区域货运量预测“专家系统”

重点介绍“专家系统”－－一种用于水运规划前期货运量预测的计算机软件系统，该系统集中了定量预测和定性预测的优点，可为科学决策提供尽可能多的信息。     

大功率16缸柴油机采用相继涡轮增压系统的模拟计算与研究

作者新近开发了内燃机进排气系统一维非定常流动高精度计算模型有限体积法变差减少（Finite Volume Method-Total Variable Diminish,简称FVM－TVD）程序，为了适应对某16缺大功率柴机采用相继涡轮增压系统进行模拟计算与研究的需要，在FVM－TVD程序的基础上，加入了相继增压系统，进排气旁通系统及高工况放进气系统的计算程序，利用此新编制的程序对该柴油机进行了模拟计算，其计算结果对该机何时启用相继增压系统，进排气旁通系统或高工况放进气系统提供了初步的预测，并对其控制策略进行了讨论。     

港机金属结构故障诊断与安全性评价系统的研究

从港口起重机金属结构的故障管理出发，阐述港机金属结构故障诊断与安全性评价系统的组成及工作原理，对港机金属结构故障中裂纹扩展寿命和结构件的巡检周期进行预测研究，对系统中结构承载能力诊断的依据进行理论分析。实际工程应用情况证明，该系统能为企业开展状态维修提供长期有效的技术保障，从而保证结构件的安全使用，减少维修停产造成的经济损失。     

二次进气预膨胀涡轮增压系统

文中介绍了二次进气预膨胀涡轮增压系统，该系统能降低燃油消耗率、机械负荷和热负荷，曾在6PA6L280柴油机上进行了性能模拟及试验研究，试验结果与理论预测很一致。若涡轮增压器总效率大于65％时，该系统能回收剩余废气功而不用动力涡轮，在结构上也大大简化，可减少不用动力涡轮系统的附加投资。为了验证这一特性，对6MANL58／64柴油机进行了模拟计算，与一般增压系统比较，结果令人鼓舞。     

船舶机务管理信息系统的开发与应用

船舶机务管理信息系统，基于BIS的结构模式、系统模型结构、系统的安全性，与通常的管理信息系统相比，它具有预测和决策功能。系统投入应用后，根据用户的需求，顺利完成了系统数据库由SQLSERVER到oRACLE更换的实现。系统应用3年多，效果表明，该系统为船公司提高了管理效率，同时为管理上层提供了决策支持。     

ECDIS系统在现代船舶系统中的应用和发展

本道先描述了ECDIS系统的基本组成及功能，并对该系统在现代船舶导航中的应用和国外的研究现状作了分析和探讨，最后还对它的未来发展动向进行了预测，结论是这种ECDIS系统及其日新月异的技术革新将为航导航的全面现代化提供坚实基础。     

柴油机氮氧化物排放预测

为了减少柴油机SCR系统标定的试验量，基于NOx转化效率与氨氮摩尔比之间的关系以及法规中NOx比排放的计算规范，探讨预测发动机ETC测试时NOx比排放的方法，试验结果表明该方法比较准确，可以不通过白架试验获得SCR系统标定的效果。     

基于区间约束GPC的船舶SCR脱硝系统多工况控制

不同工况下的船舶柴油机脱硝系统具有很强的非线性和时变性，常用的单一控制器难以准确控制，因此对船舶选择性催化还原（SCR）脱硝系统进行自适应控制研究尤为重要。从SCR的反应微分方程入手，建立船舶柴油机SCR脱硝系统的机理模型，并通过模型仿真的离线数据辨识建立不同工况下该系统的ARMAX模型；设计基于该模型的广义预测控制器以实现多工况的自适应控制。考虑到执行机构的使用寿命，加入区间约束算法，提出并设计带区间约束算法的广义预测控制（GPC）控制器。研究结果表明：与传统的GPC和模型预测控制（MPC）控制器相比，带区间约束的GPC控制器不仅能在变工况时保持较高的脱硝率，而且能显著减少执行器的动作次数，从而提高船舶柴油机SCR脱硝系统的使用寿命。     

基于改进的ELMAN网络的舰船航态建模与预测

讨论了具有自适应功能的基于改进Elman网络的动态系统辨识建模与预测方法，并依据特定海情下实测的舰船航态数据，利用该法训练舰船航态的预测模型。该法对具有时变特性的非线性系统的建模与预测有一定的自适应能力。仿真结果表明，按该法进行建模与预测，具有动态性好、逼近速度快，精度高等特点，并且自适应性与抗噪性有较大改善，说明改进的Elman网络是一种新颖、可靠的负荷预测方法。     

系统电磁兼容层次化预测方法研究

介绍了电磁兼容预测的概念和特点,从系统级角度分析电磁干扰问题,分4个层次来论述电磁兼容预测分析的总技术路线,并提出了系统电磁兼容预测的层次化方法.此外,还运用层次化预测方法,结合实际工程,给出了电磁兼容预测的一般分析步骤.该方法和分析步骤可为电磁兼容的理论分析和工程实践提供参考.     

ECDIS在现代船舶导航中的应用和发展

首先描述了ＥＣＤＩＳ的基本组成及功能，并对该系统在现代船舶系统中的应用和国外的研究现状作了分析和探讨，最后还对它的未来发展动向进行了预测。结论是这种ＥＣＤＩＳ及其日新月异的技术革新将为航海导航的全面现代化提供坚实基础。     

造船总量预测

本文采用三次指数平滑法来建立船舶总公司造船总吨位的中、长期预测数学模型,对至1995年的造船总量进行了预测分析,为该系统的发展总体规划提供参考。     

雷击预测系统

英国四维公司研制成功一种能预测雷击的系统。在宇宙飞船发射期间,可以借助该系统减少因雷击而造成的损失。该系统定价为49万美元。它利用彼此相距100公里以上的3个地面站上的天线来检测暴雨期间发生的放     

应用于船舶污染防治工程的灰色系统预测理论研究

此文阐述了灰色系统预测理论的基本大批量，初步讨论了如何应用该理论来研究船舶污染防治工程，尤其是对于预防重大溢油事故而进行的系统分析，预测，决策，并探讨建立液货船油品水上过驳的灰色系统预测模型。     

基于传感网络的船舶触礁远距离预测系统

本文设计了一种船舶触礁远距离预测系统,该系统利用自身传感器网络和AIS数据对船舶的位置、航迹等数据进行分析和处理,并完成数据的坐标转换、速度转换,然后对船舶在一定时间内的航迹进行预测,确定船舶与远距离礁石的位置关系,对是否发生碰撞事故进行预测。本文的研究有助于提高船舶的航行安全性,减少船舶的触礁风险。     

海洋工程饱和潜水员高压逃生撤离系统浅析

介绍了饱和潜水员高压逃生撤离系统存在的背景以及国内外研究状况,梳理了该系统相关国际海事组织决议要求和船级社规范,在分析该系统的分类和特点的基础上,较详细地介绍高压救生艇的特点,并预测了该系统的发展方向,为日后我国相关机构和企业对此系统进行详细的开发研究提供借鉴。     

客滚船通风系统控制功能设计

为减少船舶能耗、增强安全性能，基于某客滚船，从通风马达控制中心、防火风闸控制箱、控制网络和控制逻辑等4个方面对滚装处所通风系统的控制功能设计进行分析。实船验证结果表明：该设计方案可有效减少能耗，保障安全性能。研究成果可为客滚船通风系统的设计提供一定参考。     

仿真技术在港口物流中的应用现状及前景

目前，IT技术已广泛运用于港口企业，对提高企业运作的敏捷性和精准性、提升企业的服务质量起到了重要的作用。计算机仿真技术属于预测及决策支持型的IT技术，它将一个随机动态复杂系统的运作过程在计算机上进行再现和预演，由此预测系统未来的状况，提供可改善系统运作绩效的策略。     

“密集阵“近距武器的综合维修系统

“密集阵”近距武器系统采用综合维修系统的主要目的是提高武器系统的利用率并减少平均修理时间。该综合维修系统将诊断系统、自动化预防性维修方法、电子技术手册和基于ｗｉｎｄｏｗｓ环境的供应支持数据库信息综合在一起。凭借一台加固的手提式计算机，在武器系统甲板上可以使用密集阵综合维修系统的所有功能。密集阵综合维修系统使海军达到了“无纸”舰的第一步，此举有助于减轻舰上的重量、减少为装置提供资料的费用，其最大效益     

支持向量机在集装箱吞吐量预测上的应用

针对目前常用港口集装箱吞吐量预测方法的局限性,将支持向量机(SupportVectorMachines,SVM)回归方法用于港口吞吐量预测。提出了集装箱吞吐量预测的步骤和相关参数的确定方法。在此基础上,以上海港集装箱吞吐量的预测为例,详细介绍该方法的应用过程。结果表明,本算法合理有效,为解决集装箱吞吐量等非线性系统预测提供了一条新的途径。