被违章

每天我都是7:30出门,8:30正好可以到杂志社。但是西四环隔三差五的交通管制让人措手不及,眼看着时间一点一点流失,迟到的厄运是必然的了。这不,今天又赶上管制了。刚刚转过北京的西南四环夹角,就发现前方排起了长长的队伍,"又TM堵车啦!"看着车流的微弱蠕动,心情那叫一个着急。有名的交通台却对这条路的路况没有任何的报道,他们都在关注什么呢?     

堵车 不赌气

堵车!哪条线路不堵?最近乘客一上车就气哄哄地牢骚不断。其实不仅乘客,哪一位驾驶员不为此闹心、窝火呢?说到堵车没有不生气的。可从另一面,我们又明显感受到古城已进人了发展的快车道:不少地方在     

第1套车载广播体操

生存在都市,堵车是家常便饭,除了选择搭载环保动力的优越车款,利用堵车的间隙进行锻炼、放松身心更能体现我的环保主张。第一节体侧运动十指交叉,在椅子上左右转动上体,幅度要大动力怪兽也省油Audi Q7 V12 TDI迄今为止为最强劲的SUV车型,什么保时捷卡宴Turbo S、途锐V10 TDI在它1000Nm的恐怖扭矩面前都是浮云。搭载6.0L V12 TDI涡轮增压柴油发动机,最大功率368kW,在     

加拿大的公共交通

西班牙马德里市现有人口350万，大约有100万辆汽车，该城市的堵车简直是家常便饭。据了解，马德里的道路总长度约为3500公里，即每辆汽车平均拥有的道路仅3．5米。因此，在市区每天任何时候都可能发生堵车现象。为此，市议会批准了治理堵车问题的专门计划。     

本期互动话题：堵车

堵车已经成为一种文化,堵车已经成为一个借口,堵车已经成为一种时尚,堵车已经成为一种无奈,对生活在城市里的人来说,堵车是一个说不完道不尽的话题。     

西班牙发展公共交通网

西班牙马德里市现有人口350万,大约有100万辆汽车,该城市的堵车简直是家常便饭.据了解,马德里的道路总长度约为3500公里,即每辆汽车平均拥有的道路仅3.5米.因此,在市区每天任何时候都可能发生堵车现象.     

节油小窍门

云南樱桃糖 现如今油价“嗖嗖”地往上涨，不采取点措施是不行了。当然，油价的涨落我没办法控制，但是控制油耗我还是有一些窍门的。开车的时候随时留意前方车况，保持行车距离，这样可以减少踩刹车的次数。还有就是，在堵车的时候可将发动机熄火，再怎么说怠迷也要烧油啊。     

各国治堵有妙策

随着生活水平的不断提高，越来越多的人加入了有车族的行列。当大多数人都以车代步，出行便捷的同时，每天堵车成为时下最受关注的话题之一。其实，堵车不但是中国城市面临的难题，而且已经成为世界各国一种普遍的社会现象。近年来，笔者经常在国外，亲历堵车，外国人还真是妙策多多，顿受启发。     

荷兰待客高规格礼遇:请你骑自行车

我们中国人待客高规格的应该说是吃饭上高档次饭店,出门坐轿车.荷兰人正好与我们相反,待客到快餐店,还要各自买单,出门普遍骑自行车.     

七种驾驶习惯易增加油耗

油价不断上涨,驾车节油的方法有多种,但以下七种习惯却易增加油耗。一、猛加油很多人喜欢享受猛加油的推背感,殊不知这是以成倍增加油耗为代价的。然而增加的这部分油耗并没有多跑,所以没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油,     

“上压下挂法”在武汉西四环汉江特大桥牵索挂篮压重中的应用

水袋法压重因其操作简单方便,安全性能高,在支架和承重结构预压施工中得到了越来越广泛的运用。但因水袋体积较大,对需要大吨位压重荷载的情况,往往出现作业空间受限的问题。武汉西四环汉江特大桥牵索挂篮压重采用"上压+下挂"的方式,成功解决了预压荷载大、作业空间受限的问题。     

三类八招 放松心态

Teresa刚买了一辆新车,兴奋劲儿还没过,就发现了一个最大的麻烦——塞车。望着前面一排排汹涌如潮的车辆堵在那里,她的心情几乎跌倒谷底。磨蹭到了公司之后,做工作没有热度,就连和男友打电话也易怒了,情绪受到很大牵连。驾车如何保持平常心?看来这是个问题。那么就想想,堵车时,我们应该做些什么呢?是看着时间如流沙般浪费掉,还是心思细腻,找些放松心情的好办法,让自己重新拥有好心情。《三类八招,放松心态》绝对不是坊间的闲言碎语,真的是集合各种智慧应运而出。或许,那些曾经为堵车而烦恼的读者朋友,在看过这篇文章之后,明天驾车不会再担心堵车危机。     

纽约:步行者的天堂

纽约市的公共交通比较方便,公交车票价也很低廉,但是在尖峰时刻车速十分缓慢,还很容易堵车,所以许多居住在曼哈顿岛上的纽约人宁愿选择步行去上班.每天早上的上班时间,你能见到许多行色匆匆的纽约人,脚穿一双运动鞋、手提公文包和一个塑料袋,里面装着上班穿的皮鞋,这些人不用问--肯定是本地的上班族.川流不息的人流给了纽约一个雅号:步行者的天堂.     

在日本自行车为啥不怕偷

日本东京是世界上人口最稠密的城市之一，交通的拥挤可想而知。虽说出门就有公交车和地铁，但对我这个越洋探亲、语言不通的人来说，还是喜欢骑自行车出门。     

北京老旧立交桥“平面立交”新设计

随着北京的城市化快速进展,私家车数量快速增长,堵车已成为这个城市每日不可避免地困扰,首都成了"首堵"。老旧的北京环路桥梁在这个大环境下更加不堪重负,陈旧的设施和道路交通模式已经不能适应当下的情况。本文以刘家窑桥为例,分析老旧立交桥的问题。分析结果表明,不同种类的人群对堵车问题有不同的意见,这使得道路模式之间的矛盾愈发明显。针对此问题,该种新型道路交通模式能明显缓和矛盾,最大限度地改善其交通情况。新的道路交通模式基于平面立交理论,以改进软设施的原则对平面立交(刘家窑桥为例)进行的新的设计。在新模式模型中,刘家窑地区10分钟内的车行量增加2-3倍,十分有效地增加了车辆通行流量,有效地减少了刘家窑地区道路的拥堵几率。     

汽车“小裁缝”

我从小就喜欢汽车,虽然没有专业上的认识,但是也有着自己的见解。盼星星,盼月亮,经过自己的努力,现在终于有点积蓄买车了。小的时候只喜欢三厢车,觉得那才是汽车,现在反倒喜欢很多两厢车。这次的预算在18万元以内,最重要的是动力要强劲,但是考虑到女朋友和堵车问题,还是选择自动挡。如果非加上点别的要求,外观要年轻一点,配置稍微高点。     

2010年全美堵车成本约上千亿美元

据美国德州交通研究所公布的调查报告显示，2010年美国全国的堵车成本高达1000亿美元。如果再不改善，至2015年堵车消耗的费用将达1330亿美元。报告指出，美国人平均每年消耗在车阵中的时间为34h，经济成本达750美元；公路上空转的引擎除了污染空气外，每年还将消耗19亿美元的汽油。     

在香港感受便捷的公共交通

香港的道路虽然很窄,但是非常干净,找不到一片纸屑,也看不到黑广告。感到不解的是,一直在一条车道行驶,除非碰到特殊情况。很多时候,即使旁边的车道上没有车子时也是如此。路上随处可见“Keep the lane”（请勿随意变道）的指示牌。遇到红灯时,大家自觉按车道排列,井然有序。香港的车子开得非常快,基本没有堵车的感觉。     

汽车“小裁缝” 量身选购一款适合你的车

我从小就喜欢汽车,虽然没有专业上的认识,但是也有着自己的见解。盼星星,盼月亮,经过自己的努力,现在终于有点积蓄买车了。小的时候只喜欢三厢车,觉得那才是汽车,现在反倒喜欢很多两厢车。这次的预算在18万元以内,最重要的是动力要强劲,但是考虑到女朋友和堵车问题,还是选择自动挡。如果非加上点别的要求,外观要年轻一点,配置稍微高点。     

驾车乡村行，慎防七种人

乡村公路道儿窄，人、车混杂，一些村民缺乏交通安全意识，占道行走、随意横穿公路等现象时有发生，让平日里习惯于城市道路上行车的人往往有诸多不适之感。特别是夏季驾车行驶在乡村道路上，务必注意以下7种人。