电气化铁道牵引回流分布的理论分析

弄清电气化铁道牵引电流沿钢轨分布规律与特征，是进一步研究电化牵引对沿线通信信号等设备干扰的基础，同时也为现场铁路沿线扼流变压器容量配置提供参考数据。本文分析了我国现有的直供，ＡＴ，ＢＴ供电方式下沿线轨流分布的数学模型，通过不同的边界条件，确定其沿线钢轨回流的分布情况。     

广州地铁五号线信号轨旁ATP、无线故障处理及行车组织探讨

目前我国地铁建设质量逐渐提升,在地铁实际运行的过程中,对信号系统运行质量的要求也越来越高,信号系统是地铁正常运行的关键部分,能够对地铁展开有效控制。基于此,将首先介绍广州地铁五号线信号系统,其中主要包括轨旁ATP系统以及无线系统。其次,研究广州地铁五号线信号轨旁ATP以及无线故障现象,其中主要包括广州地铁五号线信号轨旁ATP故障现象以及无线故障现象。最后,研究广州地铁五号线信号轨旁ATP以及无线故障情况下行车组织质量提升方法,其中主要包括故障下的行车组织、广州地铁五号线信号轨旁故障的处理措施、联锁区故障的处理措施以及全线故障的处理措施三方面内容。     

市域铁路双边供电系统的稳态潮流

针对市域铁路列车不中断供电的要求,对市域铁路采用双边供电技术取消电分相进行分析研究.根据不同的外部电源供电方式建立平行双边供电和树形双边供电的等值电路模型,推导均衡电流的计算模型,分析减小均衡电流的措施;并以某市域线路为例,仿真计算系统不同运行方式下的潮流分布和均衡电流,验证均衡电流计算模型的正确性以及市域铁路单相交流牵引供电采用双边供电方式的可行性.研究结果表明：实例中的市域线路合环时,牵引变压器最大功率为70.36 MV·A,最大电压波动为0.702 5%,110 kV输电线路承受的最大电流为833.418 A,双边供电系统中“电磁环网”对电网潮流分布的影响均在牵引变压器、输电线路承受范围内,稳态情况下满足电力系统要求;合环线路中均衡电流占比为2.322%,对系统的影响较小.     

地铁杂散电流腐蚀评估及建模分析的研究现状

随着我国地铁铺设里程的不断增加,钢筋混凝土、埋地管道等基础设施被广泛应用于地铁系统。地铁杂散电流泄漏会对基础设施造成严重破坏,混凝土钢筋和埋地金属的腐蚀问题值得城市运维部门的高度关注。分别从杂散电流作用下的金属腐蚀,杂散电流建模分析等方面,系统介绍了国内外对杂散电流金属腐蚀研究的现状和进展,并对杂散电流建模方案进行了比较与展望。     

利用小波变换检测地铁馈线故障

根据地铁运行电流，启动电流和故障电流的特点，电流微分增量保护的性能主要取决于电流增量的分离效果和电流变化率di/dt与电流净增量的检出精度，一般的检测手段和分离方法存在着抗干扰能力差和检出精度低等问题，提出利用小波变换检测浪涌电流，据此提取电流净增量的方法，可以解决这些问题，通过仿真证实这种方法可行而有效，且明显优于其它检测手段。     

排流网钢筋的优化设计

介绍地铁杂散电流的腐蚀原理和危害的同时,阐述地铁排流网系统的构造和作用等。以此构建新的杂散电流电阻分布模型,并在此新模型上,从排流网结构钢筋的纵向电阻分析,讨论如何优化杂散电流钢筋网,以达到杂散电流防护的目的。     

关于地铁车站高低压配电系统的无功补偿和谐波防治

1地铁电力系统电能质量分析 1．1地铁供电变无功补偿需求分析 地铁系统车站的供电主要由几个高压的供电变电站完成,由于地铁项目的特殊性,这些供电变一般都建设在城市中心。供电变高压侧通常采用110kV或者220kV的地下电缆进线,由于这样的电缆采用绝缘材料,运行时会产生较大的电缆充电无功,其特性类似于一个大电容器。在地铁系统运行时会产生一系列的电能质量问题：     

第三轨牵引供电技术浅析

结合广州地铁四号线第三轨供电系统以及新型钢铝复合轨的应用及发展，分析了第三轨系统的特征、优缺点。[编者按]     

重载铁路树形贯通式同相供电系统的运行状态

重载铁路树形贯通式同相供电系统能够最大限度降低线路中电分相带来的安全隐患,提升牵引供电系统再生制动能量直接利用率、供电能力和供电品质.为保障树形贯通式同相供电系统的良好运行,从均衡电流、供电能力、负序评估、故障分析及保护配置4个方面研究该系统的运行状态.构建不同拓扑结构下双边供电系统均衡电流评估模型,揭示重载铁路树形贯通式同相供电系统的外部电源构成方式;以某重载铁路树形贯通式同相供电改造方案为例,探究正常和故障运行工况下系统的供电能力以及系统对外部电网的负序影响;对该系统不同类型的故障进行分析,并提出保护配置方案.研究结果表明：相较平行双边供电,当两相邻牵引变电所变压器变比相同时,树形贯通式同相供电系统不会产生均衡电流;改造方案上、下行牵引网最低网压为22.74 kV,满足牵引网电压要求;设置组合式同相供电装置后,系统的三相电压不平衡度95%概率大值和最大值分别为1.20%和1.65%;相较于传统保护装置方案,所提保护配置方案能够确保牵引网停电区间最小.     

地铁轨电位与轨电位限制装置

随着城市轨道交通建设的快速发展,国内轨道交通直流牵引系统中为了最大限度的保护人员的安全,在钢轨与大地间装配了轨电位限制装置。轨电位限制装置是目前城市轨道列车牵引运行中的一个关键技术,它关系到牵引供电系统的运行安全、乘客和工作人员的安全。目前,广州地铁各条线的车站变电所均有安装了轨电位限制装置。重点介绍广州地铁五号线轨电位限制装置的结构、工作原理、保护设置、轨电位产生的原因和防止措施,及在日常中的运用,并针对在实际运用中出现的一些问题进行分析、总结,并提出合理化建议。     

Bias current influence on the characteristic of the magnetic-controlled switcher type fault current limiter

A novel magnetic-controlled switcher type fault current limiter (FCL) for high voltage electric network is presented. The current limiting principle of the FCL and the bias current influence on the characteristic of the FCL are discussed. The experiments on the 220 V/50 A test model show that the FCL can limit the fault current swiftly and effectively. Under the normal state, the bias current adjustment can change the FCL voltage loss; under the fault state, the steady fault current can be easily adjusted to the preset level by bias current regulating. The experimental result is in accordance with the principle analysis and the FCL has the advantages of flexible control strategy and simple and reliable structure. Foundation item: the National Basic Research Program (973) of China (No. 2005CB221505) and the Research Fund for Doctoral Program of High Education of China (No. 20050248058)     

电流型Z源逆变器的SHE-PWM控制

传统的电流源应用中,需要保证电路不能出现阻断状况。使用z源的电流源不仅允许电路出现阻断状况,而且通过对电路的控制实现电流的升降。本文对电流源的z源拓扑结构进行了分析,并推导了其输入输出的关系式。同时将这种拓扑结构运用在了基于SHE-PWM控制的单相电流源逆变器上。以及运用MATLAB／SIMULINK工具对分析进行了仿真验证,以此说明这个电路的特性。     

一种模块化多电平换流器数学模型的建立方法

模块化多电平换流器是一种新型的高压直流输电拓扑结构,它有着两电平电压源型拓扑结构不可比拟的优点,引起了国内外学术界和工业界的高度重视.模块化多电平换流器正确的数学模型能够很好的反映系统运行时的特性,为系统故障保护、优化控制以及参数的设计将提供强大的理论保障.深入研究了模块化多电平换流器的基本原理,建立了相应数学模型,推导出了电容电压,上下桥臂电流,相间环流的时域解析表达式.     

三维潮流数值预报方法

为了满足船舶驾驶员在航海活动中及时获取沿海潮流信息的需要,采用Backhaus三维非线性分层潮流数值模型,计算了黄海与渤海7000余计算点不同深度的潮流调和常数,开发了黄海与渤海三维潮流数值预报软件。实验结果表明,该软件可以在船上即时预报黄海与渤海任意点、任意时刻不同深度的潮流信息,同时可以在电子海图上显示出海区的潮流场,预报的表层潮流流向、流速曲线与实测海流曲线变化趋势一致,拟合良好,精度较高,达到了实用的程度,可以较好地为航海活动提供服务,保障船舶航行的安全。     

逆变器驱动电机系统中共模耦合电流的研究

在电机驱动系统中，共模电压将会在电机内部的共模耦合回路中产生共模耦合电流，共模耦合电流将对系统构成共模干扰，并影响电机的使用寿命，因此对共模耦合电流的研究显得非常重要．文中分析了三相逆变器驱动电机系统中的共模激励源，发现共模响应只与系统的零序阻抗和共模阻抗有关，可以用等效的集总参数模型来模拟系统的共模耦合．在对电机内部的共模回路进行分析计算的基础上，得出了地电流及电机轴承电流的集总参数电路模型和参数确定方法，仿真和实验结果显示，该模型能对逆变器驱动电机系统中的地电流和轴承电流进行有效的预测。     

雷诺嗪对兔心房肌细胞快钠电流的影响及使用依赖性阻滞作用

目的 研究雷诺嗪对兔心房肌细胞快钠电流的影响及其是否存在使用依赖性阻滞作用.方法 应用全细胞膜片嵌记录方法,了解雷诺嗪对兔单个心房肌细胞快钠电流的作用,及在不同刺激频率(1Hz、3.3Hz、5Hz)时对快钠电流的影响.结果 30μmmol/L雷诺嗪对兔心房肌细胞快钠电流有明显的抑制作用,其IC_(50)为(25.6±1.8)μmmol/L,并且随着刺激频率的增加其作用加强,存在使用依赖性.结论 雷诺嗪对兔心房肌细胞快钠电流有一定的抑制作用,其存在使用依赖性阻滞作用.     

用于大容量传动系统的电压源逆变器并联技术研究

在大容量特别是大电流的电机传动系统中,逆变器需要采用多个逆变模块并联的结构.文中对2个电压源逆变器通过均流电抗器并联带三相电机负载的传动系统进行了分析.围绕并联技术的均流问题,借鉴电源模块的并联控制,提出了同步坐标系下转速电流双闭环的主从控制策略,通过共用转速调节器实现负载均分,并对电路中的零序电流进行控制.仿真和实验结果表明,该控制策略在保证电机动态性能较好的基础上实现了逆变器均分负载电流.     

直流电牵引迷路电流的补偿

本文简述迷流的产生、危害及常规预防措施,并指出发现有害迷流后经常采用的电排流法的缺陷。在“吸流装置(XL)”对减小迷流的效果的理论分析后,构造了基于逆变原理的XL实现电路。     

当前航海教育存在的问题及改进措施

针对当前航海教育的现状和存在的一些问题,提出了高等航海院校之间应该加强合作,注重实践教学的改革,强化师资队伍建设,确保航海教育与培训质量体系在航海类高等学校的正常运行,以达到培养高素质国际航运人才的目的。