液压传动式双柱举升机抖动故障的解决方案

正汽车举升机作为汽车维修行业中的关键设备,依据"JT/T155汽车举升机行业标准"和客户的实际应用要求,应满足在举升车辆过程中,升降运动运行平稳、没有抖动或爬行现象。双柱举升机靠滑台牵引的托臂举升车辆,因此滑台运行的平稳性显得尤为重要,而且其工作平稳性直接影响举升车辆和操作者的安全。本文分析双柱举升机的传动牵引动作系统,探讨影响液压传动式双柱举升机运行过程中产生抖动故障的因素和现场解决方案。     

循环球式转向器机件的损伤与维修

循环球式转向器的主要损伤是：钢球与螺杆、螺母的配合面磨损和螺杆弯曲变形；曲柄球销与螺母圆柱形座孔f或齿条齿扇1配合面磨损，及转向垂臂轴衬套、轴承磨损和油封损坏等。     

多连杆后悬架托臂强度分析

针对某一轿车行驶6400公里左右时，后悬架托臂出现开裂的现象。本文采用有限元方法，用 Hypermesh软件对后悬架托臂的CAD模型进行有限元网格划分、ABAQUS为求解器，对托臂进行不同工况下的强度校核，根据托臂的应力分布情况来分析断裂的原因，并提出改进方案，为托臂的前期设计提供一种方法。     

聚焦汽保精品

正璐斯曼地藏举升机L2800单柱系列适用于快修快保、洗车美容、更换轮胎。设备亮点:节能降耗,液压油消耗量8L;高效便捷,车辆底部空间开放;维护简便,外置电动液压控制系统;安全稳定,内置机械和液压安全装置;节省空间,主机在地下,托臂在地面;通过性好,多台设备之间无立柱障碍;室内室外,灵活安装,主机和托臂表面防腐防水处理。联系方式:13953535387王合强公司:烟台通和精工有限公司     

汽车转向系常见故障的原因

<正>转向盘游隙过大的原因①转向器部分。轴承磨损松旷;摇臂轴与壳体衬套磨损过甚,配合间隙过大;齿条与齿扇或螺杆与主销等运动副之间啮合间隙过大。②传动机构部分。轮毂轴承松旷;主销衬套磨损松旷,使配合间隙增大;摇臂、转向节臂、直拉杆臂等处固定大螺母松动;横、直拉杆处的球销及固定大螺母松动等。     

汽车举升机的结构与使用(下)

正(接上期)六、剪式举升机结构1.剪式举升机总体结构剪式举升机属于藏地式安装汽车举升机,专为举升维修车辆设计,如图7所示。此款主要由2个大剪举升平台、2个小剪举升平台及1台控制柜组成。当动力单元接通电源,齿轮泵工作,液压油推动油缸活塞杆上升,带动剪刀支架使平台整体上升,从而达到举升的目的。     

聚焦汽保精品

正元久双柱举升机YJ-S235A本产品于2016年12月上市,采用地面直接安装,钢板式活动架、三节托臂设计适用所有车型。保险采用单边手动解锁上下双保险,节省工人维修时间。颜色采用静电喷塑,增加附着力。本产品通过了120%动载,150%静载测试。联系方式:18156532859郑高峰公司:合肥万晟机电有限公司流体传输管道系统盐城博克斯机电设备有限公司是国内首家致力于汽车后市场服务的综合公司,公司主要生产气鼓、灯鼓、水鼓等各种型号     

某轻卡双扭杆机构扭杆力调节螺栓(螺母)强度校核计算

文章主要介绍某轻卡双扭杆机构扭杆力调节螺栓(螺母)强度的校核计算,考察设计阶段调节臂的结构和螺栓选取是否合理,为后续设计优化工作提供参考,满足强度的要求。     

EQ1118G循环球式转向器及其传动装置

一、转向器1.结构简介循环球式转向器是在螺杆螺母传动副中装有钢球,变滑动摩擦为滚动摩擦,传动效率较高,使汽车转向轻便灵活,其规格的大小一般以转向摇臂轴扇齿的模数为依据。EQ1118G(?)循环球式转向器扇齿的模数为6,输出形式为左旋右输出(结构见图1)。当转动方向盘,即转动转向螺杆21,通过钢球20的循环滚动而使转向螺母17作轴向移动,经转向螺母上     

汽车举升机的结构与使用(上)

正汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。在汽车维修养护中,汽车举升机发挥着至关重要的作用,无论是维修多种车型的综合类修理厂,还是经营范围单一的街边店(如轮胎店)都会使用到它,其产品性质及质量直接影响维修人员的人身安全。汽车举升机按照功能和形状可分为两柱、四柱、剪式三种类型。按照功能可分为四轮定位型和平板式。本文以双柱举升机和剪式举升机为例介绍举升机的使用、结构及相应的操作注意等方面的知识。一、双柱举升机概述     

“压下机构”螺纹参数的选择与计算

“压下机构”是螺杆和螺母通过机械方式对外施加压力的装置，工业上采用这种装置的设备很多，如轧钢机、辊式矫直机的压下装置等。因“压下机构”螺纹与普通连接机构螺纹受力及载荷分布不同，所以“压下机构”螺丝、螺母参数的选取不宜直接套用专业书籍介绍的方法。为解决上述问题，这里通过理论分析和科学试验总结出具体计算方法，     

提高四柱汽车举升机钢丝绳使用寿命的有效途径

<正>钢丝绳作为四柱汽车举升机的关键承载零件,在举升机的升降作业中主要通过安装在主平台下方的油缸活塞杆伸缩带动牵引平台完成,钢丝绳在这个系统中起承重作用。一旦钢丝绳失效,而又没有相应的钢丝绳防断保护装置或者钢丝绳防断保护装置也失灵,则会产生汽车倾覆翻车以及人员的损伤事故。下文将从钢丝绳的传     

从比拼价格到比拼性能 李全海眼中的举升机市场行进轨迹

作为一家以生产轮胎硫化机、气囊举升机、超薄剪式举升机为主的汽保企业,营口天为汽保设备制造有限公司(以下简称"天为汽保")在国际举升机市场上有着丰富的摸爬滚打经历,目前该公司的产品在国际市场的销售占比高达80%。谈及举升机市场的现状,天为汽保出口部经理李全海告诉     

如何选购举升机?

汽车发明后不久,汽车维修机械师就在想:“怎样才能够把汽车举升到空中,从而可以在其下面工作?”举升机的发展史告诉我们,发明第一台自动举升机的灵感来自理发师的椅子,因为它可以快速升降和旋转,以适应于不同身高和胖瘦的顾客。早期的单柱地基式液压举升机,大大地提高了比它问世还早的千斤顶和台架的功能,这种早期举升机的旋转功能可以在举起汽车以后,将其旋转360°。我经常去的一个汽车维修厂,现在仍然利用这种举升机为客户提供日常的汽车维修服务,     

浅析举升机的更换标准

课程导入举升机的更新时限目前没有一个非常明确的规定,在使用过程要结合举升机的保养频率、结构的稳固性和使用的环境等因素进行确定。对举升机进行定期保养维护可以延长举升机的使用寿命。艾沃意特的用户中举升机使用年限超过10年甚至更久的不在少数,机器状况依然良好,还可以正常使用。但是,参照设备设计使用年限和施工机械报废年限的相关规定,汽车举升机使用超过10年的,设备的主要结构、承载零部件存在损坏的.     

汽车举升机的使用注意事项(上)

正汽车举升机作为汽车维修行业中的关键设备,在二十世纪八十年代进入中国后取代了传统的地坑作业,对中国汽车维修行业作出了很大贡献。随着汽车市场的迅猛发展,汽车举升机越来越受到重视,其操作和维护直接关系到设备购买者及汽车维修技师的人身安全,因此,笔者将以艾沃意特(上海艾沃意特机械设备有限公司)汽车举升机为例,向大家阐述汽车举升机相关的操作和维护要点,让大家学会更加安全规范的操作方法。一、双柱汽车举升机     

转向螺杆滚道与钢球接触角的测量与误差分析

循环球式转向器的转向螺母、螺杆滚道法向截形接触角的测量,目前许多单位都用相配合的钢球涂色,在滚道表面滚磨后,用肉眼观察涂色后的接触情况。用这种方法来判断两圆弧接触的匀称性是可以的,但由于加工偏差及组装选配,滚道相对于螺杆外圆柱面有深浅,     

路特利在中国

路特利举升机(海门)有限公司是VSG(汽车服务集团)在亚洲投资的唯一一家独资企业。VSG系美国500强企业Dover集团旗下子公司。该公司的前身为美国路特利举升机公司,始建于1925年,同年成功研发、制造出世界上第一台液压举升机。2009年,在整合了美国Chief公司及其它品牌后,美国路特利举升机公司更名为VSG。公司产品包含了8个品牌的轻型与重型举升机,储藏式举升设备及车身矫正系统。     

瑞风S5车底盘异响

<正>故障现象一辆瑞风S5车,行驶里程约为8万km,因底盘异响而进厂检修。据驾驶人反映,该车在颠簸路面低速行驶时,底盘后侧会有"咕咚咕咚"的异响,而高速行驶时会有类似于车轮压到高速公路隔离带的高频振动感。故障诊断该车后悬架采用的是E型多连杆独立悬架,试车发现异响很明显,判断是左后侧减振器损坏(失去减振效果)产生的"咕咚咕咚"声。直接更换左后减振器后试车,故障依旧,又将另一侧的减振器同时更换,故障依然存在。用举升机将车辆举升,检查并更换了后稳定杆支架、胶套、球头,调整了减振螺旋弹簧护套安装位置和后托臂的     

中重型清障车的一种新型导轨连杆型托臂机构

QC/T 645 2005《清障车》第3.2条款规定:"托举机构是指装备有托臂、作业附件等部件,能够完成托举作业的专用机构";第3.3条款规定:"托臂是指能托起物体沿车辆纵向轴线伸缩且能在其纵向轴线所处的垂直平面内升降的部件".由此可看出清障车的托臂机构有2个基本动作——垂直升降、水平伸缩;事实上,在实际生产中,中重型清障车的托臂还有一个重要动作——前后折叠.托臂的前2个动作较为简单,各清障车生产厂家对这2个动作的结构设计基本上是大同小异;而对于后者"前后折叠"动作的设计,则被各厂家视为技术创新之地,穷尽了看家本领.