周日赢比赛,周一就大卖!F1还是样么?

像梅赛德斯-奔驰和雷诺算是主流汽车品牌,法拉利和迈凯伦是由汽车运动发家的品牌,阿尔法·罗密欧和阿斯顿·马丁只是“广告主”,并无实际的技术介入,本田是发动机供应商,“同胞”英菲尼迪则只是摇摇欲坠的雷诺-日产联盟的组成部分。     

飞翔的子弹博速Bullit Black Arrow

提及奔驰高性能房车，第一时间我们总能想到它的“贴身”品牌AMG。相比较而言，作为全球最大的奔驰改装厂博速（Brabus）则走的是较为低调的路线，但是这个品牌取得的成就丝毫不亚于AMC.     

自主开发、政治文明、和平崛起——学习新《汽车产业发展政策》

各级政府官员带头乘坐自主品牌汽车，是一种政治清廉和爱国主义的表现，也是一种政治文明的亲民表现……各级政府官员带头乘坐小型车、微型车则更是一种“和平崛起”的国际示范形象……只有万众一心，特别是各级地方官员的万众一心，才能在若干年后，总结2004版产业政策最大成就的时候说“自主品牌”得以了生存、保留，并有了一个发展。     

欧洲宠儿——接触2012款奥迪A6 Avant

奥迪、奔驰以及宝马之间的争斗从未停止过。这三家同样来自德国本土的品牌对于各种车型的理解也各有不同。以旅行车为例，奔驰称自己的旅行车为“Estate”，宝马则将帐下的旅行车命名为“Touring”，而奥迪则为所有的旅行车打上了“Avant”的标签。     

“十”至名归：上海大众Passat新领驭1.8T

“入于世，笑着雄风骤起；出于世，待望惊涛骇起。进则天下，退则边城”。这样的境界唯有久经沙场的品牌和车型才能真正历练而成。     

苏州进入大经销商“饕餮”时代

有着“天堂”美誉之称的苏州，百姓富庶，购买力强，是商贾巨富云集之地，但经营电动自仁车却是几家欢喜多家愁。如果说2003年前是太大小小竖销商在“聚宴”，那么2005年则是有品牌专实力的厂商家们在独自“饕餮”市场。     

二手车也豪华

德国三驾马车拼杀二手车市场 继去年宝马品牌在中国开展尊选二手车服务以来，豪华品牌的二手车业务开始被大家熟悉和认知。不久前，德国的三驾马车的另两个豪华品了豪华品牌二手车业务。奔驰起名“星睿”．而奥迪则叫“品荐”，今后在国内的二手车市场，尊选、星睿和品荐必将展开新一轮的竞争。     

卧虎藏龙——路虎体验中心亲历记

路虎被誉为越野车中的“劳斯莱斯”，除了优秀的品质，“纯正、胆识、探险、超凡”的企业文化也是它享有盛名的重要原因。而路虎体验中心则是宣传路虎品牌文化的最佳舞台，在这里你将明了路虎不只是一台代步工具，它还是生活的一部分。     

双君 2012款别克君威、君越

上海通用别克品牌的君威和君越，是在国内中级车市场上是非常抢眼的两款车型。一个开创了运动型中高级车的先河，另一个则成为了别克在这一级别车型中向上越级的利器。2012款“双君”则再次发力、巩固战绩。     

科技"E"马当先奇瑞E5

当看到宣传册上E5的配置时，我眼前一亮。“无钥匙进入”、“一键式启动”、“可视倒车雷达”、“GPS导航系统”，这些很少能在自主品牌上出现的字眼现在融入到奇瑞E5中，使我对这款新车型的期望值很高。这些“奢侈”的附加配置已经打破了奇瑞乃至自主品牌的传统造车理念，E5毫无保留地玩转了高科技，从而满足消费者追求高品质生活的需求。     

品质绝不妥协——丹麦Dynaudio系列扬声器

娱乐界流行“演而优则唱”，其实音响界也是这样，凡在家用音响界能打出片江山的品牌，同样也会视汽车音响市场为囊中之物。更何况像Dynaudio(丹拿)这样瑰宝级品牌，近乎完美声音还原的品质口碑，让全球的Hi-Fi汽车音响爱好者们光冲着丹拿的品牌，就足以对它的车载音响情有独钟。     

自主品牌轿车企业的"多品牌战略"胜算几何

2008年国内自主品牌轿车遭受挫折，主要企业均未完成年初制定的销售目标，2009年多家自主品牌轿车企业押注“多品牌战略”。不过，自主品牌轿车企业“多品牌战略”的风险不容忽视。目前中国的汽车消费市场，虽然已经成为世界仅次于美国的第二大市场，但是从消费心理以及成熟程度来讲，仍然属于发展中的初级市场，或者更为全面的说法是存在严重差异化的初级市场。在这样的市场中，每个消费群体的消费心理和消费特征有着很大的不同。因此，如果汽车厂商定位以低端、中端、高端作为标准，则会使目标市场和消费人群骤然缩小，品牌溢价能力降低。     

拓界Sportage

不再循规蹈矩，不再因循守旧，勇于开拓，勇于挑战，经过一整天的试骂活动，我逐渐感悟到了“拓界”的实际含义。而东风悦达起亚则通过最新款产品——狮跑，向我们传达着“挑战自我，开拓新疆界”的品牌内涵。     

可变气门正时VVT

上期我们谈到“可变气门升程”，并非每间厂家都有技术跟进；但“可变气门正时”VVT则不同。由于技术难度较低，连自主品牌也有能力跟进，成为影响近十年引擎进步的最重要因素。     

新的起点

8月6日，本是一个普通的日子，但对于《轿车情报》。来说则显得意义深刻。因为这一天，《轿车情报》杂志在“中国报刊品牌高峰论坛暨2008-2009中国报刊广告投放价值百强榜”发布会上，被授予“全国期刊30强”称号，其中汽车类期刊只有3本。     

水上蛟龙美国Cruisers 330游艇

在游艇市场中，美国与欧洲占据着全球游艇生产的主要命脉 ，而Cruisers则是美式游艇中的佼佼者，它诠释着美国人对高品质生活的追求与向往。“Cruisers”不仅仅是一个品牌，更是实践精益求精、追求卓越享受的代名词。     

启辰开启国民车新时代

“启辰”的诞生，标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段。一方面东风日产将继续秉承“技术日产人·车·生活”的品牌理念，坚持日产全球最先进的技术与品质标准，导入“NISSAN”品牌的产品；另一方面，自主品牌“启辰”将以“尊重”为信念，     

捷足先登 英伦SC7海景6AT版

自主品牌竞争之年，东家们的日子似乎并不好过，成本与价格的正比规则聪明人则更是格外遵从。当杂志与“全球鹰”接触的日子仅一个多月后，     

克莱斯勒否认将出售“JEEP”

美国汽车制造业“三巨头”之一克莱斯勒公司日前表示不会出售旗下品牌“JEEP”，也不打算“抛弃”任何生产当前主流车型的工厂。克莱斯勒公司此番表态，是为回应此前媒体关于克莱斯勒正与雷诺一日产联盟商谈出售旗下“JEEP”品牌的报道。克莱斯勒公司副董事长兼总裁汤姆拉索达表示，此类报道“完全失实”，“我们不会让品牌从公司脱离出去”。     

克莱斯勒否认将出售“JEEP”

美国汽车制造业“三巨头”之一克莱斯勒公司日前表示不会出售旗下品牌“JEEP”，也不打算“抛弃”任何生产当前主流车型的工厂。克莱斯勒公司此番表态，是为回应此前媒体关于克莱斯勒正与雷诺一日产联盟商谈出售旗下“JEEP”品牌的报道。克莱斯勒公司副董事长兼总裁汤姆拉索达表示，此类报道“完全失实”，“我们不会让品牌从公司脱离出去”。