电动车

欧盟制定电动自行车新标准2008年底,欧盟电动自行车(EPAC)安全新标准EN15194的制定工作基本完成。该标准要求,电动自行车直流电压不得高于48 V;最高持续额定功率为250 W;当速度达到25 km/h时,输出逐步降低直至最后切断。欧盟电动自行车安全新标准远比当前适用于传统自行车的CEN标准复杂,但与电磁兼容性(EMC)标准联系则较为密切。该新标准实施后,在欧盟市场     

电动车

电动自行车电器部件5项地方标准实施 近日,由天津市自行车行业生产力促进中心主 持制定的天津电动自行车部件5项地方标准,获得天 津市技术监督局的批准,并正式颁布实施。这5项标 准为全国首创,填补了电动自行车部件无标准的空 白,也使天津电动自行车产品开发有了新的起点。     

美国的电动自行车安全立法研究

尽管电动自行车在美国普及率并不高,但联邦与各州都极为重视它的交通安全问题。在《联邦电动自行车法》颁布后,美国加快了统一规范电动自行车安全的步伐。通过一系列的立法后,美国已经基本上建立起了相对统一的电动自行车安全法律体系。这个体系主要包括电动自行车的界定、管理、安全装置与通行规则等四个方面的内容。及时、科学、完备的立法有力地保障了电动自行车的交通安全。     

美国的电动自行车安全立法研究

电动自行车在美国的普及率并不高,但联邦与各州都极为重视其交通安全问题。在《联邦电动自行车法》颁布后,美国加快了统一规范电动自行车安全的步伐。通过一系列的立法,美国已经基本建立起了相对统一的电动自行车安全法律体系,主要包括电动自行车的界定、管理、安全装置与通行规则4个方面的内容。及时、科学、完备的立法有力地保障了电动自行车的交通安全．值得我们借鉴。     

电动自行车与电动摩托车不能混为一谈

读《中国自行车》杂志2005年第二期上王凤和理事长撰写的《依靠技术进步，促进电动自行车健康发展》一文，很有感触。王理事长说：“我再一次声明，本人从没有反对过发展电动摩托车，只是目前发展电动摩托车不能够在没有标准的情况下，借助于电动自行车标准来生产产品，拿这个产品来欺骗消费者”。有人说，“轻摩化”的电动自行车就是轻型电动摩托车，反对电动自行车“轻摩化”，就是反对发展电动摩托车。     

电动自行车在日本、欧美的情况

在日本，电动自行车1991年才得到政府的认可。1993年11月，雅马哈公司生产出世界上最早的电动自行车，并于1994年开始批量生产，此后本田、三洋和松下等知名企业也参与到电动自行车的生产中。电动自行车在日本不需要上牌。在日本的首都东京还建有自行车(包括电动自行车)专用车道，在各地铁口处都停有大量的电动自行车。     

电动自行车界全国人大代表张天任两会提建议

全国人大代表、天能集团董事局主席张天任在为今年"两会"准备的9条议案及建议中,有5条涉及电动自行车领域,包括建议电动自行车新国标要一方面能满足当前消费者的普遍性要求,另一方面能够符合国家道路管理和国际先进性原则;建议通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等软着陆形式进行政策支持;同时加强对电动自行车的管理,给予电动自行车路权,建议国家相关部门制定有关法律法规,出台配合新标准的更具可操作性和可行性规范;在满足安全性能的基础上适当放宽质量,最高时速上限的诉求,制定与国际接轨的速度标准,如美国32.18 km/h的限速,目前国内整车厂商主流建议30 km/h的限速;以及缓征铅酸蓄电池消费税。     

电动自行车防火性能试验方法研究

近期，全国接连发生的电动自行车自燃事故，引发全社会对电动自行车安全的强烈关注。国家主管部门将持续加强电动自行车产品的质量监管，同时对各检测机构相关实验室的检测能力要求也在提高。本文归纳了GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》及其检验规范以及相关引用标准对电动自行车防火性能试验的技术要求，概述了电动自行车防火性能试验的检验流程、技术要求和检验要点。     

解读电动自行车新标准修订之际的争议热点

针对国标委暂缓实施电摩新标准的决定出台,搜集了社会上有关电动自行车新标准制定内容的传统主流观点,并通过专家相应地对之进行了科学、专业、理性的剖析和解读,意在对正确引导电动自行车行业新标准制定有所帮助。     

基于GB 17761—2018的电动自行车检验流程规范化研究

GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》于2018年5月15日正式发布,是针对电动自行车提出的行业内强制性标准。GB17761—2018作为电动自行车3C型式认证的唯一依据,该标准对电动自行车提出了包括防火阻燃性能在内的17项检验要求,共涉及了约28个检验项目。基于电动自行车检验类别多,试验周期长的特点,本文针对电动自行车安全检验技术规范,并结合实际操作,对检验流程规范化进行了进一步研究。将电动自行车28项检验项目进行归类,提高了检验效率,同时规范了检验流程。方便检验人员高效高质量的完成检验工作。     

计划于7月颁布的电动自行车新国标将被再度推迟

原计划于今年7月颁布的电动自行车新国标将被再度推迟。这已经不是电动自行车新国标第1次被推迟。早在1999年,我国出台了《电动自行车通用技术条件》(GB 17761-1999)后,依照惯例,该标准出台3～5年后就要进行修订。2002年,国家相关部门就启动了电动自行车国标的修订,不过在"速度"和"质量"的界定上,先后制定的10个修订草案都被无限期推后。特别是2009年年底,国标委公布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》曾引发巨大争议。该标准将设计时速超过20 km或超过40 kg的电动自行车     

透过国标看各方的博弈

在强大的社会舆论压力和各地自行车协会强烈的呼吁声中,电动轻摩国标内容终于暂缓执行。目前,相关部门正在紧锣密鼓地对1999年出台的《电动自行车通用技术条件》(简称为电动自行车国标)进行修订。但是,暂缓后的电动轻摩国标毕竟还要实施,修订后的电动自行车标准中关于重量与速度的核心问题是否能取得突破,以满足电动两轮车企业、国标制定方和社会各方的诉求?这一切充满着悬念。     

浅谈电摩标准实施对电摩行业与市场的影响

业界翘首以待的电动摩托车（包括电动三轮摩托车）和电动轻便摩托车（包括电动轻便三轮车）（简称为电摩,下同）国家标准将于2010年1月1日正式实施。而电动自行车按照1999年出台的国家标准继续执行。由此可见，电动两轮车国家标准终于在漫长的等待中靴子落地，终结了电动两轮车产业规模如此庞大却没有系列标准的尴尬局面。     

欧盟制定电动自行车新标准

2008年底,欧盟电动自行车（EPAC）安全新标准EN15194的制定工作基本完成。该标准要求,电动自行车直流电压不得高于48V;最高持续额定功率为250W;当速度达到25km／h时,输出逐步降低直至最后切断。     

时事速递

欧盟对中国产带脚踏功能电动自行车不征收反倾销税；欧盟电动助力自行车（EPAC）标准＆电磁兼容（EMC）标准；2008年前11月广东口岸自行车出口量跌价增；2008年三季度陕西省电动自行车抽检情况良好；四川省超标电动自行车注册登记延期至明年5月；     

数字

1．2亿 日前国家标准委决定将超标电动自行车纳入机动车管理。国家标准委称“电动摩托车是摩托车的一种”，而摩托车历史上按机动车管理，并援引电动自行车标准的内容，重申“电动自行车最高车速应不大于20km／h，整车重量不大于40kg。”     

代理商如何调整好销售心态

自广东东莞从9月1日起全面禁止电动自行车上路起,各地政府部门正在进一步加大对电动自行车的管理,然而在电动自行车修订标准还没有正式出台的背景下,电动自行车代理商或重点经销商用怎样的心态去应对?是谋求进一步发展,制定新的经营模式,以自身的实力开展各种促销活动,以提升销量,增强对下线通路(批发商、零售店)的控制力,还是等待国家政策明朗后再寻找自己的出路,做一天和尚撞一天钟?     

国标委下达电动自行车国家标准修订计划

正近日,为规范和引导电动自行车产业健康有序发展,加强电动自行车领域标准体系建设,国家标准化管理委员会正式下达了GB 17761—1999国家标准修订计划,计划编号为:20170002-Q-339;项目名称更改为:电动自行车安全技术规范;项目周期:24个月;由工业和信息化部负责归口,相关科研院所、标准化技术     

关于电动自行车考核“电磁兼容性”的适用性探讨

本文分析了电动自行车电磁骚扰的来源,介绍了电动自行车电磁兼容性标准,并依据GB14023-2011和GB/T18387-2008标准对电动自行车电磁骚扰特性进行了验证试验,说明了电动自行车产品考核电磁兼容性的适用性和必要性。     

关于电动自行车用电机的效率和功率的探讨

近年来，电动自行车产业发展迅猛，电动自行车用电机的效率和功率，长期以来成为“说不清”的问题，无论是有关标准的要求，还是产品的样本、铭牌标注．无论是专业人员还是销售、采购人员，电动自行车电机的效率和功率始终没有一个公认和明确的定义。我认为讨论电动自行车电机的效率和功率问题是十分必要的。