坝陵河大桥钢桁梁架设施工控制

坝陵河大桥为主跨1 088 m的单跨双铰钢桁梁悬索桥,钢桁梁采用桥面吊机由主塔向跨中进行有铰逐次刚接架设.针对施工中铰处钢桁梁线形不平顺且坡度大,吊索提升力变化较大,临时铰合龙口较多且合龙精度要求高,跨中合龙段合龙口长度偏小及上、下弦合龙口长度偏差不同等难点,对主要施工技术研究、控制后,采用调整吊机轨道坡度及观测临时铰开口量变化并及时与理论值校核的措施,关键梁段双吊点提升、加密观测临时铰合龙口并自然合龙方案,梁端牵引及合龙前端吊索暂不安装的措施,保证各工序安全、有效,实现高精度合龙.     

强涌潮水域分幅式钢箱梁安装技术

嘉绍大桥主桥为六塔四索面分幅式钢箱梁斜拉桥,跨中采用刚性铰结构.无索区梁段采用多功能变幅式桥面吊机吊装,研发专用设备进行钢箱梁滑移.标准梁段由4台桥面吊机同步吊装,采用快速软连接装置、临时横梁构造等多项装置解决标准梁段吊装和轴线控制难题.合龙段采用顶推施工工艺.主要介绍在强涌潮水域中安装分幅式钢箱梁的关键技术及创新工艺.     

坝陵河大桥临时铰设置与施工技术研究

坝陵河大桥为主跨1 088 m的单跨双铰简支钢桁梁悬索桥,钢桁梁采用桥面吊机进行有铰逐次刚接法架设,为解决临时铰数量、位置及铰部施工技术难题,采用有限元法分析不同铰数量、位置下结构内力,研究“先铰法”和“后铰法”2种临时铰形成方法、大型设备过“铰”方案和临时铰闭合方法.结果表明:提出的临时铰设置方法可较快地确定铰的数量及位置,确定的四铰设置方案能有效地减小施工过程中结构内力,整个施工过程结构内力均符合要求;结合大型设备过铰措施,先铰法的成铰方法较好地保证了结构及施工安全;通过计算预测与监测结果相校核,合理选择闭合时机,可保证临时铰的闭合精度.     

坝陵河大桥钢桁梁牵引控制技术研究

坝陵河大桥为主跨1088 m的单跨双铰钢桁梁悬索桥,钢桁梁采用桥面吊机由桥塔向跨中进行有铰逐次刚结架设.在有铰逐次刚结法施工过程中,由于主缆的变形较大,需将钢桁梁竖向牵引提升一定高度安装吊索,钢桁梁前端牵引量及牵引力变化较大.为确定合理的牵引方案,采用MIDAS软件计算各方案钢桁梁牵引至预定位置所需的吊索牵引力,并对钢...     

山区大跨度悬索桥钢桁梁施工技术

为解决山区大跨度悬索桥钢桁梁架设施工受地形条件限制的问题,以坝陵河大桥为背景,研究桥面吊机悬臂架设法施工中不同区域的钢桁梁安装、钢桁梁合龙及钢桁梁提升等施工技术.首、次节梁段采用整体吊装施工,标准梁段及临时铰处梁段采用桁片吊装架设,并在临时铰处设置支撑系统(与钢桁梁铰接);临时铰采用自然合龙,跨中钢桁梁合龙前调整竖向高差及上、下弦合龙口纵向相对偏差(暂不安装合龙口前端永久吊索),合龙时在桥塔处牵引钢桁梁调整纵向偏差;单点提升力大于2400 kN的梁段采用两点提升,其余梁段均采用单点提升.     

南京长江第三大桥钢箱梁桥面吊机及梁段吊装工程

南京长江第三大桥钢箱梁吊装采用桥面吊机,吊装的提升、纵横坡及水平位移调整、吊机的移动等操作均通过液压系统完成,操作过程平稳、方便,可自由进行各项微调动作,安装精度高。对南京长江第三大桥桥面吊机的结构、使用和钢箱梁梁段吊装工艺和关键技术作简单介绍。     

椒江二桥桥面吊机结构设计

椒江二桥主桥为主跨480m的双塔双索面斜拉桥,主梁采用分离式半封闭双箱组合梁,组合梁采用桥面吊机悬臂吊装。由于主桥梁段重、宽度大等特点,给桥面吊机的设计带来了一定的难度。椒江二桥桥面吊机在经过各种综合分析比较之后,选取采用分离式低重心液压千斤顶提升的结构形式,前后支点间距加大到2个梁段长度,减小了前支点的反力和主梁的变形量。该文主要对椒江二桥桥面吊机的结构设计方面进行介绍。     

苏拉马都跨海大桥桥面吊机设计与施工使用

叠合梁斜拉桥设计中,钢梁一般由钢主梁、钢横梁和小纵粱构成,钢梁顶面安装预制桥面板,通过桥面现浇缝连接成整体,斜拉索梁端锚同在钢主梁上.苏拉马都跨海大桥施工时,首次提出并设计、采用骑索式桥面吊机吊装钢梁梁段和桥面板,就桥面吊机的设计和施工使用方面进行阐述.     

大跨斜拉桥宽幅PK组合梁节段吊装精确匹配技术

望东长江公路大桥主桥为(78+228+638+228+78) m的双塔双索面组合梁斜拉桥。主梁采用分离双箱PK组合梁,采用桥面吊机节段吊装施工。针对主梁吊装过程中已安装梁段横断面竖向变形导致新吊梁段与已安装梁段无法正常匹配连接的问题,采用ANSYS软件分析梁段吊装拼接过程中产生变形差的原因,提出梁重置换法匹配和T形反力架纠偏的精确匹配技术。通过张拉斜拉索使其承受新吊装梁段的自重,卸载桥面吊机吊装新梁段时产生的前支点力,使已安装梁段的横断面竖向变形回弹归零;然后通过T形反力架施加千斤顶力消除桥面吊机自重引起的竖向变形,使已安装梁段与新吊梁段实现精确匹配。采用梁重置换法和T形反力架纠偏后,该桥施工过程中新吊梁段与已安装梁段实现精确匹配连接。     

苏通大桥标准钢箱梁匹配技术研究

苏通大桥主桥钢箱梁采用桥面吊机进行悬臂拼装,采用几何控制法进行施工控制,为了满足几何控制法的要求,钢箱梁需要在无应力状态下平顺连接;根据苏通大桥主桥钢箱梁结构特点,对主桥钢箱梁标准梁段匹配工艺进行研究,以确保满足施工控制精度要求.