多款天然气运输半挂车和天然气商用车亮相北京

日前举办的第12届中国国际天然气汽车、加气站、燃气设备展览会上,多款天然气半挂运输车以及LNG/CNG商用车同台亮相,展现了天然气作为清洁替代燃料在汽车工业的前景。随着相关设施的进一步建设,天然气必将逐渐得过更多的应用,相关车辆也会迎来更大发展。     

天然气汽车最重要的是得到市场认可——第4届亚太天然气汽车协会国际会议与展览会(ANGVA 2011)侧记

第4届亚太天然气汽车协会国际会议与展览会(ANGVA 2011)在京举行。在ANGVA 2011上,天然气商用车展出规模出乎记者预料,展品包括各类天然气运输车辆、加气设备、天然气汽车及相关零部件。记者以为,天然气是否列入"所谓的新能源"已不重要了,关键是能否得到市场认可。从最早应用在公交车、出租车上,到目前越来越多地应用于卡车、客车和轿车,天然气作为传统燃料的替代品责无旁贷。     

天然气汽车发动机润滑油开发应用前景

本文概述了天然气与天然气汽车的应用前景，介绍了天然气汽车发动机润滑油的特点及国内外现状，发动机制造商对天然气发动机润滑油的技术要求，着重论述了与低排放天然气汽车相配套的天然气发动机润滑油的开发与应用前景。     

重型车用天然气发动机的开发

天然气主要成分为甲烷,海陆储量丰富,同时也可以通过沼气等生物发酵方式进行再生制备。天然气发动机作为重型车辆清洁高效的动力来源之一,日益受到产业链相关各方的密切关注。随着技术的发展进步及排放法规的日益严格,天然气发动机在汽车行业的使用越来越广泛,实现了从轻型乘用车到重型商用客货车辆的全车型领域覆盖。文章概述了重型车用天然气发动机的分类及技术特点,重点论述了欧洲主流天然气发动机制造商FPT的车用燃气发动机产品、当量燃烧天然气发动机的特点以及进一步提高热效率的方式和方法。最后,对重型商用车领域气体发动机未来技术发展做了展望。     

天然气车辆的使用、维修及保养经验谈（上）

从1999年北京公交批量使用开始,天然气车节能减排的优势逐步为国内用户所了解。随着油价高起,天然气公交车,如今更是成为各地公交系统的宠儿。在市场一片红火的同时,我们也看到,天然气车可靠性较柴油车仍显不足。其独特的储存、减压、调压和安全防护系统,点火控制系统都对操作人员提出更高的要求。在成都公交重大伤亡事故之后,公交业主和乘客对车辆的安全更加关注;顶着气瓶的公交车也更容易受到大家的安全质疑。这些都要求从业人员加强对天然气车的了解、学习,规范地使用和维护。笔者在海外有两年多的天然气车服务经历,也先后多次参加了不同厂家的相关培训,积累了一些经验,在此抛砖引玉,期待与大家共同提高。     

为客户打造经济高效的天然气发动术——访康明斯西港公司高管

2010年5月13—15日，第11届中国国际天然气汽车及加气站设备展览会在北京中国农业展览馆举行。作为世界知名的天然气发动机制造商，康明斯西港公司重点展示了ISLG系列、C系列加强型天然气发动机产品。展会期间，康明斯西港公司总裁易偌强（RoeEast）和亚洲地区总经理方台立向《商用汽车》杂志记者介绍了康明斯天然气发动机的情况以及自己对天然气发动机发展前景的认识。     

发展LNG重卡:4个问题须解决

既可以对其他车型起到示范作用,又可以替代节省大量柴油,天然气重卡在推广天然气车辆的使用中有着举足轻重的意义。在发展天然气重卡的过程中,与压缩天然气(CNG)相比,液化天然气(LNG)由于在续驶里程、安全性等方面具有更突出的优势,成为市场首选。而在重卡市场低     

汽油车和天然气汽车颗粒物排放特性研究

利用颗粒物数量测试仪器ELPI对瞬态循环下的汽油车和天然气汽车的颗粒物排放进行了测量研究,研究结果表明:汽油车排放的颗粒物明显多于天然气汽车,两种燃料车辆排放的颗粒物中粒径小于70nm的颗粒物均占绝对优势,占总排放量的80%～90%;大于200nm的颗粒物在总排放颗粒物中占的比例非常小;颗粒物数量排放浓度与车辆速度基本成正比例关系,颗粒物数量排放随速度的增加而增加;在车辆速度大于70km/h后,颗粒物数量排放随车速急剧增加.     

康明斯发布最新重型天然气发动机产品

正康明斯日前进一步扩展了公路用天然气发动机系列产品线——全新开发的康明斯西港ISX12G发动机将成为首款登陆北美市场的康明斯重型天然气发动机。该款产品以压缩天然气或液化天然气为单一燃料,目前已进入最后路试阶段,预计将于2013年初在康明斯美国詹姆斯敦工厂投产,先期将用于自卸车、牵引车、重卡/拖头、皮卡、环卫车和邮政车等重型货运车辆,后续将延伸到旅游车、校车等     

电控CNG发动机性能分析及试验研究

1背景为了解决由车用发动机排放造成的环境污染问题和日益严峻的能源问题,世界各国在制定各种严格的车辆排放法规来规范汽车生产和使用的同时,开始大力发展代用燃料汽车。由于天然气在资源和成本等方面的优势,所以天然气汽车迅速发展起来,汽车改装、天然气储存及加气站的全套技     

ITT:做全球领先的电子连接器和减振器供应商

ITT公司是一家高科技工程及制造公司,运营规模遍及世界各地并拥有多家生产企业。公司旗下的电子互联解决方案部专为国际市场提供连接器、电缆组合件以及为设计水平领先的客户定制解决方案,另有运动技术业务部门为工业和汽车、铁路等交通运输业提供特制减振器和制动摩擦产品。ITT电子互联解决方案部和运动技术业务部瞄准商用汽车中高端市场,产品主要由德国和荷兰的工厂生产,并已在深圳、无锡设立工厂,为将来客车市     

浅析LNG在商用车中的应用

论文对LNG在商用车中的应用进行了分析研究,对LNG汽车的市场前景进行简要分析,并从LNG燃料的优点、LNG汽车供气系统技术方案、动力性研究以及其经济性四个方面进行了具体的阐述。研究表明LNG作为后起之秀,具有无与伦比的优势,发展前景看好。     

LNG汽车供气系统结构与保养、使用要求

随着我国对排放要求的不断提高和符合能源的合理配置要求,LNG汽车在大型客车和重型货车上已开始得到广泛应用。从LNG汽车供气系统的结构出发,介绍了LNG汽车供气系统的构成,各主要部件的作用及保养要求,并列举了LNG汽车的特性和使用要求,为LNG汽车的正确使用和保养提供指引。     

一汽解放:展示新能源商用车研制成果

2011年4月19日,一汽集团董事长徐建一在上海国际车展中国一汽展台正式发布集团公司新能源低碳"蓝途战略"。一汽解放携7款自主高端产品亮相上海国际车展。荣获国家科学技术进步一等奖的解放J6系列产品以及混合动     

节能舞者——试驾福田欧辉BJ6123C7BTD国V LNG低地板公交车

近几年,我国燃气客车的发展提速,各地对燃气客车的需求量持续攀升,但同时很多用户对燃气客车的性能往往存在这样那样的疑虑. 《商用汽车》杂志记者日前试驾了福田欧辉BJ6123C7BTD国V LNG低地板公交车,其可靠的表现,不俗的实力应该可以驱散用户心中的种种疑虑.     

天然气商用车成本费用分析

近年来,天然气由于价格低廉、使用经济性好,成为各类运输企业青睐的燃料.数据显示,我国中重型天然气商用车(包括中重型卡车及大中型客车)已经成为各主流企业重点拓展的细分市场,销量从2007年的5 628辆快速发展到2011年的2万9 971辆.     

乌克兰汽车市场现状及我国汽车进入当地对策

东欧市场已经成为我国重要的整车出口市场,我国汽车企业急需了解东欧汽车市场及政策信息、文章通过介绍乌克兰汽车产业、市场和相关政策情况,深入分析我国汽车产品在乌克兰市场情况,提出了企业应加强售后服务体系建设和加快整车本地化生产等建议,对帮助我国汽车企业开拓乌克兰市场具有非常重要的指导意义.     

正在觉醒的力量:天然气商用车快速兴起

2011年,我国商用车领域从之前对新能源汽车的狂热追逐到进入平静期,同时带来的是众多商用车企业对于替代能源汽车的深度思考。到底什么节能车型才是目前我们最需要的,究竟是价格不菲的纯电动,还是稍作妥协的混合动力?然而,时间给出了答案。从2011年     

欧洲新能源汽车产业发展动向及对我国的启示

在全球汽车产业电动化转型的趋势下,欧洲通过加严汽车排放法规、加大新能源汽车财税优惠力度、加快产业链关键环节布局等举措,推动新能源汽车产业的发展,市场销量、渗透率快速增长.欧洲发展新能源汽车的举措对我国具有一定的借鉴意义,建议筑牢新能源汽车产业核心竞争力的基石,坚持品牌向上,加快国际化发展进程,构建国内国际双循环相互促进...