青岛市港口集疏运管理软件的设计与开发

文中基于地理信息系统和空间决策支持技术设计与开发了港口集疏运管理信息系统,在软件的总体设计、功能模块、数据库建设、接口设计与模块集成等方面进行了研究与开发,并在"青岛市港口集疏运管理信息系统"中得到应用和检验。检验结果,该软件能利用MMIG预测模型对港口集疏运需求量进行预测,应用港口集疏运系统优化指标及模型对港口集疏运系统进行优化,可视化绘出港口集疏运系统优化决策图,从而有效提高港口集疏运系统的效率。该系统可为港口的集疏运建设提供依据,也可为相关决策部门提供参考,为港口集疏运工作提供了更实用、可推广的技术平台。     

海军技术兵种辅助管理信息系统

介绍了海军技术兵种辅助管理信息系统的系统总体结构,包括开发环境、网络总体规划等。并结合国内的实际情况,将数据发掘技术与传统的统计学、在线分析技术、决策理论相结合,提出了一种实用的技术兵种辅助管理信息系统的模型。     

基于．NET框架的重大危险源管理系统的设计与开发

从重大危险源安全监管的现实需要出发，研究了重大危险源管理信息系统的总体框架及其软、硬件结构，开发出了B／S结构的重大危险源管理信息系统。介绍了系统的设计模式、基于．NET平台的多层体系构架设计，阐述了系统的集成、查询、发布和工作流的实现等关键技术，实例验证了研究的可行性。     

基于黑板体系的CGF智能决策系统的构造

介绍了一种智能决策系统的结构设计，此设计以黑板体系为构架，通过内置的黑板结构、知识源结构及椎理控制策略为CGF提供一个简易、友好的智能决策系统。在决策推理决策中，由于不精确推理算法的使用，使得此智能决策系统决策快速而准确，满足了CGF智能决策的需求。     

海军基地后勤管理信息系统的开发

根据海军基地后勤管理中存在的问题，通过建立现代化的管理信息系统提高整个后勤工作的效率和决策科学性，并给出了基于client／server网络结构的系统构架的信息平台和三个子系统的组成，着重介绍了仓储管理子系统的开发过程和具体的实现方式。针对军事后勤保障信息化技术的发展，强调在实施信息系统过程中需要注意的数据管理，并且提出了为实现“三军联勤”而对后勤管理系统的尝试。     

浅析海事管理信息系统的构成

海事管理信息系统是由人和计算机等组成的支持海事局内部作业、管理、分析和决策职能以及对外提供各种信息的系统.它利用当今信息技术,通过网络实现全面海事信息管理,能够有效提高海事局管理水平和决策效果。虽然海事管理信息系统是管理信息系统中的一种,但由于其职能范围和功能需求的特殊性,因此需考虑海事管理信息系统的需求和设计原则。     

构建安全管理信息系统

安全管理信息系统是计算机信息系统在安全管理方面的应用。广义上来说，安全管理信息系统应包括生产的各个领域，包括运输、仓储、海关、车间、堆场等，是一个由计算机、应用软件及其它高科技设备通过通信网络连接起来的立体互动的系统。而狭义上讲，安全管理信息系统只是某一企业用于进行安全管理的系统。     

统一标准是港口信息化建设的基础

近年来，我局在信息化建设方面下了很大的功夫，除了有局直属的信息中心外，很多下属公司也组建了自己的信息技术部门，建立起很多管理信息系统，例如财务系统、办公自动化系统等。这些管理信息系统的应用，极大地提高了工作效率和数据的准确性，产生了很大的效益。     

基于.NET框架的重大危险源管理系统的设计与开发

从重大危险源安全监管的现实需要出发,研究了重大危险源管理信息系统的总体框架及其软、硬件结构,开发出了B/S结构的重大危险源管理信息系统。介绍了系统的设计模式、基于.NET平台的多层体系构架设计,阐述了系统的集成、查询、发布和工作流的实现等关键技术,实例验证了研究的可行性。     

港口管理信息系统开发与应用的探讨

本以连云港港务局第三装卸公司管理信息系统为例，对港口企业管理信息系统开发应用的原则、方法、组织管理等问题进行了探讨，提出了一些较为适宜的办法，对于管理信息系统的社会特征作了重点分析。     

基于J2EE的船舶机务管理信息系统研究

根据现代船舶机务管理的现状和发展的趋势,对船舶机务管理信息系统功能与业务流程进行了系统的分析,并结合J2EE(Java 2 Platform Enterprise Edition)框架的技术特点,提出了以高效、安全为基础的系统设计思想。基于层次化组件模式的J2EE平台的技术优势,率先提出了将系统的业务逻辑和底层实现技术分离出来,从而大大提高了船舶机务管理信息系统的可伸缩性、可扩展性、易开发和易维护性。     

IETM在舰船级维修PMA中的应用

为了进一步提高舰船级维修能力,探讨了将交互式电子技术手册IETM(Interactive ElectronicTechnical Manual)技术应用于舰船级维修中的便携式维修辅助PMA(Portable Maintenance Aids)设备的方法,研究了其潜在优势。提出了IETM与PMA在舰船综合保障系统SILSs(Ship Integrated Logis-tics Support Systems)中结合应用首先需要解决的问题是功能增值问题。     

基于GIS/ECDIS和AIS的化工码头及其附近水域环境污染事故应急决策系统

简要介绍了GIS、ECDIS和AIS等6种系统,分析了应急决策系统的特征及其优越性,介绍了应急决策系统的设计,环境污染事故指标系统。通过这些系统的综合应用,对可能发生或已发生的环境污染突发性事故进行预警及准确分析,建立各种事故预防、监测、分析、处理、灾后恢复的数据库。该技术是全球范围对各类码头,特别是以化工码头造成的环境污染事故进行应急决策为研究对象。     

CAE在船舶性能研究领域的应用

论述了计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,简称CAE)技术的重要性及其在船舶性能领域应用的可行性。从原理、特点、功能、构成、应用效果及未来发展诸方面介绍了中国船舶科学研究中心在CAE技术领域自主创新的技术成果和在研项目,其中包括船型设计系统、水动力性能预报系统、数字水池试验系统、数值水池仿真系统和船舶技术性能数据库等五大系统。上述诸系统既相互独立,又有机联系,共同构成船舶性能研究的综合系统。     

船舶全寿期动态信息模型及系统结构研究

船舶全寿期动态信息模型是船舶全寿期动态模型的最重要部分之一,是创建信息系统的基础.从信息完整性分析,文章叙述了船舶全寿期动态信息按结构、全寿期各个阶段、涉及的机构和部门及其它特殊情况进行分类的思想,并用数学表达式和三维图形形象地描述了这些信息项、它们之间的关系及随时间变化的状态.信息编码及其标准化是实施信息共享的基础性工作.船舶完整性大纲是实现船舶全寿期整体优化的重要概念,而信息系统是基础.依据已给出的信息模型提出了基于船舶设计建造和船舶运行公司为两个信息处理中心的全寿期信息系统结构以及基于internet/intranet的信息共享实施技术.     

航标运行信息管理系统中AIS接口的研究与实现

文中主要就AIS数据接入航标运行信息管理系统有关技术实现进行研究,以进一步增强系统功能,实现航标数据与船舶数据的即时、实时、动态和立体显示,为航标工作提供更加丰富的管理手段。     

船舶安全检查的质量船体系和模型设计

介绍了船舶安全检查的质量船体系和模型设计的基本思路、理论基础、体系结构和实施步骤，旨在建立一套科学系统、双向互动、高效的新型海事监督管理机制。     

《船长业务信息管理系统》的研究

提出《船长业务信息管理系统》的结构、编制该系统的原则和要求,介绍了编制该系统的步骤,对研制船长业务信息管理系统有重要的指导意义,它弥补了船长业务管理在计算机应用领域的空白,能取得较好的经济效益和社会效益,具有广阔的推广应用前景。     

基于人工神经网络的船舶油耗模型

针对船舶能效管理计划SEEMP的实施需求,寻求建立油耗模型的通用方法,为航行优化提供决策基础。以丹麦籍客滚轮MS Smyril号作为研究案例,对船舶实测运行数据进行了分析和预处理,并采用人工神经网络构建了船舶油耗和航速的黑箱模型。基于实测数据与模型预测数据的对比,验证了上述油耗模型的准确性和实用性,对于提高船舶能效运行指数EEOI具有重要意义。     

科研设计管理信息系统数据库性能优化研究

针对708研究所自主研发的科研设计管理信息系统,应用SQL优化技术、数据查询访问优化技术和高级优化技术等方法,就单表检索及表间检索两方面展开优化研究,得到了可以适用于一般信息管理系统的指导性方法。