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相似文献
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1.
《轿车情报》2008,(7):26-26
近日,国际著名汽车系统供应商之一的马勒集团宣布与斯图加特-博世集团计划合作开发并制造废气涡轮增压器。马勒和博世各出资50%成立一家合资公司,主要从事研发、生产和销售废气涡轮增压器,公司名称为“博世一马勒涡轮增压系统公司”,总部设于德国第六大城市——斯图加特。双方共同为汽油机、柴油机开发和生产涡轮增压器,新产品面向全球市场,批量生产将于2010年开始。马勒集团近年来动作频频,  相似文献   

2.
《汽车情报》2008,(14):42
2008年4月20日,国际著名汽车系统供应商之一的马勒集团宣布与斯图加特一博世集团计划合作开发并制造废气涡轮增压器。预计马勒和博世将各出资50%成立一家合资公司,主要从事研发、生产和销售废气涡轮增压器。按照计划,此次合资将于2008年4月开始,公司名称为“博世-马勒涡轮增压系统公司”,总部将设于德国第六大城市——斯图加特。双方计划共同为汽油、柴油机开发和生产涡轮增压器,新产品将面向全球市场,批量生产将于2010年开始。马勒集团近年来动作频频,公司于2007年收购了德国Dana公司和墨西哥Promec公司的发动机业务以及西门子VDO的进气系统和过滤除尘业务同时还加大了中国及阿根廷汽配市场的投资和研发力度,而和博世的合作,无疑是其在全球市场的又一重大举措。  相似文献   

3.
2008年4月20日,北京,国际著名汽车系统供应商之一的马勒集团宣布与斯图加特一博世集团计划合作开发并制造废气涡轮增压器。预计马勒和博世将各出资50%成立家合资公司,主要从事研发、生产和销售废气涡轮增压器。按照计划,此次合资将于2008年4月开始,  相似文献   

4.
增压技术是提高发动机功率和完善发动机性能的重要手段之一,一般采用废气涡轮增压系统实现增压目的。本文以奔驰275发动机的废气涡轮增压器系统为例,结合废气涡轮增压器系统结构和工作原理探寻如何进行行之有效的检查与维修,并给出了相应的维护保养建议。  相似文献   

5.
发动机转速超过2800r/min时,增压器旁通路和排气阀门打开,低压涡轮增压器产生的增压空气的绝大部分通过连接到增压空气冷却器和增压空气歧管的增压空气管流入高压涡轮增压器压缩机壳体的前部,低压涡轮增压器进而产生所需的增压压力,部分废气流驱动高压涡轮增压器的涡轮,如图20所示。由增压压力控制压力转换器促动的废气旁通阀调节生成的增压压力。  相似文献   

6.
《汽车与配件》2012,(32):8-8
2012年7月18日,大众汽车集团向其最佳供应商颁发了“2012年度大众汽车集团大奖”,博世马勒涡轮增压系统公司成为18家获奖供应商之一。大众公司管委会主席Martin Winterkorn教授及管委会成员兼采购负责人Francisco Javier Garcia Sanz博士特别强调了博世马勒涡轮增压系统公司杰出的可靠性和卓越的创新能力。  相似文献   

7.
宝马轿车N20发动机采用了TwinScroll(带有双涡管涡轮壳体)技术的废气涡轮增压器,该废气涡轮增压器在涡轮入口处有两个独立通道,可将两组气缸的废气分别引至涡轮叶片处,更高效地利用脉冲增压效果,提高发动机功率,双涡管废气涡轮增压器在发动机进排气系统中的布置如图1所示。1双涡管废气涡轮增压系统的结构分析  相似文献   

8.
1.什么是增压的增压器?增压有哪些基本类型? 2.发动机采用废气涡轮增压主要有哪些优点? 3.衡量增压的主要性能指标是什么? 4.废气涡轮增压器的工作原理如何? 5.废气涡轮增压的基本形式有哪两种?  相似文献   

9.
车用汽油机废气涡轮增压存在障碍及解决措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
废气涡轮增压技术和废气涡轮增压器在柴油车上已得到大量的使用和装配,是柴油车发展的一种必然趋势.但是车用汽油机废气涡轮增压技术存在不少问题和障碍,这些问题和障碍限制了废气涡轮增压技术在车用汽油机上的应用.  相似文献   

10.
(3)增压压力调节装置 废气涡轮增压器(如图23所示)的增压压力与到达废气涡轮增压器涡轮处的废气气流有直接关系。无论是废气气流的速度还是质量都直接取决于发动机转速和发动机负荷。发动机管理系统通过废气旁通阀调节增压压力。废气旁通阀由真空执行机构操纵,这些执行机构由发动机管理系统通过电子气动压力转换器(EPDW)来控制。  相似文献   

11.
在车用动力上最早采用废气涡轮增压技术的是柴油机,现在许多电控汽车(包括轿车)汽油机也采用废气涡轮增压技术。废气涡轮增压器(下称增压器)具有如下特点:转速高,其转子轴的转速最高可达到13万r/min;温度高,由于涡轮经常受到高温废气的冲刷,涡轮的工作温度达到1000℃左右;其转子轴使用的是全浮动轴承。  相似文献   

12.
(3)增压压力调节装置 废气涡轮增压器(如图23所示)的增压压力与到达废气涡轮增压器涡轮处的废气气流有直接关系.无论是废气气流的速度还是质量都直接取决于发动机转速和发动机负荷.发动机管理系统通过废气旁通阀调节增压压力.废气旁通阀由真空执行机构操纵,这些执行机构由发动机管理系统通过电子气动压力转换器(EPDW)来控制.  相似文献   

13.
汽油机增压技术   总被引:3,自引:0,他引:3  
对装备在AudiA6动力系统上的新技术——增压技术加以阐述。指出AudiA6发动机装备废气涡轮增压器后,优化了扭矩输出特性,使得在1750r/min~4600r/min内均保持在210N·m的大扭矩输出。介绍了废气涡轮增压器的构造原理、增压发动机的工作过程、增压发动机存在的问题及解决措施。并阐述了增压技术在1.8L增压发动机上的具体应用过程。  相似文献   

14.
东风康明斯柴油机均采用了废气涡轮增压技术,所采用的涡轮增压器型号为TBP4型和T04E型,其中TBP4型为带旁通阀的增压器。  相似文献   

15.
信息快报     
《汽车维修技师》2014,(12):17-17
马勒售后在国内推出首款涡轮增压器 2014年12月9--12日,在上海Automechanika Shanghai 2014展会期间,马勒贸易(上海)有限公司携丰富产品线亮相于W1馆C05展位。展品中最大的亮点足首款适用于国内市场的涡轮增压器。作为全球汽车和发动机制造商的长期合作伙伴,马勒开发和生产的高性能涡轮增压器部件满足整车厂和发动机制造商的需求,并已在全世界范围内广泛使用。  相似文献   

16.
知识     
《车时代》2006,(6):121-121
1 涡轮增压(Turbo) 涡轮增压简称Turbo,如果在轿车尾部看到Turbo或T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机,涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量,它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,  相似文献   

17.
逸锋 《汽车与配件》2007,(47):42-44
在机械增压器运转工作的时候,增压压力是通过旁通空气回路中的电控调节阀调节的,它能够在机械增压器单级增压和废气涡轮单级增压之间无级变换。  相似文献   

18.
现代商用汽车柴油机广泛应用了增压技术,而废气涡轮增压器是增压柴油机至关重要的部件.  相似文献   

19.
逸锋 《汽车与配件》2007,(27):32-34
内燃机增压系统自从在批量生产汽车上首次应用以来,在汽车工业中变得越来越重要,其中废气涡轮增压器占有特别重要的地位。当今几乎所有的柴油机都装用废气涡轮增压器,对提高柴油机动力装置的魅力及其被用户所认可起到了决定性的作用,而废气涡轮增压器在汽油机上的应用也越来越普遍。  相似文献   

20.
一汽-大众公司生产的奥迪200 1.8T轿车,采用装有废气涡轮增压器的ANZ发动机。采用废气涡轮增压的目的是通过对吸入的空气进行压缩,达到增大发动机扭矩、提高发动机功率的效果。由于吸入的空气密度增大,每一进气行程进入燃烧室的空气量相应增多,从而增加了氧含量,可达到提高燃烧效率的目的。发动机废气中含有热能和动能,利用这些能量来驱动涡轮增压器中的涡轮,再由涡轮驱动压气机,  相似文献   

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