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在苏联造船业中船舶起货机采用电动或液压传动。使用直流电动机、多速异步电动机和电动机——发电机组的电动型式大家都已十分熟悉。液压传动在苏联实践中是较新的一种传动形式,经验也较少。关于电动与液压传动型式的对比技术性能,在许多文献中早已充分阐明。本文试图对船舶起货机液压传动与新型的电动传动的技术经济性能进行分析对此,在许多干货船上广泛采用的液压起货机组将作为对比对象。液压传动与下列电动传动型式进行技术经济性能的对比: 相似文献
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全回转舵桨合一、吊舱式电力推进装置是新颖的船舶动力装置.结合我国首艘成功采用吊舱式电力推进装置船舶的实施效果,较详尽地介绍了电力推进技术的先进性能. 相似文献
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交通部日前发布《全国内河.船型标准化发展纲要》,确定到2010年,川江及三峡库区、京杭运河、长江、珠江三角洲及其千流基本上实现船型标准化、系列化,平均吨位较2004年增加一倍,通航设施利用率较2004年提高15%,船舶安全技术性能进一步提高;到2020年,内河船舶实现标准化和系列化,平均吨位较2004年增加两倍,通航设施利用率较2004年提高30%,船舶安全技术性能接近或达到国际先进水平。 相似文献
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该文对进口液压甲板机械(绞车类)产品作了较全面的技术分析,并总结出发展液压甲板机械的具体技术特征:主要是,符合国际标准和各船级社的规范;建立健全质量保证体系,精心安排售前、售后的技术服务,提供全球维修网点;产品模块化和提供多种附加功能的选择,以满足船舶配套的特殊要求;发展和应用先进的传动和控制技术;开创和保持安全可靠,经久耐用的品牌。 相似文献
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船舶的航行条件比较复杂,供电系统有时会发生故障。为保证运行安全,船舶都会配有UPS供电系统,在发生突发状况时,为船上的重要负载进行短时供电,保障船舶和人员安全。本文对船用UPS供电系统进行研究与分析,采用非在线式UPS供电系统进行设计。为保证系统工作性能,系统采用先进的数字控制技术,整流器采用同步整流技术,辅助电源部分采用基于准谐振模式的绿色电源管理芯片进行设计。 相似文献
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中国船舶工业总公司上海船舶设备研究所和梧州东方红机械厂共同研制成功的16吨电动液压自动拖缆机,已通过实船拖带鉴定试验,投入批量生产。该机是供拖船及其他类型船舶进行海上拖带、救助和打涝等使用的一种拖曳设备。鉴定试验和实船使用说明,该机拉力自动显示比较准确,拉力整定方便,自动收放缆动 相似文献
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舵机是船舶航行方向的控制器,决定了船舶的操纵性能,目前装机量最大的船舶舵机是电动液压舵机。由于船舶在航行时不仅受到动力系统的作用力,还会受到海风、海浪等干扰的作用力,因此,研究船舶舵机的电液控制系统,提高船舶舵机性能有重要的意义。本文首先介绍了船舶舵机的结构与工作原理,然后对船舶舵机的水动力特性进行分析,建立了船舶舵机液压系统数学模型,最后对船舶舵机液压伺服控制系统进行了基于平台Simulink组件的仿真。 相似文献
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从一例船舶救助艇架故障及船员认知错误出发,介绍公约对船舶救助艇架蓄能器性能的规范要求,分析船舶救助艇架故障原因,提出类似船舶液压系统故障排查方法和设备管理对策.液压设备管理是船舶管理的薄弱点,船员应强化学习液压知识,补齐短板,做到熟能生巧,学会针对性的故障排查,规范液压设备管理. 相似文献
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介绍一种高性能同步舵机 总被引:1,自引:0,他引:1
双舵船舶,一般要求两舵同步,两舵同步转动的最简单、最可靠的方法是使用联杆连接,但现在有些船舶,如双体船、开体船等,使用联杆连接就有许多弊端,双舵距离越大,弊端就越明显;还有一种操舵仪,也能使双舵同步,但它不能克服两舵阻力差异,因而操舵过程中是不同步的,只能是通过电控,使之先后到达同一个角度。 为了满足这些特种船舶对舵机提出的特殊要求,广州海工液压舵机厂经过多年摸索,在为二百多艘船舶成功配装液压舵 相似文献
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本文介绍同步回转式液压放大器的结构和工作原理,以及它在台架试验中所测得的主要性能数据。该“放大器”与自整角机配合工作构成一种新型的遥控装置。为了阐明这种遥控装置在船舶上的应用,文中特列举了两个例子。 相似文献
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介绍采用PLC(可编辑逻辑控制器)控制的船舶液压温度控制系统的原理、性能和特点,使用船舶液压温度控制系统,能很好地控制液压系统油液的温度,保证液压系统正常工作。 相似文献