东风商用车公司前9月销售中重卡14万辆

<正>汽车市场的"金九银十"并没有出现,国内中重卡市场仍然处在下行通道,行业企业受到影响增长受阻。据东风商用车公司经营快报显示:9月,该公司销售中重卡1.2万辆,前9月累计销售14万辆,在低迷的市场中,以好于行业市场的表现保持着中重卡行业领先地位。国内中重卡市场尚未出现回暖,东风商用车公司时刻对市场保持敏感姿态,由内而外调整生产和市场计划,紧盯外部市     

商用车市场相对乏力有待加大政策扶持

2009年1-2月,在国家多项经济政策的带动下,乘用车市场开始回暖,销售121.79万辆,同比增长5.81%.其中,受惠于政策利好,占比最大的≤1.6 L乘用车呈快速增长之势(同比增长18.78%),高于乘用车行业13百分点,并带动乘用车整体增速高于汽车行业(销156.36万辆,同比小幅增长2.70%);但车市并未完全复苏,因为各车型销售冷热不均,特别是商用车市场还不景气,2月商用车销售虽好于1月,但1-2月销售不仅低于全行业水平,而且是负增长(同比-6.94%),企业经营更为艰难.     

再大的客车品牌也得是个草根

2008年终看客车行业的总体市场业绩,与笔者最初判断的几乎没有太大出入.在经历了上半年的市场激增之后,下半年客车市场出现萎缩,虽然最终行业数据以小幅增长报收,但对于2009年的市场预期,大多数行业人士还是表示看淡.     

新世纪：走与整车企业和谐发展之路

浙江新世纪塑胶有限公司，坐落在“模具之乡”的台州黄岩。这家以塑料工程管道为主业的民营企业，从2007年上半年开始涉足电动车塑件。由于做了多年旁观者的角色，使得新世纪一进入塑件行业就在产品开发与定位、市场推广与选择、客户培育与建立等关键性的问题上比其他早进入的企业有更清晰、更准确的认识。不凑巧的是，新世纪进入到电动车塑件行业之日正逢电动车市场销售不景气与各地政府加大力度干预之时。在2007年，电动车市场约30％的增长预期并没有来到，相反却是大批中小整车企业因产品没有销路而处在停产与半停产的状态，导致许多塑件企业出现生存危机。     

中国汽车零部件行业的整合与合资并购趋势

随着市场的增长和竞争态势的变化,汽车零部件行业企业发展具有3个趋势     

2010年上半年我国汽油机市场分析及下半年市场展望

文章介绍了2010年上半年中国车用汽油机市场发展概况,分析了汽油、柴油机增长贡献度,不同排量汽油机产量增长情况。文章还介绍了产量位居行业前10名的企业的产销情况,增长因素,拉动增长的主要机型。对2010年上半年中国车用汽油机市场发展特点进行了分析,并且介绍了一些主要新机型,并对2010年下半年及全年产销进行了展望。     

快递行业增长给轻客市场带来的机会(上)

快递市场近年来增长快速,年复合增长26.8％ 2012年,邮政企业和全国规模以上快递服务企业快递业务量完成56.85亿件,同比增长54.8％;业务收入完成1055.3亿元,同比增长39.2％,增长率逐年提高,年复合增长26.8％. 快递市场还处于规范快速发展阶段 目前快递占GDP比重是0.2％,从海外市场经验来看,快递占GDP的比重在0.17％以下时,行业发展较不规范,增长平缓,当占比介于0.1 7％～0.6％时,快递行业处于规范快速发展阶段,其发展速度是GDP的2～3倍.     

2012,且看专用汽车(挂车)行业“合作潮”

2012年,中国专用汽车(挂车)市场的整体表现让企盼"阳光雨露"的企业再次失望,整个行业(不限于纯粹的专用汽车(挂车)生产企业,下同)的大多数企业可以说是"熬"过来的.但是,整个市场的"萎缩"并没有令行业失去生机;相反,其中的不少企业将主要精力投向了新品开发、内部整合或对外合作上,使自己获得了新的竞争力,并为整个行业注入活力.     

汽车后市场的模式创新——“百联汽车”全新打造汽车后市场商业基础设施

<正>汽车后市场的混乱和分散就是因为集约度不够,没有规模,没有供应链,没有数据的分享机制。每一个单店都是信息的孤岛。好的汽修厂没有上升通道,坏的也没有退出机制,就是因为没有建立行业的分享协同网络。汽车后市场是一个巨大的市场,也是一个非常复杂的生态链,没有任何一家单一的公司靠一己之力可以满足用户和商户的需求。"百联汽车"更多的是搭建标准的体系,把有专业     

汽车企业应该有自信

<正>近段时间,汽车库存和市场走向再次成为热门话题。据有关行业机构统计,截至4月底,整个行业有近百万辆的库存;同时,汽车市场增速放缓也引起部分企业的不安。2009年,在整体销量取得近50%的高速增长之后,汽车市场上弥漫着强烈的亢奋与躁动。汽车企业信心满满,对今年的销量预期少则增长百分之三十、五十,多则要连续翻番或