SeasNet助中国船东起锚远航

<正>二十一世纪,世界船舶行业又进入了一个高速发展的阶段。海上运输日益繁忙,各国船舶企业之间的竞争也更加激烈。船舶行业的飞速发展也让船舶行业进入了一个新的里程,船舶管理已经开始迈向信息化。在船舶行业发展较早的欧美,为船舶装上现代化的管理信息系统已经是一个非常普遍的现象。据世界船舶杂志统计:西欧和北美不同程度装有船舶信息化系统的船舶在60%以上,远洋船舶已有80%以上都是采用信息化系统管理。巴西、东欧、俄罗斯、阿拉伯以及东亚的     

人工智能船舶对我国《海商法》及相关规定的影响

为使人工智能船舶在海事海商领域的应用与我国《海商法》及相关规定更加平稳衔接,分析现有的国际公约、规则,以及我国国内法的规定,通过类比指出人工智能船舶对现行法律存在的影响,结合当前人工智能船舶的研究阶段与相关规定,提出建议:人工智能船舶符合"船舶"的概念,应受到法律监管;人工智能船舶具有更强的技术性和特殊性,应提出更严格的适航标准,对其信息系统应提供更严密的保护;在人工智能系统需要人为操控时,岸基操作人员在职能上类似于船员或船长,与传统船长法定职能存在差别;人工智能船舶可能不适用《国际海上避碰规则》,且碰撞发生后承担责任的主体在不同情况下也会有差别。     

试述实行船舶建造监理的必要性

实行船舶建造监理是贯彻产品质量法的有关规定，也是维护船东合法权益的一种手段，从监理人员的任务和工作原则，船舶建造监理与提高产品质量的关系，监理人员与验船师的关系等方面分析了船舶建造监理工作特点及其现实意义。     

论洋山港港内应急锚地的设立

洋山港目前有两个锚地。一个是位于辖区最东面黄泽洋灯船西南侧的检疫锚地（又称1号锚地），该锚地专门提供给进出洋山港的大型船舶抛锚候泊或停泊之用，距离洋山深水港区27．5n mile：另一个是位于洋山港区内一、二期码头对面的中小型船舶锚地，该锚地专供进出洋山港的支线集装箱船（驳）和其他小型船舶使用。就目前情况来看，在正常情况下，两个锚地基本都能够满足大、中、小型船舶的使用需求，在规范船舶有序锚泊，协调港区内船舶航行、靠泊秩序等方面都发挥了其应有的作用。     

海事消息

我将全面引入"海上高速"规划从在深圳举办的船舶定线制和船舶报告制国际研讨会上获悉,随着航运业的发展,我国沿海水域的通航密度迅速增大,船舶交通流分布日趋复杂,沿海船舶碰撞危险度也随之增大。为降低沿海水域船舶事故的发生率,提高通航资源的利用率,我国将全面引入"海上高     

基于射频技术的船舶舱室人员定位系统研究

针对船舶发生事故时无法确认舱室人员分布情况的问题,论文提出了基于射频技术的船舶舱室人员定位系统的实现方法,并进行了硬件和软件的设计.该系统能够满足船舶日常人员管理及事故救援时的定位使用要求.     

船舶保安体系的实施和探讨

从船舶保安所涉及到的机构、人员、法规以及船舶保安计划等方面探讨了船舶保安体系,提出船舶保安的管理模式和流程,概述了船舶保安管理对策。希望对落实相关人员责任,规范保安管理,协调体系要素间的关系,开展保安文化建设,提高船员保安意识,加强船舶保安管理力度,提倡科学管理能发挥积极作用。     

“重要日期”确认剑指违建船舶

2011年1月25日,记者从中国海事局《船舶建造重要日期记录管理规定》(以下简称《规定》)实施宣贯会上了解到,自2011年1月1日起,凡在我国登记的500总吨及以上新建或改建海船都要在开工和完工两个"重要日期",向当地直属海事管理机构申请船舶建造重要日期确认工作。"重要日期"确认就像船舶的一张"出生证"一样,在检查确认船舶"健康出生"以后,海事执法人员会同船舶检验机构人员、船东和船厂四方共同签署一张确认证书。该《规定》的实施,将为造船业和航运业带来积极而深远的影响。     

基于STL模型的船舶吃水转换功能实现

提出一种基于船舶外壳STL模型及S-H多边形剪裁算法的船舶吃水转化方法。根据船舶设计部门提供的船舶STL模型,用船舶六面水尺所在的平面切割STL模型,得到各个水尺的封闭多边形。根据船舶当前的载况计算出船舶的首尾吃水及横倾角,确定倾斜水线面的方程。基于S-H多边形剪裁算法,将各个水尺的封闭多边形和水线面求交即可计算出六面吃水。以6.4万吨散货船"Spring Cosmos"和25万吨矿砂船"Shandong Ren He"为例进行实例计算,和船舶设计软件NAPA计算值相比,绝对误差都在1 cm左右,证明上述方法的正确性。实验表明:算法计算精度较高,通用性好,适用于船舶任意载况,具有一定的工程实用价值。     

内河小型运输船舶“四船一链”源头管理探析

从广州新沙海事处对停泊在850m驳船泊位待装区的船舶的以往监管模式以及主要存在的问题入手,探索在辖区内河小型运输船舶及船公司中初步建立安全管理体系,并在监管中引入"四船一链"源头管理理念,形成科学、合理、有效的良性循环的闭合监管模式。这种监管模式,大大提高监管效能的同时,既减轻了海事人员繁重的日常现场监管工作,同时也提升了船公司的安全管理状况、船舶的安全营运状态以及船长、船员的安全意识及素质。较好的呼应了"以人为本,全面协调,可持续发展的科学发展观"理念。     

机舱局部水雾灭火系统的管理

在远洋船舶中,对机舱常见的灭火系统为"二氧化碳、高倍泡沫"等,在使用这些系统对机舱进行灭火时,必须要全体船员出动进行"人员撤离、风油供给切断、封闭场所"等,不但会失去电力影响船舶安全,也往往会造成人员伤害。机舱局部水雾灭火系统具有"自动探火、自动快速释放"的功能,并且对设备和人员造成的危害小。但此系统只针对局部设备的小火初期,不可替代前面提及的大型灭火系统。平时加强对此系统的定期检查试验,是保证此系统发挥作用的关键。     

海事部门如何开展船舶污染事故调查工作的探讨

目前,船舶污染事故调查虽然有相应的法律法规支持,但许多问题依然困扰着事故调查人员,尤其是发生水上交通事故后,船舶污染事故如何调查。交通运输部海事局已经将水上交通事故与船舶污染事故合并调查的研究列入"十三五"的任务之一。从探讨船舶污染事故调查的目的及作用入手,探讨调查各类污染事故的方法,同时借鉴发达国家的经验,以期找出解决问题的途径。     

1500吨沿海敞口集装箱船灭火系统的设计

引言 船舶消防是船舶航行安全的组成部份。船舶火灾比陆上设施的火灾更为危险，这是因为船舶在有限空间内集中了大量的人员和物资财产，自身消防力量单薄，又远离港口基地，遇险时难于疏散，也难于及时获得外援，一旦船舶发生火灾，将会导致巨额财产受损和危及人员生命安全。……     

浅析船舶蓄电池的选型与布置

蓄电池作为船舶运营的必备电源,在船舶电气系统中扮演着重要的角色。同时,蓄电池设计也是船舶设计过程中的重要环节,因此船舶蓄电池的选型和布置也受到相关人员的关注。文章从设计着手,介绍船舶蓄电池的特点与分类,阐述船舶蓄电池的容量计算方法,并以各大船级社规范为基础,详述了船舶蓄电池的布置要求,分析船舶蓄电池在选型和布置上的注意事项。     

船检监管亟待加强

作为水上交通安全源头的船舶检验工作,是把好船舶"准入关"极其重要的一环.按照"谁检验、谁负责"、"谁发证、谁负责"要求,验船机构及船检人员对水上交通安全所承担的任务艰巨,责任重大.     

船舶图纸审查原则和合理处置

船舶图纸审查是一项综合性很强的工作,不仅要对船舶自身安全负责,也要对社会和谐和安全环境负责。同时船舶图纸审查的顺利进行是一个互动的过程,不仅需要设计人员的设计智慧,也需要审图人员的科学态度。介绍了船舶图纸审查的基本技术原则,详细叙述了图纸审查中一些情况的客观判断与合理处理。     

运输船舶在波浪中失速的近似估算

如何准确、快速、简便地估算船舶在波浪中的失速，已成为船舶研究、设计人员及航运界有关人员共同关心的一个重要课题。文中给出了近似估算运输船舶在波浪中失速的2个方法。对处于初步设计阶段且尚未做过静水快速性能模型试验的运输船舶，可直接应用第2个方法。该方法提出的近似估算公式应用方便，也不用编程便可直接人工计算，且与模型试验结果相当吻合。     

"非公约船舶"安全技术标准研究

为确保"非公约船舶"和此类船舶上人员的安全水平与主要海船国际公约规定的船舶和船上人员的安全水平相当,有必要对与"非公约船舶"安全相关的所有内容进行有针对性的研究,并制定与之相匹配的安全技术标准.由此,就制定该安全技术标准所进行的研究和考虑的内容进行介绍,包括"非公约船舶"的定义、"非公约船舶"安全技术标准的研究现状和"...     

船舶检验工作在“文革”中艰难前行

1966年,正当我国船检事业逐步走向规范化,人员、机构以及规范规章制度方面取得阶段性成果的时候,"文革"来了。据老一辈船检人回忆,在那个特殊时期,船舶检验局和下属各办事处大部分人员被下放劳动。但作为国家船舶技术监督机构,船舶检验工作并没有因此而停下脚步,依然在艰难中继续前行,在维护国家主权,保障我国水路运输和国际船舶航行安全方面发挥了至关重要的作用。     

提高船舶发电机绝缘的方法

本文论述船用发电机绕组绝缘出现故障的基本原因及后果,提出了提高绕组绝缘电阻的方法。旨在提高船舶电气人员对船舶发电机的维护、管理能力,确保船舶发电机的安全可靠运行。