2012年航运市场回顾与2013年市场展望

2013年全球经济回暖将推动航运市场需求回升 对于2008年金融危机之后饱受需求疲软和供给过剩的船东来说,2013年全球经济将继续缓慢增长,国际货币基金组织(IMF)预测2013年全球经济增长3.5％,比2012年高2个百分点,对航运市场的支持力度有限.但是波罗的海国际航运公会(BIMCO)预计全球贸易增长率将达到4.5％,这对供给压力较大的航运市场仍有一定的缓解作用,将对不同板块的航运市场产生不同的效果.     

航运局中局

正新玩家选择此时扎堆儿入场,将给疫情背景下纷繁复杂的全球航运市场带来哪些变数?近日,全球最大的托运人之一的零售巨头沃尔玛(Walmart)公开宣布,鉴于当下航运市场一箱难求、运价暴涨等原因,为应对下半年旺季需求,决定开始自己租船当船东。此举使得沃尔玛成为继亚马逊(Amazon)、家得宝(Home Depot)之后又一个将航运环节掌握在自己手中的美国大型零售品牌。     

全球干散货航运市场发展形势分析

金融危机之前,全球干散货航运市场高度兴旺,反映国际干散货航运市场整体行情的波罗的海干散货运价指数(BDI)一度达到11 793点的历史最高位。危机爆发后,全球干散货航运市场出现大幅下挫。此后,随着全球干散货航运市场的回暖,BDI有所反弹,但已难以回到危机前的水平。近年来,尤其是进入2017年以来,随着运力供需关系改善,干散货航运市场触底回升。2017年,BDI一度冲刺至12月中旬的1 743点,迫近四年前高位水平;全年BDI平均值为1 145点,同比大幅上涨70%。     

中国远洋 亮点在于未来资产注入

中国远洋(601919)主营业务涵盖集装箱航运、码头、集装箱租赁和物流业务四块,是全球规模最大和最具竞争力的综合性企业之一。其母公司中远集团是世界第二大的综合性航运企     

船舶推进系统革命是碳减排的必然选择

正国际海事组织(IMO)温室气体初步战略于2018年通过,针对船舶运输行业设置了雄心勃勃的减排目标:以2008年全球温室气体作为基准,到2050年减少50%(碳排放减少70%)。这一目标的设置,充分展示了国际海事组织在实现全球温室气体减排方面的担当,同时也对航运发展形成较大的影响。为进一步推动航运减排的实施,     

《全球港航信息化发展报告（2019版）》正式发布

<正>2019年9月27日,在上海海事大学主办、上海国际航运研究中心(以下简称"研究中心")承办的"SISI国际港航发展论坛(2019)——大数据助力港航创新发展"上,全球首部以港口、航运领域的信息化发展研究为主题的《全球港航信息化发展报告(2019版)》(以下简称"《报告》")正式发布,《报告》由上海国际航运研究中心航运信息化研究所编写并发布。该报告站在全球的角度,全面客观总结2018年至今港航领域的技术创     

智慧航运人才资源平台的设计与构建

为发挥航运人才资源的价值、向航运人才提供高效公共服务,运用"互联网+"、云计算、大数据等技术,搭建智慧航运人才资源平台。分析航运人才市场现状,提炼平台建设需求,规划平台发展目标,设计平台逻辑、技术及功能架构,通过平台的航运人才招聘、3D(VR)培训、船员征信、智能云船管、大数据分析决策支持等五大系统,实现汇聚全球优质航运人才和航运产业链企业,构建航运人才市场生态圈,进而推动航运业转型升级和创新发展。     

全球航运金融中心将转移至亚洲?

<正>一、航运金融业向亚洲转移的客观条件最近几年,对于航运产业来说,亚洲市场的重要性得到显著提升。目前,全球商船制造业务主要集中于中国、韩国和日本。世界上最大的海港也有8个位于亚洲。亚洲的航运公司和银行与货物海运中转以及商船制造紧密联系,它们的重要性正在逐步提升。因此,全球航运金融业务向亚洲转移的客观条件正在不断地形成,具体大致可以分为以下几个方面:(一)繁忙的亚洲航运市场在全球经济总体增长乏力的背景下,亚洲经济和航     

航运市场分析报告:全球航运复苏缓慢、前景看淡

2011年国际集装箱、干散货、油轮市场以及中国沿海干散货市场走势如何?国内外经贸诸多不确定因素对未来航运市场走势影响几何?近日,上海国际航运研究中心发布<航运市场分析报告(2010年回顾与2011年展望)>认为,全球经济总体复苏的格局基本确定,但通胀预期以及复苏不平衡性加剧等阗素将导致增速放缓,在海运贸易量缓慢增长的背景下,全球航运复苏缓慢,前景依然不容乐观.     

中国航运企业景气状况2016年第一季度分析与第二季度预测

1中国航运企业景气指数创下历史新低由于全球海运市场的深度低迷,中国航运及相关企业经历了历史上最为寒冷的冬季。2016年第一季度,中国航运企业景气指数为77.96点,处于较为不景气区间,创下自2009年中国航运企业景气指数发布以来的新低(见图1)。中国航运企业信心指数自2011年第三季度以来就一直处于不景气区间,2016     

中远:破浪全球化航程

自1998年掌舵中国远洋运输(集团)总公司(英文缩写cosco,以下简称中远)以来,董事长魏家福带领13万中远人积极践行"走出去"战略,按照"从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变,从跨国经营向跨国公司转变"的战略引导,在海外重组设立了九大区域公司,实行"区域化管理、专业化经营"的海外经营管理模式     

班轮行业统一呼声--世界航运公会

2000年9月,世界航运公会(World Shipping Council)正式成立,并举行了首届成员会议及董事会议.作为代表全球班轮行业的一个全新的远洋承运人协会,世界航运公会包括31家为美国国际贸易服务的班轮运输公司.     

无人船的时代展望

正当无人机漫天飞行,上帝视觉惊艳着所有人时;当无人驾驶汽车投入民用测试,聚焦着全球目光时;当无人智能时代由远及近,进入普罗大众的生活时,无人船的步伐也紧随其后,步步为营。这几天,挪威航运巨头威尔森集团(Wilhelmsen)和康士伯(Kongsberg)对外宣传,将联手在2018年8月全面投入运营全球首家无人船航运公司——"Massterly",这一几近能颠覆航运     

MSK与MSC:微妙的变化与关系

<正>马士基航运(MSK)和地中海航运(MSC)之间的关系很明了:竞争,合作。然而最近发生的一些事情,让它们之间的关系变得更加微妙。故事先从马士基集团讲起。马士基集团结构调整经确认,马士基集团将在全球范围内进行一次具有一定规模的裁员,涉及其哥本哈根总部和全球其它办公区的陆上员工。马士基集团相关负责人在一份声明中表示:"我     

上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划（3）

(接上期)(四)建设国际航运发展综合试验区1.深化国际航运发展综合试验区突破性政策围绕到2020年基本建成具有全球资源配置能力的国际航运中心的要求,以功能突破为引领,以制度创新为依托,以区域联动为导向,研究借鉴航运发达国家和地区的航运支持政策,提升上海航运服务市场功能,破除制约高端航运服务业发展的瓶     

经济放缓 海运探底 前景渺茫——2011年全球干散货运输市场回顾与2012年展望

<正>经历2010年全球经济恢复性上升,2011年全球经济增速开始放缓。发达国家经济受主权债务危机影响,金融市场起伏不定,而新兴国家经济体通胀持续高企,影响了经济增长速度。由于近期经济不确定性加剧,全球经济风险上升,世界贸易组织(WTO)将今年全球贸易增长6.5%下调至5.8%,其中,将发达成员增速从4.5%下调至3.7%,发展中成员增速从9.5%下调至8.5%。贸易增速下滑对全球航运带来了较大冲击,再加上航运自身的运力过剩现象非常突出,2011年全球航运市场处于极度低迷状态,其衰退程度甚至超过2009年的金融危机。     

香港集装箱吞吐量及其与内地港口之关系

香港是全球第一大集装箱枢纽港,是全球重要的航运中心。香港集装箱运输的发展,对于内地港口,尤其是对正在建设航运中心的上海港,很有借鉴作用。下面就香港近年海运集装箱货物作一分析,以便从中了解香港集装箱运输的发展过程及其与内地港口的关系(见表1、表2)。     

上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划（2）

(接上期)三、"十二五"发展指导思想、基本原则和发展目标(一)指导思想深入贯彻落实科学发展观,以《意见》为纲领,按照加快建设"四个中心"和加快实现"四个率先"的总体要求,以资源配置型国际航运中心为目标,以发展高端航运服务业、提高航运软实力为核心,以集聚货物、船舶、企业、人才、信息、技术等航运要素为主线,不断提高全球航运资源配置能力,建成具有较强服务功能和辐射能力的国际航运中心。     

全球集装箱船市场形势及展望

正2017年对全球集装箱船市场来说,注定是极为不平凡的一年,韩国最大班轮公司韩进海运正式破产清算,终结其已经营40年的集装箱运输业务;全球集装箱航运市场联盟格局进入了新的三足鼎立时代;马士基航运收购汉堡南美,赫伯罗特和阿拉伯联合航运合并,中远海运宣布收购香港东方海外,全球集装箱航运市场集中度进一步提升;达飞轮船和地中海航运订造了批量22000TEU超大型集装箱船,全球集装箱船造船市场正式进入22000TEU时代等。航运市场形势1、航运市场呈现趋稳态势2017年,全球集装箱航运市     

航运业温室气体减排行动

正在MEPC70届大会上,最终同意实施排放控制路线图以促进全球航运温室气体减排。路线图作为航运业减排制定的发展策略,其初步版本预计将在2018年提出。在2016年10月24~28日召开的MEPC 70届大会上,与会代表审议通过了比利时、国际航运工会(ICS)及世界航运理事会(WSC)向第69届大会提交的三份CO2排放控制相关提案,最终同意实施排放控制路线图以促进全球航运温室气体减排。路线图作为航运业回应巴黎协议气候变化长期目标迈出的重要一步,同时也是IMO为航