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清洁航运指数可以帮助货主在选择航运公司时做出明智、可靠的选择。货主可根据船东输入的环境数据,将船队和每艘船的环保性能进行对比。环境数据包括温室气体、氮、硫和其他污染物。韩国船级社社长兼首席执行官OhKong-gyun指出:”货主越来越希望能够确保他们所有的货运.包括他们的供应链都是环保的。 相似文献
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航运市场改革开放后,基于国际航运市场的不景气和中国集装箱运输每年30%以上“跳跃性”增长的巨大潜力,国外船公司大举抢滩我国航运市场,使我国集装箱运输市场面临新的挑战和机遇。“运价战”此起彼伏,无序的价格竞争不仅严重影响船公司和货主利益,也给整个贸易和航运带来极大的不稳定性。因此,运价问题已成为国家交通主管部门一个相当棘手的重要问题。鉴于此,1997年交通部授权上海航运交易所实施出口集装箱班轮运价报备制度,在江苏、浙江、上海两省一市口岸经营国际集装箱班轮运输的航运公司必须向上海航运交易所书面报备有… 相似文献
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章对国有航运公司的人才培训模式进行了SWOT分析,尤其是对我国国有航运公司培训模式存在的主要问题进行了分析,更加明晰传统培训模式适应现代航运市场需求的优势和劣势所在,在所处航运大环境中的机遇与挑战。从而准确寻找构建培训新模式的突破点,提出了航运人才的培训应在培训观念层、培训制度层和培训实施层主动创新,三创并举,建立现代培训模式的新思路。 相似文献
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<正>2018年12月18日,全国海事系统首次组织国内外的金融、保险、货主、航运公司、船舶管理公司、高等院校、研究机构、技术咨询公司等航运相关单位的60余名专家代表,在青岛召开2018中国船舶安检研讨会。会议以"开放的安检引领航运安全共 相似文献
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《天津航海》2012,(2):30-30
振兴航运业的政策措施目前正在加紧研究当中。一揽子有利于航运企业健康可持续发展的政策措施即将出台。据交通运输部政策法规司司长何建中介绍,国际航运市场的低迷状态还会持续一段时间,企业融资成本急剧攀升,一些规模本来不大、完全靠银行贷款形成运力的企业财务负担过重,“相当一部分航运企业目前已岌岌可危”。为此,交通运输部已组织专门班子研究航运业振兴政策措施,重点考虑以下几个方面:一是指导航运企业加强风险管控,特别是支持航运企业与大型货主签订风险共担合同,降低揽货和市场风险,形成风险管控共同机制。二是鼓励和支持有能力、有实力的航运企业加快兼并重组步伐,对高耗能、高污染的运力,实行结构性调整,并出台鼓励性政策。三是规范货主投资航运,引导货主与航运企业发挥各自优势,互补共赢,实现航运市场的健康发展。四是加强航运市场的宏观调控和规范管理,防止恶性竞争,为企业创造公平、有序的市场环境。 相似文献
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国际金融危机爆发以后,全球航运市场出现大幅震荡,船公司业绩普遍下滑。此时,一些小的航运公司和大货主如国内钢铁、电力、石化等领域的企业,却开始纷纷投资造船组建大型船队,而国际能源巨头也加快了分割航运市场的步伐,矛头直指中国市场。中国外贸出口货物的90%是由海上航运完成的,中远集团、中海集团、中外运长航集团及招商局集团四家企业为代表的中 相似文献
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在第四届中国企业国际融资洽谈会期间,船舶产业投资基金助推资源整合主题论坛于6月10日下午在天津举行.主题论坛上,船级社、国内外知名航运公司、船舶企业,金融机构、专家学者深入探讨了在国际金融危机背景下船舶基金发展机遇,以及利用这一平台来引导产业资本、金融资本和社会资本融合,积极推动航运、船舶制造、货主物流等产业链资源整合.中国船舶工业行业协会会长张广钦在论坛上作了主题为"船舶行业欢迎产业投资基金"的发言.本刊记者据此采访了他. 相似文献