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随着汽车保有量的增加,各国政府对产生温室效应的CO2排放限制趋严.柴油发动机相对于汽油发动机,因燃烧方式和燃烧效率的明显优势,越来越受到重视.现代电子技术和柴油喷射技术的发展也为柴油发动机在轿车上的应用打下了坚实的基础.现代柴油轿车不仅油耗低,而且同时满足对噪声、颗粒排放物和氮氧化物严格的排放法规.欧洲轿车正在形成柴油化趋势. 相似文献
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司机朋友在开车过程中会发现,在车况良好的情况下,机油也存在正常的消耗.但是油底壳中的机油在汽车行驶过程中是如何被消耗掉的,以及怎样判别发动机机油是属于正常消耗还是过量消耗,并非人人皆知. 相似文献
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2.故障自诊断Ⅱ 1)故障码16500~17978(见表2) 注意! △故障码表按左边的5位故障码排序. △故障种类的解释(例如"对地断路/短路")见车辆诊断系统使用指南. 相似文献
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3.零件检验 1)冷却液温度传感器-G62的检查 ○接上车辆诊断仪V.A.G1552.起动发动机,用地址01选择发动机控制器. 相似文献
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二、燃油供给及喷射系统 1.柴油直接喷射装置 1)必要的保护措施 为避免人员伤害或喷射装置及预热装置损坏,如下几点需要注意: 相似文献
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3.故障自诊断Ⅲ 1)读取数据块 ①条件 ●冷却液温度必须达到80℃; ●所有的用电器,例如后窗加热等必须关闭. ②操作流程 ○接上车辆诊断仪V.A.G1552,起动发动机,并输入地址01,选取发动机控制器. 相似文献
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