郑州黄河公路大桥预应力混凝土主梁的设计与施工

郑州黄河公路大桥全长5549.86米,为我国目前最长的公路桥梁。上部结构采用预应力混凝土T型简支梁、桥面连续。施工实践证明,大桥的桥型结构及主要技术措施,符合桥址处黄河河槽宽浅、主流多变的特性,适合长大桥的施工要求。全桥137孔、959片主梁自1985年1月开始试预制,至1986年7月15日架梁合拢,仅18个月,取得了较好的经济效益。本文着重总结XM型大吨位预应力体系的研究与应用。     

T梁预制台座工艺的改进

从预制台座的一般要求、数量、基础承载力设计及台座预拱度的设置等几个方面,对预制台座的设计进行了详细阐述;结合小浪底黄河公路大桥、南村黄河公路大桥及巩义石河道大桥等工程实例,对多种预制台座施工方案进行了对比分析,从而得出最优方案。实践证明:对T梁预制台座工艺的改进,既可加快工程进度,又可降低生产成本,保证工程质量。     

大体积混凝土温度控制技术

以惠青黄河公路大桥大体积混凝土施工为背景,提出了该桥主墩承台大体积混凝土结构施工温控的思路和标准,介绍了混凝土材料的选用、配合比设计、温度控制、施工工艺等。     

禹门口黄河公路大桥大体积混凝土温控技术

通过对大体积混凝土产生裂缝的原因进行分析,结合禹门口黄河公路大桥主桥施工现场的实际情况和以往多个大体积混凝土项目的施工经验,提出了优化混凝土配合比初凝时间、对混凝土表面进行保温养护、控制混凝土浇筑温度等一系列措施。在第一个承台分层浇筑过程中,合理布置冷却水管,埋设测温元件,对整个施工过程进行全面监控,并整理分析测量数据,反馈施工过程中存在的问题,及时调整温控措施并运用到第二个承台施工中,有效控制了禹门口黄河公路大桥主桥大体积承台混凝土有害裂缝的产生。     

滨州黄河公路大桥混凝土加冰冷却工艺

介绍了滨州黄河公路大桥,为满足设计对混凝土入模温度的要求,采取的加冰冷却工艺,也同时介绍了施工中采取的其他辅助措施。     

简讯

开封黄河大桥建成开封黄河公路大桥,是国道106线上跨越黄河、沟通南北交通的重要桥梁,全长4475.09米。是我省继郑州黄河公路大桥后建成的第二座特大型公路桥梁。该桥上部构造为50米和20米预应力混凝土T型简支梁,下部构造为钻孔灌注桩基础,预应力T形截面盖梁,单排双柱式墩。桥面总宽18.5米。这座桥是国家和省的重点工程,在省政府的领导下,成立了由省交通厅厅长、开封、新乡两市负责人参加组成的大桥工程建设指挥部,具体指挥与协调工程实施以及质量监督。自1987年6月开始议标和12月招标定标,确定0～45号墩下部工程由铁道部大桥一局一处承     

泵送砼灌注桩孔的机械化施工

1984年,在郑州黄河公路大桥下部基桩的施工中,我局首次使用了石川岛播磨重工业株式会社生产的2台 PTF60S 移动式砼输送泵,6台 FV313搅拌输送车.并配套了2台15m~3/h 砼拌和楼.到目前为止,在郑州、开封、淮滨、漯河等公路大桥施工中,泵送砼达10万m~3.现列举淮滨淮河公路大桥施工中采用集中拌和、机车搅拌输送、泵送砼灌柱基桩的机械化施工情况介绍如下.1 砼输送泵技术参数:型式卧式单动双排液压活塞泵型号 PTF60S输出体积 4～60m~3/h主油缸活塞压力 210～120kg/cm~3输送距离水平垂直     

《公路》1983年总目录

公路交通事业也要开创一个新局面 对提高公路施工企业经济效益的 体会 开创公路交通新局面的几点当议 如何开创公路桥梁建设的新局面 开创我省公路养护工作的新局面 贷款修路解决资金问题 加强机械管理提高机械效率 要加强公路的技术改造 关于开创公路建设新局面的意见7一98一31一12一12一43一l3一23一34一25一l2一15预应力混凝土悬臂衍架拱侨定型组合钢模板在公路桥梁工程 中的应用预应力混凝土变截面梁的剪应力 计算济南黄河公路大桥索塔施工微型计算机与有限单元法—多 跨变断面连续梁桥分析微型计算机及其应用浅谈包头黄河公路大桥顶推…     

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥基础施工全部完成

<正>2017年4月23日,随着泵车最后一次鸣笛声的响起,芜湖长江公铁大桥主桥2号墩承台混凝土全部浇筑完成,标志着芜湖长江公铁大桥主桥基础施工已经全部完成,全面进入墩身和桥塔施工。主桥2号墩承台自3月24日开始施工以来,历时1个月完成全部13 950 m3钢筋混凝土施工,为在下一     

广东省积极开发新产品

1 FDN-5混凝土高效减水剂通过技术鉴定 由广东省湛江外加剂厂和冶金部武汉冶金建筑研究所共同研制的FDN-5减水剂,经过四年多推广应用,并对加快工程建设,提高工程质量起了重要作用后,于1989年1月由广东省建材局主持在湛江市通过了技术鉴定。参加鉴定的有铁道部研究院、国家建材局科技开发中心和广东省内的科研、设计、施工、检测部门的专家共22人。 FDN-5混凝土高效减水剂,是针对近几年工业萘原料紧缺,价格涨幅甚大,成本高的情况进行研制的新产品。根据国内科研单位的测试,该产品质量符合高效减水剂一等品国家标准,在郑州黄河公路大桥施工时选择混凝土外加剂41个品种,按国家质量标准(草案)所要求的试验方法进行平行对比     

包头黄河公路大桥动工兴建

包头黄河公路大桥经半年的积极筹备,于1979年10月19日正式动工兴建。该桥全长814米,主孔为3联4×65米预应力混凝土连续梁。采用顶推法施工。大桥自开工以来,在上级党委的领导下,在自治区、包头市、伊盟有关部门以及     

郑州黄河公路大桥北段工程施工简介

一、概 况 郑州黄河公路大桥位于郑州北郊花园口与北岸原阳县马庄之间,全长5549.86m,是我国目前最长的一座公路桥梁。全桥共137孔,自南向北的孔跨布置为28孔20m跨、62孔50m跨、47孔40m跨。上部结构均为预应力混凝土简支T型粱,桥面全宽18.5     

郑州黄河公路大桥交通安全冲突技术的研究

采用聚类分析和分层抽样理论相结合的方法，确定了郑州黄河公路大桥的具体冲突观察路段，并对大桥交通安全现状进行了定量分析，制定了大桥交通安全改善及其效益评定方法。     

我国臂架式混凝土泵车发展现状及趋势展望

<正>随着我国城市建设的快速发展和交通、水利等基础设施建设规模的不断扩大,带动了国内商品混凝土行业的腾飞,施工规模和范围的扩大更是促进了工程机械以及相关混凝土输送机械的高速发展,为混凝土泵车提供了较大的市场空间,减少城市污染改善城市环境、积极发展预拌混凝土等产业政策的提出推动了我国混凝土泵车进入了快速发展的时期。1混凝土泵车的定义1.1定义臂架式混凝土泵车是在汽车底盘上安装臂架上装、泵送系统、电气与液压     

郑州黄河公路大桥进行基桩载重试验获得可喜成果

为了做好郑州黄河公路大桥施工前期准备工作,河南省交通厅组织有省交通厅公路处、公路局、设计院、科研所等单位的工程技术人员和工人参加的试验小组,先后于去年12月下旬和今年元月中旬,在黄河北岸作     

10月8日起河南省第一条收费公路大桥终止收费

河南省收费公路专项清理工作领导小组10月7日宣布,从2012年10月8日零时起,郑州黄河公路大桥终止收取通行费。这意味着作为河南省第一条收费大桥结束了26年的收费历史,正式回归公益属性,这也是河南收费公路     

东营黄河公路大桥大跨径连续梁的施工综述

东营黄河公路大桥主桥上部采用116 m+200 m+220 m+200 m+116 m的预应力混凝土剐构一连续梁结构,箱梁采用菱形挂篮悬臂施工.文中浅析了大桥0号块支架、挂篮及主要施工技术对策的选择和实施,可为同类型桥梁施工提供一定的成功经验.     

对预应力混凝土桥面铺装施工工艺的探讨

本文通过银川黄河公路大知予应力混凝土桥面施工机具设备，操作工艺的介绍，对桥面予应力混凝土施工进行探讨。     

混凝土泵车节能控制策略研究

近年来,随着国民经济的高速发展,混凝土泵送施工技术在我国发展很快,并已在高层建筑、桥梁、地铁等工程中广泛应用。混凝土泵车属于大功率、高耗油的机械动力设备,泵车节能性的好坏直接关系到施工成本的高低及环境污染的程度,混凝土泵车的节能问题已经受到了业内人士的普遍关注。而目前的混凝土泵车无论在何种实际工况下都处于某一固定的转速,泵车不管在什么工况模式下发动机都处于最大设定速度的同一种工作模式,     

混凝土泵车使用与维修技术详解

<正>随着现代施工技术的不断发展,泵送混凝土施工技术在我国得到了较为广泛的应用。泵送混凝土具有输送混凝土能力大、速度快、缩短工期、降低费用及能连续作业的特点,尤其对于高层建筑和大体积基础混凝土的施工,更能显示出它的优越性。然而,在混凝土灌注作业中,常有泵送混凝土强度不足、凝结异常以及出现裂缝的现象,尤其是因使用不当,致使设备堵管故障时有发生,这不仅影响了工程进度,也直接影响到