应力吸收层在地下道路复合式路面结构中的应用研究

该文结合橡胶沥青应力吸收层在地下道路复合式路面结构中的应用。应用BISAR分析软件分析应力吸收层模量及厚度对层间最大剪应力的影响,随着应力吸收层厚度的增加,层间剪应力减小,层间剪应力随着应力吸收层回弹模量的增加而增大。同时结合实体工程介绍了了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺及质量控制指标与方法,可供类似工程参考。     

橡胶改性沥青在白加黑路面罩面应力吸收层中的应用

通过橡胶沥青应力吸收层试验路对比,找出橡胶沥青洒布量、预拌级配碎石撒布量与集料粒径之间最佳搭配的技术参数。总结橡胶沥青应力吸收层的施工工艺,为橡胶沥青应力吸收层施工提供参考。     

橡胶沥青应力吸收层性能研究及应用

橡胶沥青应力吸收层在道路“白改黑”工程得到了广泛使用,这种结构层的功能特点主要有防反射裂缝、抗水毁以及粘结作用;通过研究各种应力吸收层的抗剪切强度、拉拔强度及疲劳性能,显示了橡胶沥青应力吸收层的优势,并利用实体工程介绍了橡胶沥青应力吸收层的设计方法。     

橡胶沥青应力吸收层的作用机理及施工技术研究

反射裂缝是半刚性基层沥青混凝土路面及水泥路面加铺沥青面层的主要病害。橡胶沥青应力吸收层能够有效预防、延缓甚至阻止反射裂缝的形成和传播,并提供防水、填缝和粘结的作用。本文讲述了橡胶沥青应力吸收层的作用机理和施工控制要点,并结合九景高速公路雁列山隧道白改黑工程中应力吸收层的铺筑,介绍了橡胶沥青应力吸收层的铺设流程和施工技术要点。     

橡胶沥青在水泥路"白+黑"改造工程中的施工和应用

根据橡胶沥青的性能特点,介绍了橡胶沥青的生产、混合料配比的设计以及应力吸收层和断级配混合料路面的机械化施工工艺。探讨了橡胶沥青在水泥混凝土路面改造施工中的应用实践,为橡胶沥青路面的机械化施工积累了经验。     

橡胶沥青应力吸收层在中孟高速公路的应用

宁夏中宁至孟家湾高速公路一期工程通车后,沥青路面下面层产生了大量的反射裂缝,在二期工程路面中面层施工时,通过设置橡胶沥青应力吸收层来防治反射裂缝.文中对橡胶沥青应力吸收层的施工工艺进行了论述,并对实际路用效果进行了调查分析,得出了相关的结论.     

橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用

介绍了橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,探讨了橡胶沥青的建议标准、应力吸收层的施工工艺和施工质量管理体系。     

橡胶沥青应力吸收层路用性能试验研究

本文基于所依托工程的橡胶沥青加铺结构形式,对橡胶沥青应力吸收层路用性能采取试验,分析其性能特性,从而指导橡胶沥青应力吸收层在工程中的设计应用。     

橡胶沥青应力吸收层施工技术控制

分析了半刚性基层和混凝土基层2种路面反射裂缝的成因,针对这2种情况提出了采用橡胶沥青应力吸收层(AR-SMA)技术,并论述了这种技术的作用机理,最后给出了橡胶沥青应力吸收层技术的施工工艺和注意事项.实际应用表明.橡胶沥青应力吸收层能有效解决沥青路面反射裂缝问题,具有显著的环保、经济、社会效益.     

橡胶沥青应力吸收层施工工艺

橡胶沥青应力吸收层具有防水性能好、抗反射裂缝能力强、耐久等优点在高速公路中首次被广泛推广应用,文章主要介绍了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺及施工要点,为今后橡胶沥青应力吸收层在高速路的应用提供参考。     

象胶沥青SAMI在旧水泥混凝土路面改造设计中的应用研究

根据2007年对常州市武进区境内常武路的改造工程实践,结合沥青加铺层结构理论分析与计算,选择橡胶沥青SAMI作为加铺层结构中的应力吸收层,通过对橡胶沥青SAMI材料进行试验与研究,设计出性能优良的应力吸收层结构材料,为类似工程提供借鉴.     

橡胶沥青应力吸收层性能试验研究

为延缓复合式路面沥青面层产生反射裂缝,通常会在沥青加铺层和水泥混凝土路面之间设置应力吸收层。通过复合试件的直接剪切与疲劳试验,对橡胶沥青应力吸收层与其它工程中常用应力吸收层的力学和疲劳性能进行比较和研究,揭示橡胶沥青应力吸收层的性能优势。     

沙漠地区橡胶沥青混合料应力吸收层施工技术研究

结合营盘水至双塔高速公路建设实例,通过室内试验和现场施工监测,对高海拔中冻沙漠地区公路路面早期出现的裂缝、水损坏及层间剪切变形破坏等病害问题进行了研究;提出了病害的防治措施——橡胶沥青应力吸收层法,并对高海拔中冻沙漠区橡胶沥青应力吸收层的施工技术进行了论证。     

STRATA应力吸收层材料设计和施工技术研究

在国内相关工程应用的基础上,参考相关研究成果及工程经验,阐述了STRATA应力吸收层的原材料要求和配比设计方法,说明了STRATA沥青混合料的生产工艺,介绍了STRATA应力吸收层的施工工艺及质量控制措施。     

复合改性橡胶沥青应力吸收层应用技术研究

通过室内试验研究复合改性橡胶沥青应力吸收层的性能变化,结果表明,复合改性橡胶沥青应力吸收层中碎石9.5～13.2 mm的最佳撒布量为12 kg/m~2,沥青最佳洒布量为2.4 kg/m~2;复合改性橡胶沥青应力吸收层的剪切破坏变形是土工格栅的2倍多、乳化沥青封层的近3倍、聚酯玻纤布的近1.5倍。同时通过实体工程应用,验证了复合改性橡胶沥青应力吸收层良好的抗路面反射裂缝能力。     

橡胶沥青应力吸收层在城市新建道路中的应用研究

为减少或延缓城市道路半刚性基层反射裂缝的萌生、扩展,通过室内试验研究了橡胶沥青应力吸收层路用性能,分析其作为半刚性基础抗裂措施的抗裂效果.结合城市新建道路工程现场试验段,对其施工工艺和施工质量控制要点进行了总结,提高了现场施工的质量,并对现场试验段的长期使用效果进行跟踪观察.结果 表明,铺设橡胶沥青应力吸收层后,路面的疲劳、剪切、拉拔和低温抗裂性能均具有较大的提高,其路面在使用较长一段时间后均未出现反射裂缝,其能较好的防止或延缓反射裂缝的产生、扩展.     

LDPE改性橡胶沥青应力吸收层路用性能研究

提出了一种新型的LDPE橡胶沥青应力吸收层,并与Strata应力吸收层,SBS沥青应力吸收层和橡胶沥青应力吸收层的路用性能进行对比研究.通过在常温(23℃)、高温(60℃)和水损害3种条件下复合试件拉拔试验和斜剪试验、四点弯曲疲劳试验和低温劈裂试验,对比分析了4种应力吸收层的路用性能.研究发现:LDPE的加入显著增强了...     

浅议橡胶沥青的应用

结合宁常高速公路NC22标段施工的橡胶沥青应力吸收层和ARAC13橡胶沥青上面层的施工,介绍了橡胶沥青的改性原理及橡胶沥青道路的优点,阐述了橡胶沥青应用于道路建设中的施工要点。     

橡胶沥青SAMI在旧水泥混凝土路面改造设计中的应用研究

根据2007年对常州市武进区境内常武路的改造工程实践,结合沥青加铺层结构理论分析与计算,选择橡胶沥青SAMI作为加铺层结构中的应力吸收层,通过对橡胶沥青SAMI材料进行试验与研究,设计出性能优良的应力吸收层结构材料,为类似工程提供借鉴。     

橡胶沥青SAMI应力吸收层的性能试验研究

该文从半刚性基层的材料特性出发,通过层间力学分析和相应试验研究,对橡胶沥青SAMI应力吸收层的特点、设计方法和施工工艺进行了系统研究。从而得出橡胶沥青SAMI应力吸收层能明显增强层间粘结效果,提高路面结构的整体性;同时它又具有优异的抗疲劳性能,能有效减少和防止反射裂缝。