我国乡镇工业环境污染现状及其防治措施

对我国乡镇工业的环境污染问题进行了深入的调查研究。通过统计数据分析论证了乡镇工业污染源点多面广，污染源不断上升；污染物排放量迅速增加；污染物处理率、达标率低；污染物排放量迅速增加；污染物处理率、达标率低；污染范围呈现产业与区域的相对集中性等4个基本特征，并提出解决乡镇工业环境污染7个方面的对策措施。     

京广线郑州武昌段铁路电气化改建工程对环境的影响

本文扼要地介绍了贯穿我国南北的京广线郑州武昌段铁路电气化改建工程(郑武电化工程,下同)对环境的影响。在大量的调研、现场监测及统计分析类比的基础上得出:郑武电化工程实施后全线大气污染物总等标污染负荷约降低84％,将明显改善沿线及重点城市铁路地区的大气环境质量;全线污水中主要污染物油排放量下降约63％;同时,通过适当可行的防护措施将不会加重对噪声电磁环境的影响。因此,郑武电化工程具有明显的社会效益、经济效益和环境效益。本工程是可行的。     

青藏铁路格拉段建设动态

截至2005年4月9日，青藏铁路格拉段正线铺轨794km，架桥413座2919孔。全线32项重点工程中已完成29项，剩余的拉萨河特大桥、铺架工程及拉萨站正在建设中。到4月9日．全线开累完成路基土石方7548．9m3，占设计的99．8％；特大桥开累折合完成81858．43延米，占设计的97．8％；大桥开累折合完成55587．85延米，占设计的97．0％；中桥开累折合完成13398．74延长，占设计的96．3％；小桥开累折合完成4822．90延米，占设计的97．8％；涵洞开累折合完成37381．81横延米，占设计的99．1％；隧道开累折合完成9074成洞米，占设计的100％。     

铁路电镀废水现状与对策

铁路电镀废水来自部属工厂电镀工段和路局厂段的电镀车间（室）。电镀废水含有多种有害特征污染物，浓度变化大，以通信信号及机车车辆系统的电镀废水为代表说明铁路电镀废水排放量、处理量、处理率及达标率。铁路电镀废水主要处理方法去除率达７７．８％～９９．７％，处理后的废水可循环使用。针对废水现状提出了有效的对策，把废水处理推向一新的阶段。     

渝利铁路全线铺通

人民铁道报7月1日报道：6月30日，随着最后一组轨排轻轻落地，渝利铁路全线铺通，为开通运营奠定了基础。渝利铁路（重庆至利川铁路）是沪汉蓉快速铁路大通道的重要组成部分，正线长度264．406km，旅客列车设计时速200km。线路与宜万铁路在凉雾站接轨。全线共设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾9个车站。渝利铁路沿线地质结构复杂，不良地质多、规模大，安全风险等级高，质量安全管理难度大。全线桥梁总长56．86km、隧道总长182．93km，桥隧比高达81％。全线有两座13km以上特长隧道、1座10km特长隧道、3座9km长隧道。全线大于4km及地质复杂隧道共18座，占隧道总长度的67．7％。全线大跨、高墩、长联的特殊结构桥梁众多，蔡家沟双线特大桥为全线最高桥，最高桥墩达139m。     

固定式内燃机车预热站

介绍了一种冬季用固定式内燃机车预热装置。在白俄罗斯铁路的戈麦尔、卡林诺维奇和日洛宾机务段的使用结果表明，冬季６个月可节约燃油３００ｔ，而且还可以大大地改善环境生态条件；硬持微粒减少９９．６％，亚硫酸减少６８．７％－一氧化碳减少９９．９９％，亚硫酸酐减少６８．７％，一氧化碳减少９９．９９％，氮氢化物质减少９８．５％。     

内燃机车用2А9ДГ型柴油—发电机组使用AM变性剂的台架试验

介绍一种由莫斯科阿姆吉克公司生产的迹象－变性剂及其在ТЗП７０型内燃机车用的２А９ДГ型柴油－发电机组上的试验结果：ＣＯ排放量下降２７．３％，ＮＯｘ排放量增加８．７％￣１３％，烟度下降 １７％￣３３％，气缸压缩量提高５．８８％，整个内燃机车特性范围内的燃油消耗率下降０．８８％￣３．３％，平均运用燃油经济性提高１．９３％。     

浅析含油污水处理工程改造

通过对徐州北机务段含油污水处理工程的改造,使得污水中主要污染物排放量SS减少60%、COD减少63.1%、BOD5减少81.7%、石油类减少93.3%。部分污水处理后回用,取得了良好的经济、环境、社会效益。     

加强铁路污水处理设施管理 提高设备处理效能

污水处理设施的运行状态直接影响污染物的排放浓度和总量，本文从设计选型、管理制度、污水处理工的业务水平等方面阐述了设备管理中存在的问题，对规范设备管理、提高设备处理效能，加强污水处理工业业消息，推行清洁生产、减少污染的排放量方面提出了建议。     

朔黄铁路发展有限责任公司

朔黄铁路西起山西省神池县东至河北省黄骅港，全长594km．设计为国家I线干线，双线重载电气化铁路。朔黄铁路由神华集团、铁道部和河北省共同出资修建，全线穿越恒山、太行山脉，15次跨越滹沱河。施工难度大，技术标准高，铁路建设全线创优：全长12．78km的我国第二长大双线隧道长梁山施工技术，荣获国家科技进步二等奖；     

GE公司研制出“创新”型内燃机车

美国GE公司投巨资、历时6年开发成功一种“创新”型内燃机车j该型机车最主要的技术特点是燃油效率高、排放性能好：与现有机车相比，燃油效率高3％，废气中的有害物排放量减少40％。     

以“四个标准化”为基石打造百年不朽的精品工程

京沪高速铁路是举世瞩目的国家重点工程，中铁十七局在激烈的竞争中一举中标Ⅰ标段工程。京沪Ⅰ标段全长223．94km，线路穿越北京、天津及河北的廊坊市、沧州市，是全线的排头兵。标段主要工程数量为桥梁23座／208．4km，占全标段长度的93％；路基15．5km，占全长的7％。全标段设17个线下工区、11座梁场、1个电务工区、2个铺轨工区、1座制板场共32个参建队伍。由于施工路线长、标准要求高、参建单位多，管理任务重、难度大的问题非常突出。     

青藏铁路线路基础稳固安全

青藏铁路开通后，已经历了一个完整的冻融循环，运营实践表明，青藏铁路线路基础稳固安全。 前不久，铁道部轨检车对青藏铁路全线进行了测试检查，格拉段和西格段线路优良率分别达到99．8％和92．1％，线路质量稳步提升。     

构建大区域轨道交通 促进经济全球化发展——透析2006上海合作组织峰会

近日，中国经济生活中喜事不断，世界海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线开通；世界最繁忙的既有铁路干线——京沪电气化铁路正式开通。或许，细心的人士已发现，那就是前不久发生的关系到中国融入经济全球化的一件大事．．．．．     

新型混合型牵引传动装置

节能环保，现在已是世界许多国家政府的一项重要国策，欧洲和美国对铁路环境保护和节能减排提出了越来越高的要求。近年来，一些铁路机车车辆制造公司在改进内燃机车结构设计、改善机车技术运营特性，节省能源消耗降低运营支出费用和减少废气污染物排放量等方面，采取了许多积极有效措施，包括研究采用新型混合型牵引传动装置，取得了很好的运用效果。     

北京地铁5号线

北京地铁5号线轨道工程介绍北京地铁5号线工程是北京市轨道交通线网规划中偏东的南北向轨道交通干线，南起丰台区宋家庄，北至昌平区太平庄，正线全长27．79km，自宋家庄至北四环路段为地下线路，长16．99km；从北四环路以北至终点太平庄北站为高架线及地面线，长10．8km。共设车站23座，其中地下站16座，高架车站6座，地面车站1座。全线设车辆段1座，停车场1座。太平庄车辆段铺轨总长14．279km，宋家庄铺轨总长6．653km。全线设两处联络线，即在东单站、立水桥北站分别与1号线及13号线连接；在北土城东路站、磁器口站分别预留与10号、规划…     

排放法规对大型发动机设计和运用的影响 上

柴油机的排放污染问题愈来愈引起人们的重视。愈来愈严格的排放法规给柴油机的设计和运用提出了新的挑战。本文概述了柴油机排气的成分及其对环境的危害和生成机理。着重描述了为达到将大型发动机排气中的主要有害成分ＮＯｘ的排放量减少３０％，６０％，９０％这三种目标而需要采取的相应措施，同时也论证了采用这些措施之后给燃油消耗，有害微粒排放量及烟度所带来的不利影响。     

丰台铁路供热厂热水供暖系统的联网监控

为了提高丰台铁路供热厂供热系统的自动控制水平,开发了热水供暖系统的联网监控系统。监控系统应用了GPRS通讯技术、自适应式控制模式、现场智能控制器及热网监控软件,运行稳定,实现了预期目标。经在一定范围、一定时间测试,应用监控系统后比应用前平均节约热能12．6％;降低了污染物排放量;另外在设备安全、方便操作和利于管理方面也有较好效果。     

轴瓦合金熔化,挂瓦工艺铅烟尘净化设施

铁路车辆修理过程中，滑动轴承轴瓦合金的熔化、浇铸挂瓦工艺，产生大量的含铅烟尘，严重污染环境、危害职工健康。为了消除污染减少危害，我们从１９８４年起，先后采用了稀醋酸溶液逆流格栅塔吸收净化法、氢氧化钠溶液过滤吸收净化法。实践证明，净化率分别为８２．３％和８６．４％，排放气体达到ＣＢ４９１３－８５重有色金属工业污染物排放标准，操作间室内空气含铅浓度达到ＴＪ３６－７９工业企业设计卫生标准。     

开展清洁生产促进ISO 14001标准的有效实施

针对ISO14001管理体系和清洁生产的各自特点、目标进行了分析,通过具体事例说明建立ISO 14001管理体系和开展清洁生产之间的联系。阐明了通过开展清洁生产可以确保ISO 14001体系中所确定的环境目标、指标得以解决,可将污染物的产生量降低,排放量减少,同时减少能源的消耗,降低生产成本。