直流传动电力机车主辅回路在线绝缘检测装置

介绍SS4改型机车的主辅回路在线绝缘检测装置的硬件和软件设计,该装置能够帮助机车检修人员及乘务人员实时检测机车主辅回路绝缘情况,预防主辅回路绝缘电阻降低导致的故障,以保障行车安全。     

DJ1型电力机车辅助系统的冗余设计与故障处理

介绍由西门子公司引进的DJl型电力机车辅助系统的冗余设计思想相辅助系统故障检测及故障处理方法，对部分设备故障情况下负载重新分配需要考虑的因素及系统状态进行了说明。设计达到了通过负载的重新分配，最大限度地为负载提供辅助电源的目的，同时其故障检测和诊断记录给机车运用检修提供了很好的基础依据。     

SS8型机车辅助回路接地保护电路探讨

针对一起SS8型电力机车控制电路突然失电故障,分析了其辅助回路接地保护电路中的二极管故障给机车可能造成的危害,提出了预防措施,并对辅助回路接地保护电路进行了部分改进。     

HXD1型电力机车控制回路接地故障检测原理分析及故障解决措施

主要阐述HXD1型电力机车控制回路接地故障的检测原理及故障发生后的解决措施.并对HXD1型电力机车控制回路接地检测装置原理接线图进行了汇总整理,方便了维修人员对HXD1型电力机车控制回路接地故障检测原理的掌握.     

HXD18型电力机车运行中牵引封锁的原因及处理方法

针对HXD18型电力机车接连发生的多起“主逆封锁、牵引失效”故障,结合机车电路进行分析,找出故障原因,提高了检修效率。     

和谐型电力机车DC 600V供电装置性能测试系统设计

为准确检测和谐型电力机车DC 600 V供电装置的各项性能,提高测试效率,基于阻感性负载试验原理,设计一种适用于和谐型电力机车DC 600 V供电装置性能检测的自动化试验系统,采用Lab VIEW平台开发测试系统的应用软件,通过Test Sand软件对试验过程进行序列化管理,并应用试验系统,对空载和满载工况下DC 600 V供电装置的电流、电压和接地故障情况进行现场测试。测试结果表明,该试验系统可以实现在多种运行工况下机车DC 600 V供电装置的电压、电流和接地故障情况的准确检测,满足机车DC 600 V供电装置检修要求。     

大秦线HXD1型电力机车典型控制回路故障处理的研究

HXD1型电力机车控制电路结构复杂,主断控制回路、网压检测回路和安全回路尤为典型。本文结合这三种回路的典型故障对其控制原理进行分析,并提出故障处理建议,为HXD1型机车日常故障处理提供一定的技术参考。     

便携式内燃机车过渡装置检测仪的研制

内燃机车过渡装置检测仪是用于机车自动过渡状态检测或故障检修，可对多种机型的自动过渡装置进行检测，提高了机车过渡系统故障处理的准确性以及机车运行可靠性和安全性，为机车实现机车修检分离的检修厝式提供了一个有效的检测手段，降低了机车机破临修率。     

努力提高韶山型电力机车质量更好地为铁路运输服务

我段现配属韶山1型电力机车30台。目前担当阳安线全线并延长至宝成线阳平关到略阳共413公里的客货运输任务,由于认真贯彻“质量第一”“修养并重,预防为主”的方针,努力提高电力机车的检修、保养水平,并针对机车的惯性故障组织技术攻关,提高机车质量,     

AZQC-Ⅰ型牵车机

“AZQC—Ⅰ型牵车机”是由成都局机务段和江油市成铁安正科技发展有限公司共同研制开发的。它是一种内燃机车柴油机停机和电力机车断电后机车进出人检修库的动车装置，是机车低速、短距离行进或点动的动力源，可广泛用于机务段中、小及辅修库及机车检修厂作机车移动用。[第一段]     

HX_D3型电力机车检修用110V直流电源装置研制

HXD3型电力机车在机务段库内检修作业时,由于作业时间较长,不下车电器部件的动作检测与照明装置用电如果由机车蓄电池提供,会造成蓄电池亏电严重。不但严重影响蓄电池的使用寿命,而且检修后交车时,受电弓不能升起,影响正常交车。文中介绍的HXD3型电力机车110V电源装置可以代替机车蓄电池,向照明装置、电器部件供电。该装置具有结构简单、输出稳定、实惠耐用的特点,是解决HXD3型电力机车检修供电问题的一种实用设备。     

浅谈SS3型电力机车牵引电机接地故障的几种判别和应急处理方法

机车在运行途中发生主回路接地跳主断路器,是SS3型电力机车较为常见的故障之一,而机车牵引电机工作环境较为恶劣,是主回路中最为薄弱的环节,且易发生接地,下而着重讨论牵引电机的接地故障。 1牵引电机接地的几种情况 1.1牵引电机环火,引弧装置向机壳放电接地 SS3型电力机车牵引电机环火是长期以来未能得到彻底解决的惯性故障,为减轻环火对牵引电机的破坏程度,从1989年起株洲电力机车工厂生产的ZQ800-1型牵引电机加装了引弧装置,环火瞬间引弧装置放电间隙将电弧引向机壳,从而引起主电路接地跳     

SS1型电力机车故障监测仪简介

一、概述 SS1型电力机车是我国最早设计制造的大功率干线电力机车,现有八百余台奔弛在祖国辽阔的土地上,成为我国电气化铁道的主型机车。该型机车几经改进后,质量和可靠性有了进一步提高,广泛受到用户的信赖与欢迎。然而,由于检修、保养、运用及环境等诸多因素的影响,电力机车运行中难免会发生故障。一旦发生故障,若不能及时处理就会影响列车的正点运行,甚至危及行车安全。为了使乘务员能随时掌握SS1机车各电气回路状态,及时判别电气故障的类别与处所,安康机务段和陕西工学院联合研制了     

电力机车车顶高压设备绝缘故障检测

针对电力机车车顶高压设备绝缘故障后易造成焊接或烧断接触网的现象进行了研究,提出在机车运用情况下,如何检测车顶高压设备的故障,有效防止弓网故障发生的思路。     

SS3型机车车顶绝缘检测系统故障分析与标准化

通过对SS3型电力机车车顶绝缘检测系统工作原理及故障分析,总结出车顶绝缘检测装置标准化的方案,旨在提高检修维护效率,方便乘务员使用及保障设备稳定性。     

HX_D3C型机车辅机保护装置

针对HX_D3C型机车辅助电机在机车运行过程中出现的问题,研制机车辅机保护装置,详细介绍了该保护装置的检测原理,以及硬件及软件的设计。该装置可方便司机、检修人员及时切除和排查故障电机。     

铁路电力机车登顶作业安全监控装置

铁路电力机车牵引运行一个交路回库后,检修整备人员需要登上机车顶部擦洗绝缘瓷瓶,检查受电弓、线缆和其他部件。由于电力机车接触网电压高达27kV,登顶整备作业人员要近距离接触高压网线,安全是一个较为突出的问题。因此登顶整备人员作业的每一个环节,均须做好防护工作。铁路电力机车登顶作业安全监控装置即是用于电力机车登顶整备作业安全防护的有效装置,其主要作用是保证在高压网线下作业人员的人身安全。     

SS3机车电子柜预备及跳主断故障检测装置的研制

通过SS3型电力机车电子柜预备故障和主断故障情况进行统计及原因分析，研制开发电子柜预备故障及跳主断故障检测装置，该装置测量电子柜的各路信号，并与断开主断的各条支路串联，对引发电子柜预备故障相关的电流和脉冲信号、断主断的12路脉冲信号进行实时监测、存储和信息提示，在机车运用和日常维修时发现故障而及时消除机破隐患，并设计地面数据分析系统对相关信号进行故障分析和性能趋势分析。     

SS3型电力机车制动风机控制电路的改进

针对SS3型电力机车在电阻制动工况下，由于未启动制动风机造成电阻带烧损故障，提出控制回路改进方案，保障机车质量。     

电力机车电子控制柜瞬态故障检测装置

介绍了一种新型的电力机车电子控制柜瞬态故障检测装置，阐述了装置工作的基本原理，并对关键的技术问题进行了分析，提出了解决方法。文章提出了一些新的检测概念，如快通道、慢通道、前史、后史等，在机车故障检测技术方面作了一些新的探讨与尝试。