红榜

环比下降,同比增速明显 4月汽车销售184.17万辆,环比下降9.50%,同比增长13.38%,形势总体稳定,产销环比有所下降,同比增速依然明显。1-4月,汽车产销同比增长保持在10%以上,增幅较一季度小幅提升。4月份乘用车销量144.14万,环比下降9 09%,同比增长1 2.96%。其中MPV表现优异,销量8.90万,同比增长110%。     

红黑榜

红榜环比下降,同比增速明显4月汽车销售184.17万辆,环比下降9.50%,同比增长13.38%,形势总体稳定,产销环比有所下降,同比增速依然明显。1-4月,汽车产销同比增长保持在10%以上,增幅较一季度小幅提升。4月份乘用车销量144.14万,环比下降9 09%,同比增长1 2.96%。其中MPV表现优异,销量8.90万,同比增长110%。     

自主品牌集体逆袭，日系退出前十

总体来讲．9月份的汽车销量表现欠佳。日系车企集体退出前十名，但自主品牌表现势头良好。9月份汽车销量161.74万，环比增长8.17％，同比下降1.75％，为今年2月以来月度同比首次下降。9月份乘用车销量131.56万．环比增长7.93％，     

增幅趋缓

8月汽车销售164.89万辆，环比增长8.74%，同比增长10.28%，乘用车市场表现总体好于上月，当月销量环比和同比均呈一定增长；中国品牌乘用车市场占有率较上月有所提升。1—8月乘用车销量保持稳定增长，增幅较前7月略有减缓。乘用车共销售135．32万辆。     

中国卡车市场减速后还将减速——2008年1-9月卡车市场及竞争态势深度分析和后市预测

据中国汽车工业协会最新统计数据显示,截至9月底．全国总计销售汽车722．91万辆,同比增长1194％。其中,乘用车销售510．32万辆,同比增长11．36％;商用车中的卡车销售186．39万辆,同比增长14．90％,客车销售26．21万辆,同比增长3．46％（1～9月份卡车细分市场销售态势参见表1～表3）。显然．卡车的销售增幅明显超过乘用车和客车．其对整个汽车市场增长的贡献度是最高的。     

数字

3.75万辆 中国汽车工业协会最新一期的统计数据显示．11月份重卡市场共生产卡车3．75万辆，销售3．82万辆，同比分别增长26．67％和32．65％：与10月份相比，产量增长5．04％．销量增长1．06％。1～11月．重卡累计生产45．39万辆．同比增长64．31％；销售45．08万辆．同比增长62．02％。     

产销创历史新高

3月份汽车产销形势较好，当月产销双双超过200万辆，创历史新高3月汽车产量208.52万，环比增长54.76％，同比增长10.88％；销量203.51万，环比增长50.22％，同比增长10.69％，其中乘用车表现不俗，3月份乘用车销量158.55万，环比增长42.60％，同比增长85.15％。     

红黑榜

销量创新高车企生变局2012年汽车产销较上年略有提升,分别为1927.18万辆和1930.64万辆,同比增长4.63%和4.33%,其中轿车产销1076.74万辆和1074.47万辆,同比增长6.22%和6.15%;SUV产销199.86万辆和200.04万辆,同比增长24.67%和25.50%。从月产销变化情况来看,除了因九月份由于日系车极度下跌而略有下跌外,其余月份均优于2012年同期。其中美系、德系车在今年的销量中大放异彩。     

请搬开“路边停车”这块绊脚石

据有关方面统计，2011年底上海全市注册机动车251．6万辆，同比增长1．1％。其中，汽车保有量19；5．7万辆，同比增长15．5％。全市私人机动车注册量174．6万辆，其中私人汽车120．0万辆，同比增长18．9％。汽车保有量的快速增长，使得原本就存在的“停车难”问题，更是“难上加难”。尽管近年来采取了多种措施增加停车泊位，但往往又会产生新的矛盾，路内停车与路内行车的矛盾就是近年来比较突出的矛盾。围绕这一问题，本期组织5篇文章开展讨论，并期望广大读者来稿发表各自见解，以期为解决“停车难”问题献计献策。     

红黑榜

环比大降竞争加剧 7月份各车型环比均下降，各品牌经销商库存偏高，对车市形成不良影响。7月份乘用车销量112．02万辆，环比下降12．77％，同比增长10．71％。其中轿车销量78．62万。环比下降11．26％，同比增长8．63％；SUV销量16．16万；环比下降10．08％。同比增长29．26％。     

国际消息

121．15万辆 2010年2月汽车市场继续呈现良好发展态势，产销环比有所回落，同比均保持45％以上的增长。2月产销分别完成120．62万辆和121.15万辆，比上月分别下降25％和27％．比上年同期分别增长49％和46％；1～2月汽车产销分别完成282．10万辆和287．57万辆．同比分别增长92％和84％。     

汽车销量走向正轨

<正>2015年3月汽车产销呈较快增长,同比略增,从3月份开始,汽车销量逐渐走向正常水平。乘用车销售187.04万辆,与去年同期相比,轿车销量依然下降,SUV和MPV环比和同比均增长较快。3月份,中国品牌乘用车销售81.92万辆,占乘用车销售总量的43.80%,占有率环比和同比均实现提升。与上月相比,德系品牌增速略低,其他外国品牌均呈快速增长,日系品牌增速更为显著。43.80%中国品牌乘用车市场占有率     

红黑榜

HONORLIST＂银十＂不再,日系依旧低迷传说中的＂金九银十＂并没有为中国车市带来漂亮的数字,10月份汽车销量160.60万,环比下降0.73%,同比增长5.32%。而乘用车销量129.89万,环比下降1.27%,同比增长6.40%。其中日系乘用车销量下降仍然明显,月度销量自2009年以来首次低于10万辆,市场占有率首次跌破10%,十月份日系车共销售9.89万辆,环比下降38.22%,同比下降59.41%。     

红榜

9月汽车销售193．58万辆，环比增长17.40％，同比增长19.66%。乘用车销售159．35万辆，环比增长17.76％，同比增长21．12％。     

红榜

7月汽车销售151．63万辆．环比下降13．56％．同比增长9.93％。乘用车销售12376万辆．环比下降11.82％．同比增长10.48％。7月的淡季也不算淡，各大主流厂家均有不小的同比增幅．一汽-大众和上海大众继续“包夹”上海通用。北京现代继续强势表现，     

机不可失——东风商用车与时间赛跑

2月销量再破2万辆 东风商用车公司继元月份销量达到22446辆之后．2月份销量再次突破2万辆，达到20333辆。该公司1、2月销售总量达到了创纪录的42779辆．同比增长240．62％：其中．重型车1、2月销量达到27010辆。相比去年．东风商用车公司的开局可以说是一路高歌猛进。     

数字

2%从8月份开始,日系车在华的市场占有率开始出现下滑。记者从中国汽车工业协会获悉,8月份日系车乘用车销量同比下滑了2%。整个8月份,日系销售22.69万辆,与上年同期比较,日系品牌乘用车销量下降2%,其他国外品牌乘用车销量则全部出现增长,德系车增长最高,达到26.5%。15.6%在2012年全国汽车用户满意度测评(CACSI)报告中,2012年用户抱怨率     

半年期中考

上半年，汽车销售1078.22万辆，同比增长12.34％,乘用车销售866.51万辆，同比增长13.81％，其中轿车和SUV的增幅均高于上年同期，     

下降趋势结束

<正>39·89%9月中国品牌乘用车市场占有率9月,中国汽车销售202.48万辆,自1月、3月后年内销量再次超过200万辆,环比增长21.60%,同比增长2.08%,结束下降趋势。其中:乘用车销售175.12万辆,环比增长23.41%,同比增长3.26%。中国品牌乘用车共销售69.86万辆,环比增长24.85%,同比增长6.88%,占乘用车销售总量的39.89%,占有率比上月提升0.46个百分点。与上月相比,韩系和法系品牌增速更快,与上年同期相比,日系品牌保持小幅增长,韩系品牌降幅居前。     

江淮汽车逆势上扬 奏响中国品牌最强音

<正>今年以来,中国汽车行业发展增速进一步放缓,持续在低位徘徊,产量同比略有下降,销量增长在个位数以内。而江淮汽车却逆势上扬,交出了一份靓丽的成绩单。1~10月份,江淮汽车累计销售各类汽车47.69万辆,同比增长31.85%;预计全年产销各类汽车近60万辆,实现营业收入460亿元。江淮汽车的稳健发展得到了党和国家领导人的高度认可。10月30日,中央政治局常委、国务院总理李克强莅临江淮汽车考察,高度肯定了江淮汽车坚持多元化发