"海格安全大讲堂":行业安全的"变压器"

陈立忠整理了一下自己刚写过的笔记,转过身去,朝之前给自己上课的老师看了看,那个老师才下课就已被好些"学生"围在了一边交换联系方式.身为北京四合汽车服务公司总经理的她想了想,也站了起来,加入了那些"学生"的行列.     

谨防"虚假安全"

驾车行路,每个人都期盼着一帆风顺,都渴求安安全全抵达目的地,但人们的希冀并非都能如愿,常常,安全会失真,变的虚假起来。虚假的安全让人们饱受其害。     

"如履薄冰"话安全

前不久,笔者在与一位朋友攀谈过程中,他发出了由衷的感叹:"现在每次出车真有点‘如履薄冰’的感觉."     

安全行车"三六九"

行车前防"三"过 1、脖子不要"捆"得过紧.司机在选择衬衣时,领口一定不要过小,领带也不要系得过紧.     

"海格安全大讲堂":让客车安全"落地生根,开花结果"

中国是全球因交通事故死亡人数较高的国家之一.据公安部网站消息,2008年,全国共发生道路交通事故26万5 204起,造成7万3 484人死亡、30万4 919人受伤,直接财产损失10.1亿元,其中死亡人数占全球比例的16%.究竟是哪些原因左右着我国目前亟需关注的交通安全呢?     

安全行车心理"五戒"

一戒兴奋心理兴奋心理多发生在新驾驶员身上.新手上路,通常心理很兴奋,总想表现一下自己的驾驶技术,往往能开多快就开多快.可实际情况是新手驾车时多半手、脚配合不协调,对各种情况的出现缺乏预见性,处理突发情况时动作不到位,甚至出现判断和操作错误.如果车速慢,尚无大碍,若因为心理兴奋控制不住脚下的加速踏板,那就极易发生事故.     

"光污染"危及行车安全

驾驶员朋友可能已经注意到:在城市繁华地带,不仅交通情况复杂,而且周围景物五光十色,交相辉映,很容易分散驾驶员的注意力,引起视觉疲劳,甚至由此引发交通事故.其实这是城市"光污染"引起公害的一种表现.     

安全驾车"四高招"

提速并线 正常路况下,常见新驾驶员一脚制动,然后慢慢并线.此行为极易造成车辆事故,至少会给其它车辆行驶带来安全隐患.应当在开启转向灯后,看准安全时机,提速并稍微打转向盘并线,尽量使自己的车速比后车快10公里/小时左右.     

安全行驶的"眼睛"

交通广播与道路交通密切相关,电台主持人通过这个窗口,告诉来往行人、车辆注意交通安全,提高出行效率,点起驾驶人安全行驶的"红绿灯".     

重视"危化品"安全运输

当前,危险化学品的道路运输安全,已引起各级各有关部门的高度重视,并被摆到重中之重的位置.那么,怎样运输"危化品"才能确保安全呢?以下是笔者编写的"六要诀",希望对危险化学品的安全运输有所帮助.     

C-NCAP车展"秀"安全

自第一批测试车型的成绩发布以来C-NCAP便成为大众关注的焦点。在C-NCAP中取得较好成绩的车型,厂方已经开始利用C-NCAP的测试数据进行宣传,而成绩较差的车型在市场上也已经不得不采取措施。C-NCAP对于中国汽车行业的影响已经初现端倪。2006北京汽车展于11月18日开幕,这是汽车行业的盛会同时也是消费者近距离     

雨天开车"安全攻略"

雨天驾车交通失事率比平常高出大约5倍,今天介绍一些雨天开车"安全攻略",希望对大家有益.     

"老百万"的"安全经"

坚守"三心""九不超" 在保康县政府车队,有一位"汽车百事通"饶万兵师傅.他的安全经验是坚守"三心"和"九不超"."三心"即开车要安心、对车要耐心、修车要细心."九不超"即:一是上、下坡道不超;二是人多路窄不超;三是前车不让不超;四是道滑路险不超;五是桥梁道口不超;六是转弯拐角不超;七是视线不良不超;八是对面有车不超;九是情况不明不超.     

安全之行始于足下米其林带你"安全更进一步"

在我们还仅仅把对车辆安全的理解停留在车身结构设计，甚至车身钢板厚度的时候，米其林的统计资料却有些令人出乎意料：在2005年，高速路上46％的交通事故是由轮胎问题引起的。[编者按]