8月海岸电台为遇险船只转接电话24次

8月份是台风等恶劣天气的多发季，南中国海海域遭遇了“启德”、“天秤”强台风的影响，广州海岸电台秉着及早播发警告、提早做好预防的理念，及时准确地播发航行警告、台风警告、气象报告和海况报告，截至8月31日，广州海岸电台共处理3起遇险紧急通信，为遇险船只转接电话24次，通话时间历时132分钟，使11名船员成功获得救助，其中包含2名外籍人员。     

8月海岸电台为遇险船只转接电话24次

8月份是台风等恶劣天气的多发季,南中国海海域遭遇了"启德"、"天秤"强台风的影响,广州海岸电台秉着及早播发警告、提早做好预防的理念,及时准确地播发航行警告、台风警告、气象报告和海况报告,截至8月31日,广州海岸电台共处理3起遇险紧急通信,为遇险船只转接电话24次,通话时间历时132分钟,使11名船员成功获得救助,其中包含2名外籍人员。     

7月广东省各类海(水)上报警68宗

7月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件68宗,其中:海(水)上遇险事件42宗,误报警23宗,其它事件3宗。接报海上遇险人员392人,经全力组织救援,获救383人,救助成功率97.7%;死亡、失踪9人;获救船舶57艘,船舶遇险沉没4艘。协调组织派出国内参与救助船舶107艘次,国内救援飞机8架次;香港救援飞机2架次,香港救援船舶4艘次。从遇险性质分析。7月份共发生     

9月广东省各类海(水)上报警36宗

9月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件36宗,其中:海(水)上遇险事件20宗,误报警11宗,其它事件5宗。接报海上遇险人员115人,经全力组织救援,获救115人,救助成功率100%;获救船舶20艘,船舶遇险沉没5艘。协调组织派出了国内参与救助船舶28艘次,国内救援飞机3架次;香港救援船舶5艘次。从遇险性质分析。9月份共发生各种险情20宗,其     

9月广州通信中心处理遇险紧急通信5起

截至9月30日,南海航海保障中心广州通信中心(以下简称广州通信中心)共处理5宗遇险紧急通信,为遇险船只转接电话61次,通话时间历时279分钟,使47名船员成功获得救助。在5宗遇险紧急通信中,有3宗为船舶遇险事件(其中1起为新加坡籍轮),有2宗为船员生病或受伤事件。     

数据

18亿吨1月至2月,规模以上港口完成货物吞吐量18亿吨,同比增长1%,增速较去年四季度回升1.7个百分点,其中,内贸吞吐量增长1.1%、回升2.9个百分点,外贸吞吐量增长0.7%、回落1.1个百分点。94.5%2月份,全国各级海上搜救中心共接到各类遇险报警134次,组织、协调搜救行动109次;协调派出搜救船舶352艘次、飞机13架次;搜救遇险船舶83艘,搜救遇险人员656人,搜救成功率94.5%。     

数字

130 次据了解,近两年来,台湾海峡海域发生涉及大陆与台湾的海上搜救行动130次,涉及遇险船舶144艘,遇险人数1374人。其中双方共同参与的海上搜救行动11起,成功救助遇险人员162人。     

1～4月份广东省各类海(水)上报警同比减少6.7%

据统计,1～4月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海(水)上报警事件180宗,同比减少6.7%。其中:海(水)上遇险事件106宗,误报警51宗,其它23宗;海上遇险人员1590人,同比增加114%;成功救起海上遇险生还者1538人,搜救成功率为96.7%,同比增加4%;死亡、失踪52人,与去年持平;船舶遇险沉没18艘,同比减少21.7%;协调组织派出参与救助船舶729艘次,国内救援飞机21架次,香港救援飞机10架次。与港澳台和相邻省(区)搜救合作57起。     

8月广东省各类海(水)上报警同比上升

8月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件40宗,其中:海(水)上遇险事件28宗,误报警11宗,其它事件1宗。接报海上遇险人员138人,经全力组织救援,获救137人,救助成功率99.3%;死亡、失踪1人;获救船舶29艘,船舶遇险沉没2艘。协调组织派出国内参与救助船舶42艘次,国内救援飞     

船舶遇险报警的识别

1999年2月1日，全球海上遇险与安全系统(GMDSS)全面实施。这意味着所有配备GMDSS设备的遇险船舶都将通过GMDSS系统向搜救中心和附近航行的船舶发出遇险报警。由于报警设备的设计和船员素质的问题，搜救中心接收到的船舶遇险报警中，存在着大量误报警，增加了搜救中心的工作量。因此，正确、及时的区分报警与误报警对减轻搜救中心工作人员和搜救船舶的工作量，对海上遇险人员获得及时有效的救助至关重要。     

船舶海上遇险报警与海上遇险通信

船舶遇险报警设备和通信设备是船舶通信和保障航行船舶人员和财产安全的重要设备。此文对船舶报警系统和船舶通信系统进行简要介绍基础上,就海上搜救部门收到遇险信息后,如何利用海上遇险搜救通信系统搜救遇险船舶作了介绍,并对船舶遇险报警设备的日常管理提出了建议。     

对船舶误报警的研究与探讨

随着全球海上遇险与安全系统(GMDSS)的发展、推广和普及,越来越多的船舶安装使用了GMDSS系统,在为船舶遇险安全通信提供方便、快捷、可靠服务的同时,也出现了一些麻烦问题,就是船舶误报警的增加,本文想根据现实情况,结合一些典型案例,就船舶误报警的产生原因、处理方法以及如何进行规范和处罚进行研究与探讨,从而为避免、减少或及时取消误报警,严肃海上遇险安全通信纪律,创建维护良好的海上遇险安全通信环境和秩序,提供一些参考性建议。     

10月广州通信中心处理遇险紧急通信5起

截至2012年10月31日，广州通信中心共处理5起遇险紧急通信．为遇险船只转接电话56次，通话时间历时219分钟，使96名船员成功获得救助（其中韩国籍船员1名）。在5起遇险紧急通信中，有3起为船舶遇险事件，有2起为船员生病或受伤事件。     

国内航行船舶的遇险与搜救系统设想

全球海上遇险与搜救系统(GMDSS)于1999年2月1日对国际航行船舶强制实施,它对船舶的正常通讯、呼叫值守、遇险呼叫、定位搜索和遇险通讯起了很大的促进作用.但国内航行船舶并没有按当初《海船法定检验技术规则》94修改通报所规定的时间内配备GMDSS设备,而是将生效时间一推再推,其原因大致如下:     

1-4月份广东省各类海（水）上报警同比减少6．7％

据统计,1～4月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海（水）上报警事件180宗,同比减少6．7％。其中：海（水）上遇险事件106宗,误报警51宗,其它23宗;海上遇险人员1590人,同比增加114％;成功救起海上遇险生还者1538人,搜救成功率为96．7％,     

救捞系统去年成功救助2951名遇险人员

从交通运输部救捞系统2010年工作会上获悉，救捞系统全年累计出动专业救助力量1248次（651艘次／302架／295队次），执行特殊救助任务912起；成功救助遇险人员2951名，其中成功救助遇险外籍人员229名；成功救助遇险船舶124艘，其中外籍船舶23艘；应急救助队完成救助抢险打捞作业295次；成功打捞沉船4艘；获救财产价值约110．1亿元。     

青岛研发国内首个海上生命自动搜救系统

日前,由青岛市研发的"基于自动识别(AIS)技术的个人海上搜救系统的研制"项目,获国家科技支撑计划立项支持,标志着国内首个海上生命自动搜救系统研发成功,并进入实验应用阶段。该项目研制的个人搜救终端设备配置在救生衣上,具有GPS和北斗定位功能。当遇险船舶发出遇险信号时,岸基站将接收到的遇险船舶信息通知岸基救援机构或过往船只前往出事海域进行搜救,遇险人员携带的AIS个人搜救终端设备发出的求救信号,能够自动定位遇险人员漂移的方位和距离,并显示在救助船舶电子海图上,缩短搜救时     

遇险事件中GMDSS的正确应对

在海上发生的各类事件中,用GMDSS系统和设备应对处理的不规范化,已对船舶和人员安全构成潜在危险。根据有关GMDSS条款,结合工作实践,重点探讨了利用GMDSS应对突发遇险事件的策略问题,提出了完整的处理程序。     

浅谈粤西近海小型渔船的遇险搜救

本文分析粤西近海小型渔船遇险求救存在的问题,提出相关的建议,以提高遇险救助的成功率.     

浅谈GMDSS功能设备及其操作性检查

全球海上遇险与安全系统(GMDSS)是IMO用以改善原有海上遇险与安全通信,建立新的搜救通信程序,并用来进一步完善常规海上通信的一整套综合系统。详细阐述了GMDSS功能设备及其操作性检查过程。