成、网络构成以及关键节点的工作机理进行了详细描述,最后对该系统在高速铁路中的应用前景做了展望. 相似文献