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1.
高液限粘土在中国广泛分布,高液限黏土吸水后软化,失水后干硬,土体多裂缝,具有低膨胀性、低承载力的特点,在公路建设中必须改良高液限粘土。我国目前对高液限黏土进行改良的方法多使用石灰或水泥对其进行改良提高其承载力,而现在论证使用砂砾、碎石等粒料对高液限黏土进行改良,能够提高液限黏土的水稳定性及承载力,可用作公路的路基填筑用料。 相似文献
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按照一定的比例。将石灰或砂砾与低液限粉质粘土掺拌,能有效地减小低液限粉质粘土的胀缩性,具有较高的实用价值。 相似文献
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闫广天 《国防交通工程与技术》2012,(3):26-29
以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。 相似文献
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苏杭 《辽宁省交通高等专科学校学报》2023,(1):5-8
为研究不同水泥和石灰掺量对过湿粘土路基性能的影响,本文结合试验路段采用不同水泥和石灰掺量进行过湿粘土路基改良施工,检测其液限、塑限、塑性指数,研究结果表明:随着水泥、石灰掺量增加土样液限和塑性指数减少而塑限逐渐增加;水泥改良粘土效果优于石灰改良,石灰经济性优于水泥;确定最佳水泥掺量为8%,最佳石灰掺量为6%。 相似文献
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以高液限粘土为研究对象,对其特点、处治方法及施工工艺等关键技术进行研究,研究成果可以有效地指导高液限粘土路基施工技术的应用,具有一定的工程价值. 相似文献
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以高液限粘土为研究对象,对其特点、处治方法及施工工艺等关键技术进行研究,研究成果可以有效地指导高液限粘土路基施工技术的应用,具有一定的工程价值。 相似文献
9.
随着高等级公路的迅猛发展,越来越多的高等级公路穿越高液限粘土地区,在路基设计中遇到的最大难题是路基的沉降变形。而目前,高液限粘土地基沉降计算理论尚不成熟,加上路线经过区域可替代的换填材料匮乏,因此,研究改性前后的高液限粘土的变形特性,对路堤填筑设计、处治措施及设计优化具有一定参考价值。 相似文献